Io pensavo alle forme di "noleggio" che vengono usate per i trackday e cose simili.
Quindi non vai in pista con la tua auto (di proprietà o presa a noleggio altrove) ma acquisti un'esperienza in pista di tot giri o un corso di guida con l'auto della pista in comodato d'uso.
Io penso che quelle esperienze siano molto meno pericolose dell'uso in strada perchè comunque sono regolamentate.
Rispetto all'accesso libero in pista con la propria auto sicuramente almeno.
I corsi di guida con istruttore (guida sicura, guida sportiva) sono un'altra cosa, ed è ovvio che siano molto ben tenuti sotto controllo dal punto di vista della sicurezza.
Ma non c'entrano nulla con i "trackday", giornate (forse, più spesso, ore, come era a Monza dove dalle X alle Y giravano le moto e dalle Y alle Z le auto) in cui si può fare "circolazione turistica" con i propri mezzi privati, a 2 o 4 ruote ; ed in cui, accanto a persone attente e rispettose del prossimo ancorché magari alla guida di supercar, trovi autentici pazzi al limite (e oltre) dell'incoscienza, spesso al volante di auto elaborate (ma non necessariamente) e che tagliano la strada al prossimo, fanno staccate suicide con la macchina che ondeggia e perde la traiettoria, provocano forti sovrasterzi (anche con le TA) che poi non sanno controllare.... un repertorio di bestialità da veri scervellati.
Io stesso una volta, come ho già raccontato, mentre giravo a Monza con la Kadett GSi mi trovai davanti uno, con una Ford Sierra Cosworth, che andò in sovrasterzo invadendo gran parte della pista, alla variante del rettifilo nel breve tratto dritto tra le due strette curve : per fortuna, non ero tanto vicino a lui....
Fatto sta che, in moto come in macchina, era un continuo interrompere questi "trackday" per l'ingresso in pista dell'ambulanza, o del carro attrezzi, venuti a prelevare il deficiente di turno che si era andato a schiantare.
Trovarsi in pista e poter tirare senza limiti, per alcuni, ha un effetto inebriante ; cui si aggiunge eventualmente la sensazione di stare andando, comunque, piano, perché in pista - specie a Monza - la sensazione spesso è quella.... ed i risultati si vedono.
Serve un autocontrollo, un sapersi limitare, che a troppi manca.
