Ciao Mg27,
per quanto riguarda la posizione di guida confermo in pieno quanto scrivi. E vero che passare da un altra fa si che le differenze saltino facilmente all’occhio, mentre con l’abitudine le percezioni si ‘arrotondano’, ma questo non sposta la realtà dei fatti. Tra l’altro, se alcune possono essere considerate ‘caratteristiche’, altri sembrano essere segni di una scarsa cura ergonomica: ad esempio, la pedaliera è angusta nella zona tra frizione (ho il manuale) ed appoggio piede sinistro, col risultato che alla lunga il rivestimento si è rovinato per le continue strusciate del piede (e porto solo il 42 di piede). Inoltre, saro io che sono pignolo, ma la pedaliera stessa non pare molto compatibile con una regolazione bassa del sedile, perché in quel caso costringe la caviglia ad un angolo troppo chiuso, alla lunga fastidioso.
Per quanto riguarda la dinamica, no, non parlerei proprio di altro pianeta, ovviamente relativamente alle versioni che ho guidato io.
La Giulietta ha un bello sterzo comunicativo e un assetto solido che permette soprattutto di tenere ritmi irriferibili su tratti autostradali tortuosi. Grazie probabilmente alla progressività dello sterzo, anche tra le curve il sottosterzo non è mai un problema eccessivo, almeno per il mio stile di guida che puo essere allegro ma mai col coltello fra i denti. Un comportamento al di sotto delle attese, semmai, l’ho riscontrato nelle rotonde con fondo tipo pavé, dove il retrotreno fornisce quella sgradevole sensazione di voler salutare anche a velocità molto basse, da segmento B senza pretese.
La 116d mi è sembrata soprattutto piu leggiadra in inserimento, (anche per il peso inferiore del 3 cilindri ?), altrettanto gradevole nel medio raggio, mentre ad alta velocità lo sterzo mi è sembrato meno preciso, con una certa sensazione di galleggiamento. Bisogna pero tener presente che la mia Giulietta ha cerchi 17 con spalla 45, la 116d in allestimento Sport (non Msport), aveva dei 16 con spalla (potrei sbagliarmi) 55.
Devo dire che tempo fa avevo guidato un 118d E87 e mi era sembrata molto più ‘cattiva’, fulminea in inserimento e con limiti di tenuta davvero molto alti, probabilmente nella stanza BMW ci sono lunghe discussioni sulle differenze tra le due generazioni…
Perdonami se mi sono dilungato nella risposta ma è un confronto che trovo interessante, anche se forse anacronistico visto che la 1 è appena diventata anche lei tutt’avanti.
