(INFO) consumi yeti 1.2

[sergiolg]

allora se la matematica non m'inganna,vedete se ho fatto bene i miei conti:

se la benza costa in media 16 cents in più del diesel e che considerando che in media faccio 10 mila km annui ma voglio eccedere e ne considero 15000
facendo 16 x 15000 ottengo 240? annui che spenderei in più in rifornimenti.
senza considerare i cento e passa euro di assicurazione in meno che pagherei (ma rispetto al 1.6 dal gommista piangerò lacrime napoletane ma il 17 è il cerchio giusto meglio se annapurna);la manutenzione più economica e l'incubo DPF (anche se come ho già detto,l'auto in famiglia è raro che la trovi nel traffico di Napoli)
quindi i 3000 (in media) ? in meno all'acquisto li ammortizzerei in anni 12,5

3000/240=12,5

quindi fino a 12 anni in cui la yeti sarà mia,avrò risparmiato.
giusto o sbaglio in qualcosa?

Ma perchè moltiplichi 15000 ( i km che fai) per 16 cents?
Cosa vuol dire?
Devi calcolare quanti litri di benzina ti servono per fare 15.000 km, poi moltiplichi per il costo al litro della benzina.
Poi calcoli quanti litri di gasolio ti servono per fare gli stessi 15.000 km e moltiplichi per il costo al litro del gasolio.
Poi fai la differenza e vedi quanto risparmio teorico prevedi di fare in un anno.

Secondo me devi valutare anche un consumo leggermente inferiore del motore a gasolio.
Ma il punto di pareggio rimane lontano,

 

[Umberto70]

allora se la matematica non m'inganna,vedete se ho fatto bene i miei conti:

se la benza costa in media 16 cents in più del diesel e che considerando che in media faccio 10 mila km annui ma voglio eccedere e ne considero 15000
facendo 16 x 15000 ottengo 240? annui che spenderei in più in rifornimenti.
senza considerare i cento e passa euro di assicurazione in meno che pagherei (ma rispetto al 1.6 dal gommista piangerò lacrime napoletane ma il 17 è il cerchio giusto meglio se annapurna);la manutenzione più economica e l'incubo DPF (anche se come ho già detto,l'auto in famiglia è raro che la trovi nel traffico di Napoli)
quindi i 3000 (in media) ? in meno all'acquisto li ammortizzerei in anni 12,5

3000/240=12,5

quindi fino a 12 anni in cui la yeti sarà mia,avrò risparmiato.
giusto o sbaglio in qualcosa?

Ciao
dimentichi che il diesel consuma meno del benzina , perciò 10000 km / 15 km/l (1.2 tsi) =667 litri........10000 km / 19 km/l (2.0 tdi 4*2)=526 litri

667 *1.5 (benzina/l) =1000 euro
526*1.35 (diesel/l)=710 euro

La differenza ogni 10000 km sarebbe di almeno 290 euro ( con il 1.6 con consumi teorici più bassi il risparmio sarebbe ancora maggiore )

Axel Irina Umberto

 

[rosberg]

Ma perchè moltiplichi 15000 ( i km che fai) per 16 cents?
Cosa vuol dire?
Devi calcolare quanti litri di benzina ti servono per fare 15.000 km, poi moltiplichi per il costo al litro della benzina.
Poi calcoli quanti litri di gasolio ti servono per fare gli stessi 15.000 km e moltiplichi per il costo al litro del gasolio.
Poi fai la differenza e vedi quanto risparmio teorico prevedi di fare in un anno.

Moltiplicando per 16 centesimi ha fatto in realtà ciò che gli hai scritto tu, ma con un calcolo solo dato che già ha calcolato l'eccedenza del costo della benzina rispetto al gasolio (che lui ha considerato in 16 centesimi...un po' esagerando...).

Ma chicco...mica avrai intenzione di tenede l'auto per 12 anni...?!?!? :shock:

 

[sergiolg]

[/quote]

Moltiplicando per 16 centesimi ha fatto in realtà ciò che gli hai scritto tu, ma con un calcolo solo dato che già ha calcolato l'eccedenza del costo della benzina rispetto al gasolio (che lui ha considerato in 16 centesimi...un po' esagerando...).
[/quote]

Sai che non mi pare così...
15.000 sono i km. annui; se li faccio a benzina, calcolando 7,5 litri per 100 km, occorrono 1.125 litri, al costo di 1,560 E fa un totale di 1.755,00 Euro.
Se li faccio a gasolio, poniamo con un'auto che consuma 6,5 litri per 100 km, occorrono 975 litri al costo di 1,440 fa un totale di 1.404,00 Euro.
In un anno, percorrendo 15.000 ho un risparmio andando a gasolio di 351,00 Euro.
Moltiplicare 15mila per 0,16 ha senso se risparmiassi 0,16 Euro. al km, ma non è così, risparmio ( nell'esempio) 0,0234 Euro al km.
Non ti sembra?
Poi puoi essere d'accordo o meno sui parametri che ho inserito come consumi ( 7,5 km/litro per benzina e 6,5 km/litro per gasolio) ma in questo caso basta rifare i calcoli.
Cordialmente

 

[chicco0504]

in ogni caso il diesel mi costerebbe circa 300 euro annui in meno e quindi pareggerei il conto dopo 10 anni.

tenere l'auto per 12 anni? e perchè no?

 

[rosberg]

in ogni caso il diesel mi costerebbe circa 300 euro annui in meno e quindi pareggerei il conto dopo 10 anni.

tenere l'auto per 12 anni? e perchè no?

Secondo me...no...

 

[lucanat]

Ma un 1.4 TSI proprio no ??? Io ce l'ho e sono molto soddisfatto, i consumi sono un pò elevati (comunque sono a 12 km/l usandola per brevi tragitti compreso il traffico urbano), ma il motore sembra elettrico, è silenziosissimo. E poi pure se ha 122 cavalli, la RCA la paghi sempre per un 1.4. Io penso sia un ottimo compromesso tra prestazioni e costi di esercizio per uno che, come me, fa circa 12 mila km annui.
Comunque... buona scelta!

 

[sergiolg]

Certo il 1.4 è un ottimo motore.
Peccato che su Yeti non sia disponibile il DSG con questo motore.
Comunque il confronto della convenienza è corretto a parità di potenza, quindi 1.2 benzina contro 1.6 gasolio.

Rosberg sei d'accordo con il mio conteggio?
16 centesimi era la differenza di costo tra un litro di benzina ed un litro di gasolio.

 

[chicco0504]

i 16 centesimi sono la differenza tra benza e gasolio che ho letto presso il distributore dove uso rifornire.
considerate che qui a Napoli i carburanti costqno di più

il 1.2 credo che faccia al caso mio e seppur mi paicerebbe avere più coppia e cavalli,credo che il 1.4 sia troppo assetato e non mi va di far campare troppo i benzinai

 

[lucanat]

Se è per il cambio DSG, allora considerato che sul 1.4 non è disponibile, non c'è l'imbarazzo della scelta. Per ciò che riguarda i consumi, invece, per il 1.4 rispetto al 1.2 vale un pò quello già ampiamente ribadito sulla differenza tra il 2.0 diesel da 110 cv e quello da 140 cv. Cioé il 1.4 ti permette di spostare l'auto (non proprio leggera) senza dover spremere troppo il motore. Comunque ti consiglio di andare a fare una visita al sito "spritmonitor.de" dove vedrai che la differenza del consumo medio tra il 1.2 TSI ed il 1.4 TSI è veramente esigua (media del 1.2 &gt 7,42 l/100km - media del 1.4 &gt 7,54). Poi è una questione di abitudini di guida, a me i 122 cv vanno anche un pò stretti, penso che la Yeti ne "meriti" almeno 140 per muoversi sempre (specie se a pieno carico) con disinvoltura.

 

[lukkinen]

.........."spritmonitor.de" dove vedrai che la differenza del consumo medio tra il 1.2 TSI ed il 1.4 TSI è veramente esigua (media del 1.2 &gt 7,42 l/100km - media del 1.4 &gt 7,54). Poi è una questione di abitudini di guida, a me i 122 cv vanno anche un pò stretti, penso che la Yeti ne "meriti" almeno 140 per muoversi sempre (specie se a pieno carico) con disinvoltura.

blasfemo

 

[tajima]

Riporto i calcoli che feci all'epoca dell'acquisto, aggiornati con i dati in mio possesso, e che ritengo ancora validi.
i miei consumi medi col 1.2 si attestano a poco più di 15 km/l; ipotizzo un consumo per un motore diesel di circa il 20% in meno (18 km/l).
Percorrenza media circa 15.000 km annui.
Consumo annuo:
circa 1000 lt benzina - circa 835 lt gasolio.

spesa annua: (prezzo benzina 1.56 - prezzo gasolio 1.40)
benzina 1560 euro - gasolio 1169

differenza di costo annuo: circa 400 euro

Considerando anche bollo, tagliandi, FAP e assicurazioni, credo la differenza si attesti intorno ai 250-300 euro all'anno.

Tempi di ammortamento della differenza del costo di acquisto (circa 3000 euro) 11-12 anni (circa 170000 km).

 

[tajima]

Alcune considerazioni sul mio precedente messaggio che riporto qui per migliore leggibilità (non è flood )

1. A me interessava un'auto a guida alta, spaziosa e modulare; infatti avevo valutato anche l'acquisto di C4 e CMax prima di scegliere lo Yeti. Ciò implica che ero poco interessato a valori prestazionali tipici di un SUV;

2. La scelta del motore a benzina permette anche il montaggio di un impianto GPL di ultima generazione (vialle LPDI - già installabile-, Prins -quasi pronto) che con 2500 euro di spesa (franco incentivi) permettono una riduzione dei costi annuali di circa il 50% (Prezzo GPL 0.73 consumo circa 20-25% in più) e consentirebbero di ammortizzare la spesa in soli 4-5 anni;

3. I tempi e chilometraggio di ammortamento, oltre a far venir meno le considerazioni relative alla rivendibilità dell'auto, devono anche far pensare ad una rateizzazione della spesa iniziale di 3000 euro che spalmata sull'arco di un decennio viene sicuramente a pesare di meno sulla tasca

 

[lukkinen]

Alcune considerazioni sul mio precedente messaggio che riporto qui per migliore leggibilità (non è flood )

1. A me interessava un'auto a guida alta, spaziosa e modulare; infatti avevo valutato anche l'acquisto di C4 e CMax prima di scegliere lo Yeti. Ciò implica che ero poco interessato a valori prestazionali tipici di un SUV;

2. La scelta del motore a benzina permette anche il montaggio di un impianto GPL di ultima generazione (vialle LPDI - già installabile-, Prins -quasi pronto) che con 2500 euro di spesa (franco incentivi) permettono una riduzione dei costi annuali di circa il 50% (Prezzo GPL 0.73 consumo circa 20-25% in più) e consentirebbero di ammortizzare la spesa in soli 4-5 anni;

3. I tempi e chilometraggio di ammortamento, oltre a far venir meno le considerazioni relative alla rivendibilità dell'auto, devono anche far pensare ad una rateizzazione della spesa iniziale di 3000 euro che spalmata sull'arco di un decennio viene sicuramente a pesare di meno sulla tasca

tutto corretto, ma a saperlo che st'auto era così "modulare", magari invece di fargli la brochure arrampicantesi su fondi scoscesi ed innevati (che tanto m'ha fatto sognare) ci mettevano un'intera generazione di persone, dal lattante (attacchi isofix) al nonnino che non può piegare bene la schiena per introdurvisi dentro (alta stile suv ma non troppo) ....sicuramente la morte del progetto Yeti è stata: "dare un contentino un po' a tutti"
that's Skoda e grrrrazie

 

[chicco0504]

ok ragazzi,ieri ho dato il via alle pratiche e se tutto va bene per sabato avrò la 1.2 exp blu acqua con sensori park posteriori

ho trovato anche una 1.6 pronta consegna exp ma poi ho deciso per il benza visto che minimo i 3000 euro li pareggerò tra 6 anni dopo dei quali magari la cambierò.

i 15000 km annui li considero in eccesso perchè forse ne arriverò a farne 10000.

comunque,non vedo l'ora che me la consegnano...sono certo che poi dopo una settimana di utilizzo,la passerò a mia moglie ed io mi terrò quel cesso di grande punto a cui sono molto affezionato visto che mi ricorda il mio papà