Io sono Leggenda …

[Carloantonio70]

Non lo posso affrontare questo topic

Non è detto che si debba parlare solo di "carriole" di interesse storico; puoi parlare anche di carriole moderne; basta che siano almeno anche con un motore endotermico ...

 

[eta*beta]

Non è detto che si debba parlare solo di "carriole" di interesse storico; puoi parlare anche di carriole moderne; basta che siano almeno anche con un motore endotermico ...

Allora niente eolo...

 

[Carloantonio70]

Allora niente eolo...

Delle motorizzazioni alternative ne parliamo in altre discussioni; questa, se siete d'accordo, la dedichiamo alla nostalgia

 

[eta*beta]

Delle motorizzazioni alternative ne parliamo in altre discussioni; questa, se siete d'accordo, la dedichiamo alla nostalgia

Era una boutade...

 

[streak1]

Io non sono affatto un nostalgico (né per le auto né per la vita in generale: non vorrei mai tornare al passato), però mi fa molto piacere che ci sia tanto interesse per le auto storiche.
Quando passa la Mille Miglia dalla mia città, o quando c'è qualche bella esposizione di auto storiche, non me ne perdo una.

 

[Carloantonio70]

Era una boutade...

Avevo colto, tranquillo

Non mi è passata nemmeno per un secondo l'idea che volessi veramente parlare della eolo

 

[Carloantonio70]

Io non sono affatto un nostalgico (né per le auto né per la vita in generale: non vorrei mai tornare al passato), però mi fa molto piacere che ci sia tanto interesse per le auto storiche.
Quando passa la Mille Miglia dalla mia città, o quando c'è qualche bella esposizione di auto storiche, non me ne perdo una.

Comunque anche la tua MX5 ha pieno titolo di essere annoverata tea le leggende

Approfitto, rispondendo a te, che la discussione non vuole essere indirizzata solo alé storiche, ma ha un duplice scopo

Infatti nel messaggio

... oggi essere appassionati di automobili soprattutto di quelle con motori esclusivamente termici, magari a benzina e plurifrazionati che rischiano nel giro di alcuni anni di essere consegnati alla leggenda, è quasi un atto di coraggio.


Il riferimento alla “leggenda”, ha anche un altra motivazione; sono socio di 2 club di auto storiche

Non volevo assolutamente precludere la possibilità di fare "discorsi da bar" anche su auto non storiche

 

[streak1]

Comunque anche la tua MX5 ha pieno titolo di essere annoverata tea le leggende

Beh, la mia non tanto, visto che è abbastanza recente (del 2016)...
Comunque già ne parlo fin troppo su questo forum... scommetto che c'è un sacco di gente che ogni volta che scrivo "la mia MX-5" pensa: "Ancoraaa? E basta!!"

 

[AKA_Zinzanbr]

Avevo rimosso dalla memoria la Eolo.
Sinceramente stavo meglio prima di andare a googolare...

 

[ALGEPA]

A me sentire parlare del film di io sono leggenda mi vengono le bolle perché rispetto al romanzo è un filmaccio americano che ha travisato il significato del romanzo.
A parte lo sfogo letterario, io per motivi anagrafici sono molto più legato alla produzione anni 90 e li trovo le mie leggende, Mx5, Impreza, Celica, Nsx.....

 

[Carloantonio70]

A me sentire parlare del film di io sono leggenda mi vengono le bolle perché rispetto al romanzo è un filmaccio americano che ha travisato il significato del romanzo.
A parte lo sfogo letterario, io per motivi anagrafici sono molto più legato alla produzione anni 90 e li trovo le mie leggende, Mx5, Impreza, Celica, Nsx.....

Anch'io sono sui 90, ma anche fine anni 80 e nella prima decade del 2000 si trovavano bei ferri un po per tutti i gusti e (quasi) per tutte le tasche

Riguardo al film, non avendo letto il romanzo (anzi apprendo ora che è questa la sua origine), ho trovato il film gradevole, e se capita lo rivedo volentieri

 

[StelleStrisce]

Se hai voglia poi ci racconti come va su strada

Allora al momento la "leggenda" è ancora in fase di perfezionamento: abbiam fatto alcuni lavori "in casa" tipo lubrificazioni e ingrassaggi previsti dal manuale (sospensioni, balestre, snodi ecc..), smontaggio, rifacimento e rimontaggio del radiatore del riscaldamento, montaggio di un paio di accessori...

In seguito ho deciso di affidarla a dei professionisti per un bel detailing interno (era in ottime condizioni ma 39 anni sulla pelle si sentono) e per un paio di problemini meccanici di cui uno di poco conto e l'altro...un po' meno (alternatore capriccioso...).

L'ho guidata per una 50ina scarsa di km...più attento a sentire i vari rumori strani e guardare come si comportava la strumentazione
E' una macchina degli anni Trenta con sotto un motore moderno e assai divertente...190 Hp per 1000 kg circa. Per cui bisogna essere abituati a guidare certe cose... All'epoca (anni 70) era l'auto che accellerava più velocemente, strappando un decimo di secondo alla 911 turbo 3.0. Poi uscì la 3.3 e la Porsche prese il sopravvento, seppure sempre di poco. Poi a frenare e curvare...beh parliamone anche se il telaio e le sospensioni sono progettate molto bene (per l'epoca) con soluzioni di tipo sportivo, come il differenziale sopra il telaio e non sotto.

 

[pilota54]

Anch'io sono sui 90, ma anche fine anni 80 e nella prima decade del 2000 si trovavano bei ferri un po per tutti i gusti e (quasi) per tutte le tasche

Riguardo al film, non avendo letto il romanzo (anzi apprendo ora che è questa la sua origine), ho trovato il film gradevole, e se capita lo rivedo volentieri

Allora sei più youngtimer che storico...
Comunque se devo scegliere una leggenda non troppo antica che mi piacerebbe avere dico Lancia Stratos, pur avendo posseduto 8 Alfa e nessuna Lancia, ma un'Alfa perfetta come la Stratos non c'è, al massimo la 4C, ma è troppo recente, neanche youngtimer.

 

[arizona77]

Ha senso la mia 911, 2200 cc
del 1970
comprata nel 1976 ( e quindi gia' rivenduta? )

??

P.s.

C'e' pure una bella 22enne in posa in accompagnamento,
come usava a quei tempi

 

[eta*beta]

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