(INFO) consumi yeti 1.2

[miranda453]

I miei consumi sono identici a quelli della broshure

5,5 litri/100 km su extraurbana a 70 km/h
6,8 litri /100 km su autostrada a 120 km/h
8 litri/100 km su autostrada a 130-140 km/h oppure su percorso cittadino

Finora del motore sono contento.

Pensavo qualcosa di meglio
Poca differenza dalla mia Octavia 2.0 tfsi tranne che la citta' dove e' molto piu' assetata.

il cx (e il peso) fa la differenza.
ma i 18 km/l su statale sono la norma e in città si riesce a fare anche meglio di quanto dichiarato.
i punti deboli sono le salite e le alte velocità

Vero.
La mia in autostrada andando ai 110 km/h e' arrivata a superare i 15 km/l.
Non avevo fretta.

 

[miranda453]

ciao ragazzi e grazie delle risposte.
se fosse per me comprerei la ferrari di lukkinen e monterei il nos ma purtroppo vivo dello mio stipendio e devo fare i conti con i consumi - questo in riposta a lukkinen che bontà sua non ha problemi evidenti a far campare i petrolieri italiani

io vivo a Napoli e di montagne ne faccio poche se non magari per andare in vacanza e quindi si ridurrebbe a pochissimi periodi all'anno (in genere vado al mare in vacanza).
uso l'auto pochissimo in città visto il traffico tremendo (in genere uso la metro o la bici)e se la usasse mia moglie per andare a lavoro sono solo 5km di distanza e poche volte trafficata.
insomma in eccesso dico che dovrei fare 15000 km annui ma ho intenzione di fare tanti km (napoli -londra -napoli come viaggio di inaugurazione)di viaggio con famiglia.
bè,devo farmi 4 conti e quando poi inquinerò di meno,sarò felice per tutti gli esseri viventi della terra

Se hai in previsione di fare viaggi lunghi o aumentare la percorrenza annua allora opterei per il TD basta che pero' la tieni parecchi anni e meno brevi tragitti possibile.

 

[miranda453]

Luki,ma perchè questo tuo preconcetto verso il 1.2?

se fosse per me prenderei il 2.0 ma poi le assicurazioni qui a Napoli mi spellerebbero vivo.

allora passerei al 1.6 ma di tutti i conce che ho visitato qui nessuno ne ha e mi danno tempi di consegna lunghissimi (l'auto di mia moglie continua a circolare solo perchè le è affezionata )...

e quindi mi rimane il 1.2 che ho provato e devo dire mi ha stupito.certo non ha la coppia di un diesel (amo i motori di coppia piuttosto che di potenza)ma va molto ma molto bene.

in pratica in famiglia l'uso dell'auto è limitato prevalentemente per gli spostamenti causa lavoro (io faccio 30 km a/r e la mia lei 10)e per qualche uscita con gli amici il sabato o la giornata "spensierata" la domenica.

i viaggi li facciamo in estate e quindi ne saranno 1-2 all'anno.

mah?...sempre più indeciso

Certo non e' facile decidere, effettivamente ci sono alcune lamentele sul 1.2 tsi soprattutto a freddo o sporadici " vuoti " in marcia.
Un fatto strano da considerare e' che nella Polo il 1.2 tsi non e' ( o sara' ) piu' in listino, forse solo a richiesta.
Come mai ?
Ovviamente qualche " genio " non ha pensato di proporre il 1.4 dsg se no potevi considerare anche quello.
Leggo qui in listino che nemmeno il 1.6 td ha il dsg disponibile :shock:
http://cc.skoda-auto.com/ita/Pages/Step2.aspx
Valuta solo i pro e contro del " cattivissimo e bruttissimo " filtro antiparticolato del quale trovi informazioni in rete e molte negative in relazione all'uso dell'auto.
Kek77 ( vrs TD ) l'ha venduta per le continue rigenerazioni forzate, Jo74bg se non usa il gasolio " buono " ha il livello dell'olio motore che si alza e poi in giro per i forum se ne leggono tante altre.
Leggi anche qua : http://www.sicurauto.it/guide-utili/filtro-attivo-antiparticolato-funzionamento-norme-e-pericoli%7Cproblemi.htm
Oppure in Skoda : http://forum.quattroruote.it/posts/list/51521.page
In Audi : http://forum.quattroruote.it/posts/list/15664.page

 

[chicco0504]

infatti il dpf mi sta sui coglioni....
mio fratello ne ha subite tante da sto filtro.

ma se invece optassi per il 2.0 110 cv?...a parte l'onnipresente dpf,come andrebbe rispetto al 1.6?

 

[lukkinen]

Luki,ma perchè questo tuo preconcetto verso il 1.2?

se fosse per me prenderei il 2.0 ma poi le assicurazioni qui a Napoli mi spellerebbero vivo.

allora passerei al 1.6 ma di tutti i conce che ho visitato qui nessuno ne ha e mi danno tempi di consegna lunghissimi (l'auto di mia moglie continua a circolare solo perchè le è affezionata )...

e quindi mi rimane il 1.2 che ho provato e devo dire mi ha stupito.certo non ha la coppia di un diesel (amo i motori di coppia piuttosto che di potenza)ma va molto ma molto bene.

in pratica in famiglia l'uso dell'auto è limitato prevalentemente per gli spostamenti causa lavoro (io faccio 30 km a/r e la mia lei 10)e per qualche uscita con gli amici il sabato o la giornata "spensierata" la domenica.

i viaggi li facciamo in estate e quindi ne saranno 1-2 all'anno.

mah?...sempre più indeciso

ciao per il problema assicurazione prova a vedere quelle online e magari spunti qualche preventivo interessante, per farti un esempio io pago più di bollo annuo che di assicurazione annua RCA.....vedi che poi non è così impegnativo cercare e tentare.....
ps il mio bollo è di 354 euri, forse i diesel e le cilindrate più generose non sono così inarrivabili o no?
ciao

@ miranda: così lo spaventi e si compra un ufo!!!!

 

[chicco0504]

@miranda:io faccio solo autostrada e mia moglie percorso urbano veloce.non capisco una cosa:cosa vuoi dire che sulla polo non lo montano più? :shock:

@luki:ho già provato con quelle on-line,grazie comunque
pensa che ho deciso di vendere la moto proprio in virtù del caro assicurazioni.dopo 20 anni di onorato servizio (figlio,fratello e nipote di motociclisti doc)come motociclista sempre in giro,ho scelto di vendere la mia amata perchè mi sono stufato di essere rapinato dalle assicurazioni.

del 2.0, al di là del dpf,cosa mi dite?e del dsg?ne vale veramente la pena spendere quei circa 2000 euro in più?

 

[chicco0504]

ps.minkia!mi prendo un UFO! :lol:

 

[miranda453]

Luki,ma perchè questo tuo preconcetto verso il 1.2?

se fosse per me prenderei il 2.0 ma poi le assicurazioni qui a Napoli mi spellerebbero vivo.

allora passerei al 1.6 ma di tutti i conce che ho visitato qui nessuno ne ha e mi danno tempi di consegna lunghissimi (l'auto di mia moglie continua a circolare solo perchè le è affezionata )...

e quindi mi rimane il 1.2 che ho provato e devo dire mi ha stupito.certo non ha la coppia di un diesel (amo i motori di coppia piuttosto che di potenza)ma va molto ma molto bene.

in pratica in famiglia l'uso dell'auto è limitato prevalentemente per gli spostamenti causa lavoro (io faccio 30 km a/r e la mia lei 10)e per qualche uscita con gli amici il sabato o la giornata "spensierata" la domenica.

i viaggi li facciamo in estate e quindi ne saranno 1-2 all'anno.

mah?...sempre più indeciso

ciao per il problema assicurazione prova a vedere quelle online e magari spunti qualche preventivo interessante, per farti un esempio io pago più di bollo annuo che di assicurazione annua RCA.....vedi che poi non è così impegnativo cercare e tentare.....
ps il mio bollo è di 354 euri, forse i diesel e le cilindrate più generose non sono così inarrivabili o no?
ciao

@ miranda: così lo spaventi e si compra un ufo!!!!

Purche' non abbia il filtro

 

[miranda453]

@miranda:io faccio solo autostrada e mia moglie percorso urbano veloce.non capisco una cosa:cosa vuoi dire che sulla polo non lo montano più? :shock:
@luki:ho già provato con quelle on-line,grazie comunque
pensa che ho deciso di vendere la moto proprio in virtù del caro assicurazioni.dopo 20 anni di onorato servizio (figlio,fratello e nipote di motociclisti doc)come motociclista sempre in giro,ho scelto di vendere la mia amata perchè mi sono stufato di essere rapinato dalle assicurazioni.

del 2.0, al di là del dpf,cosa mi dite?e del dsg?ne vale veramente la pena spendere quei circa 2000 euro in più?

Leggevo in VW e poi ho parlato con un addetto alle vendite in concessionaria, non sanno esattamente come mai ma e' solo piu' ordinabile ma non piu' in listino.
Quattroruote scrive " in esaurimento scorte " : http://www.quattroruote.it/listino/volkswagen/polo
Strano vero considerando che puntano piu' sulla Polo che sulla Fabia o l'ibiza e quel motore doveva essere la punta di diamante tra i propulsori adotatti.

 

[miranda453]

infatti il dpf mi sta sui coglioni....
mio fratello ne ha subite tante da sto filtro.

ma se invece optassi per il 2.0 110 cv?...a parte l'onnipresente dpf,come andrebbe rispetto al 1.6?

Non saprei, la coppia e' uguale a quel che leggo.
Non mi attira un 2.0 con solo 5 cv in piu' del 1.6.
Se scegliessi un 2.0 opterei per il 170 cv.

 

[Umberto70]

@miranda:io faccio solo autostrada e mia moglie percorso urbano veloce.non capisco una cosa:cosa vuoi dire che sulla polo non lo montano più? :shock:

@luki:ho già provato con quelle on-line,grazie comunque
pensa che ho deciso di vendere la moto proprio in virtù del caro assicurazioni.dopo 20 anni di onorato servizio (figlio,fratello e nipote di motociclisti doc)come motociclista sempre in giro,ho scelto di vendere la mia amata perchè mi sono stufato di essere rapinato dalle assicurazioni.

del 2.0, al di là del dpf,cosa mi dite?e del dsg?ne vale veramente la pena spendere quei circa 2000 euro in più?

Ciao
per il 1.6 non ho info a riguardo mentre per il 2.0 posso dirti che va bene , non è sportivo ma spinge bene già a bassi regimi ed è silenzioso , consumo reale dai 19 ai 20 km/l ( il cdb mi indica invece 21.6 km/l ) in 6000 km con tragitti minimi di circa 10 km , finora non mi sono accorto del dpf

Axel Irina Umberto

 

[lukkinen]

infatti il dpf mi sta sui coglioni....
mio fratello ne ha subite tante da sto filtro.

ma se invece optassi per il 2.0 110 cv?...a parte l'onnipresente dpf,come andrebbe rispetto al 1.6?

Non saprei, la coppia e' uguale a quel che leggo.
Non mi attira un 2.0 con solo 5 cv in piu' del 1.6.
Se scegliessi un 2.0 opterei per il 170 cv.

costa un mille in più ma ne può valere la pena se ti piacciono gli sprint, la nota dolente è il costo del bollo che per la regione Campania non so quanto potrebbe essere diverso dal mio (Sicilia)...per quel che riguarda i consumi io sono convinto e rimango convinto che il 170 cv sia a pari o leggermente inferiore al 140cv per via del fatto che hai bisogno di meno pedale per camminare soprattutto in statale ed in autostrada (non ho dati in città perchè per fortuna ci cammino poco) e poichè sta Yeti nasce come suv per camminare e non per andare alla Scala!!!
se poi vuoi usarla anche in fuoristrada leggero dimenticati il 2 ruote motrici che tanto alletta gli italiani, pensaci bene e se hai bisogno di aiuto cerca con l'apposita funzione cerca ci sono tante cose da leggere,
il risparmio del diesel? c'è e si vede!!!! consuma meno e costa meno....il filtro? ci sono molti compreso me che non si sono mai accorti di averlo e altri che si lagnano.
La storia dell'assicurazione è divertente anzi esilarante la mia Yamaha paga più dello Yeti e parliamo sempre solo di rca :twisted: :twisted: :twisted:

 

[sergiolg]

Come non essere d'accordo con lukkinen! La versione da 30.000 Euri ha 'qualcosa in più' di quella da 20.000 Euri!! E meno male!

 

[chicco0504]

allora se la matematica non m'inganna,vedete se ho fatto bene i miei conti:

se la benza costa in media 16 cents in più del diesel e che considerando che in media faccio 10 mila km annui ma voglio eccedere e ne considero 15000
facendo 16 x 15000 ottengo 240? annui che spenderei in più in rifornimenti.
senza considerare i cento e passa euro di assicurazione in meno che pagherei (ma rispetto al 1.6 dal gommista piangerò lacrime napoletane ma il 17 è il cerchio giusto meglio se annapurna);la manutenzione più economica e l'incubo DPF (anche se come ho già detto,l'auto in famiglia è raro che la trovi nel traffico di Napoli)
quindi i 3000 (in media) ? in meno all'acquisto li ammortizzerei in anni 12,5

3000/240=12,5

quindi fino a 12 anni in cui la yeti sarà mia,avrò risparmiato.
giusto o sbaglio in qualcosa?

 

[chicco0504]

il discorso 2.0 sarebbe solo per non attendere troppo la consegna del 1.6