Se tolgono il bollo vanno ad attaccarsi a qualcos'altro, e magari pure con gli interessi.
Basta che non vengono rimpiazzati mano a mano che vanno in pensione e alla fine si chiude l'ente.Non lo tireranno mai via il bollo, come le accise... troppi stipendi da pagare nella PA, e nessuno "taglia"... tipo accorpare ACI e PRA.
Ci sarebbe la rivoluzione con centinaia di migliaia di dipendenti pubblici lasciati a casa, ma prima o poi qualcuno ci dovrà metter mano.
Se non ci pensa lo stato puoi pensarci tu.
Compra una elettrica così hai risolto per 5 anni…
Non lo tireranno mai via il bollo, come le accise... troppi stipendi da pagare nella PA, e nessuno "taglia"... tipo accorpare ACI e PRA.
Ci sarebbe la rivoluzione con centinaia di migliaia di dipendenti pubblici lasciati a casa, ma prima o poi qualcuno ci dovrà metter mano.
Questa potrebbe essere anche una proposta sensata , a patto di non aumentare il gettito complessivo , vale a dire premiando i pesi piuma , secondo la logica dell'incentivare e non del...punire . In questo modo oltre ad ottenere i migliori risultati per economia , sicurezza ed ecologia (soprattutto in città) si incentiverebbero le case e i progettisti a miglioramenti tecnici nella produzione. Poi chi necessità di un'auto grande per lunghi viaggi , per la famiglia o perchè può permettersela pagherebbe il bollo sul peso...Io sposterei le tasse del bollo dalla potenza al peso
Certamente, come le provincie, abolite nel 2014 e resusitate cambiando lo status, cambiare tutto per non cambiare niente!Basta che non vengono rimpiazzati mano a mano che vanno in pensione e alla fine si chiude l'ente.
Credo , a mio modesto parere e per le mie esigenze , che se davvero le superibride , o come si voglia chiamarle, consentiranno percorrenze in elettrico dell'ordine dei 300/350 km renderanno completamente inutili le elettriche pure( EV) per chi le usa nei percorsi extraurbani e o autostradali .Infatti queste PHEV potranno viaggiare quasi sempre a 0 emissioni , anche e soprattutto in autostrada , dove il motore a benzina con batteria di trazione scarica non è molto efficiente, con in più il vantaggio di poter utilizzare anche il motore a benzina quando si richiedano tutti i cavalli . Diverso il discorso per le city-car o autovetture che circolino esclusivamente a quasi solo in città , dove le Ev resterebbero la soluzione migliore.In Cina,
leggevo,
ci sono gia' le Iperibride:
autonomie oltre 350 km
Ma chi li ferma questi
Una ne fanno e cento ne pensano
Ahahahahahahahahahahaahahahahahah
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Credo , a mio modesto parere e per le mie esigenze , che se davvero le superibride , o come si voglia chiamarle, consentiranno percorrenze in elettrico dell'ordine dei 300/350 km renderanno completamente inutili le elettriche pure( EV) per chi le usa nei percorsi extraurbani e o autostradali .Infatti queste PHEV potranno viaggiare quasi sempre a 0 emissioni , anche e soprattutto in autostrada , dove il motore a benzina con batteria di trazione scarica non è molto efficiente, con in più il vantaggio di poter utilizzare anche il motore a benzina quando si richiedano tutti i cavalli . Diverso il discorso per le city-car o autovetture che circolino esclusivamente a quasi solo in città , dove le Ev resterebbero la soluzione migliore.
Mah, 40-50000 euro.....co sti chiari de luna.....ma chi se l' è persi......
....Ma qualcuno seli sara ritrovati....
P.s.
Considera che il costo medio di un' auto in Italia ha passato i 30.000 euri.
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Mercato italiano - Auto nuove sempre più care: nel 2026 il prezzo medio supera i 36 mila euro
Secondo l’Osservatorio Quattroruote Professional, a febbraio l’aumento su base annua è stato dell’1,9%. Cala solo il segmento Dwww.quattroruote.it
Pande a parte,
i 40/50.000 euri ( che citi )
ci sara' pur qualche eccentrico estroverso che li spende.
Eì cosi'....Che la media di cui sopra sta
Piu' verso i 40 che i 30.000....
Anche se , ad essre sincero il costo medio di un' auto e' 36.000....( a listino )
Ma non e' necessariamente il medio pagato....
Che, da miei ultimi, ricordi LETTI era intorno 32.000.....
( comunque 2 Panda )
Da quello che vedo( e chiaramente non fa statistica essendo un campione limitato) molte nlt senza riscatto, molti finanziamenti. E se ci mettiamo che il mercato dell' usato è doppio rispetto al nuovo tutti sti soldi che girano non li vedo.
Mettiamoci pure che chi i soldi ce li ha sul serio non compra certo cinese........
Alla fine di tutto sto discorso, vale la pena indebitarsi pur di poter girare con un dinosauro cinese?
Gae1955 - 43 minuti fa
GuidoP - 2 giorni fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 1 anno fa