jackari ha scritto:
) è che almeno su serie 3 ci sarà. Penso questo perchè stanno per torgliere il 3.0L da sotto al cofano della 525d, sostituendolo proprio con il 2.0 TwinTurbo con 218cv. Magari proprio questo motore finirà sotto al cofano di una ipotetica 325d, e sarebbe davvero interessante...... :twisted: Improbabile un salto dai 184cv della 2.0 ai 245/258 del 3.0L, hanno un motore pronto ottimo per colmare il buco di potenza tra le due versioni.ItalianDandy ha scritto:Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).
Allora, vediamo un po' di dare qualche numerino veritiero: l'Alfa va a mille? Si, certo, ma solo perchè l'anno scorso è andata peggio del solito, vendendo solo 110mila macchine. Quest'anno quindi non farà altro che tornare al livello medio degli ultimi anni: circa 160mila esemplari. Nè più, nè meno. Quindi tutto questo BOOM è destinato a fare PUFF, PLOFF, FIUUU o quel che volete.
Ma come se la passano le rivali (quelle vere, non la Volkswagen) di Alfa? Nel 2010 Audi ha piazzato UN MILIONE di macchine. BMW ne ha vendute UN MILIONE E DUECENTOMILA. E il trend è ancora in salita (ulteriore + 8% per ognuna), continuano a sfornare macchine, a esplorare e riempire nicchie, a tappare ogni buco possibile.
Mentre l'Alfa? Beh l'Alfa ha due modellini virgola cinque. Il "virgola cinque" è la 159, che vende ormai come le Ferrari (roba rara, costruita per qualche appassionato), ma che deve trovare il coraggio di resistere almeno altri due lunghi anni. Ovviamente senza uno straccio di restyling
La Mito ha un target di 80mila/anno e ne venderanno entro fine anno circa 55mila (e il flop sarebbe la A1 :lol: ). Benino la Giulietta: il target iniziale era di 110mila, poi la dirigenza Fiat s'è accorta di aver esagerato con l'ottimismo ed ha abbassato la quota a 100mila. Forse ce la faranno, ma occhio, la concorrenza tedesca nel giro di un anno e mezzo si rinnoverà e Giulietta purtroppo è destinata a sprofondare (mi gioco l'altra palla che m'è rimasta, che succederà così: e guardate che se vinco rivoglio la palla che Multijet ha schiacciato :lol: ).
la Giulietta non solo col passare dei mesi non cala ma si avvicina sempre di più alla Golf, la supera nelle diesel senza neanche disporre delle versioni coupè, multispazio, sw e del TCT, nè è lontana nelle versioni benzina pur non disponendo di un 1.2 turbo o, ancora per poco, del TCT che sarà pronto a ottobre. Guarda dalle mie parti al sud vedo in giro più Giuliette che Golf, al nord non è ancora così ma ormai anche da quelle parti si stanno rendendo conto di tante cose. A Torino devono muoversi con questa Giulia, trovino linee di interni ed esterni soddisfacienti e licenzino al più presto il progetto, basta che sia come la Giulietta ulteriormente migliorata, dotata di TI e siamo a posto anche perchè motori, cambi, automatici e trazioni saranno tutti pronti nuovi di zecca già per il 2012 quindi un anno prima della sua uscita. Certo non sarà una 75 ma è un primo passo, mentre tutto il Gruppo cresce alla grande potendo così supportare Alfa Romeo a dovere. Jeep cresce negli Usa del 45,1%, non so se mi spiego, in Italia del 138,4% con la Grand Cherokee che supera nelle vendite la X5 ed è a un passo dalla X6 pur essendo offerta con un obsoletissimo automatico a 5 rapporti, a breve arriverà lo ZF a 8 e poco più in là il 3.0D V6 biturbo da 320 cv allora faremo i conti ad armi pari ma già così si cresce. Anche qui si vede tutta la necessità di tirar fuori al più presto i Suv C, D, E Alfa Romeo Maserati e Lancia... come la Grand Cherokee se la gioca senza timori con la X5 una Kamal avrebbe fatto lo stesso con la X6 e tutte le altre rivali, è ora di buttasi senza timori nella mischia il mercato recepisce alla grande le nuove arrivate basta vedere i risultati di Freemont, issata immediatamente di gran lunga al primo posto nelle vendite del segmento D, e della Ypsilon... te l'ho detto che cominciavamo a divertirci "La Golf e i suoi numeri"....? Ne fanno MEZZO MILIONE/ANNO!!!!!! Non ti bastano? O ne vuoi ancora di più?? :lol:liuc30 ha scritto:
Menech ha scritto:fpaol68 ha scritto:
Disaggregando i dati sia di luglio che gennaio-luglio 2011, Giulietta e Golf sono le uniche segmento C nelle prime 10, tutte le altre sono A/B. Per le diesel, nonostante il segno meno, Giulietta a luglio ha superato di poco la Golf. Nel periodo GEN-Luglio la Golf è avanti di quasi 10000 auto rispetto a Giulietta ma per le diesel di poco più di 300. Evidentemente la gamma a benzina delle varie versioni di Golf vende di più, considera che partono con la famosa United da 80 CV a 15000 euro.
Guarda, te lo devo proprio restituire, perchè ci sta bene come risposta: "se se aspetta e spera che Babbo Natale ti porta le caramelle...BufaloBic ha scritto:se se aspetta e spera che Babbo Natale ti porta le caramelle...
"Si, si, guarda come ci si diverte:BufaloBic ha scritto:te l'ho detto che cominciavamo a divertirci
TopKart ha scritto:jackari ha scritto:
Bmw non so cosa farà, l'impresione (....mia
ItalianDandy ha scritto:Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).
Allora, vediamo un po' di dare qualche numerino veritiero: l'Alfa va a mille? Si, certo, ma solo perchè l'anno scorso è andata peggio del solito, vendendo solo 110mila macchine. Quest'anno quindi non farà altro che tornare al livello medio degli ultimi anni: circa 160mila esemplari. Nè più, nè meno. Quindi tutto questo BOOM è destinato a fare PUFF, PLOFF, FIUUU o quel che volete.
Ma come se la passano le rivali (quelle vere, non la Volkswagen) di Alfa? Nel 2010 Audi ha piazzato UN MILIONE di macchine. BMW ne ha vendute UN MILIONE E DUECENTOMILA. E il trend è ancora in salita (ulteriore + 8% per ognuna), continuano a sfornare macchine, a esplorare e riempire nicchie, a tappare ogni buco possibile.
Mentre l'Alfa? Beh l'Alfa ha due modellini virgola cinque. Il "virgola cinque" è la 159, che vende ormai come le Ferrari (roba rara, costruita per qualche appassionato), ma che deve trovare il coraggio di resistere almeno altri due lunghi anni. Ovviamente senza uno straccio di restyling
La Mito ha un target di 80mila/anno e ne venderanno entro fine anno circa 55mila (e il flop sarebbe la A1 :lol: ). Benino la Giulietta: il target iniziale era di 110mila, poi la dirigenza Fiat s'è accorta di aver esagerato con l'ottimismo ed ha abbassato la quota a 100mila. Forse ce la faranno, ma occhio, la concorrenza tedesca nel giro di un anno e mezzo si rinnoverà e Giulietta purtroppo è destinata a sprofondare (mi gioco l'altra palla che m'è rimasta, che succederà così: e guardate che se vinco rivoglio la palla che Multijet ha schiacciato :lol: ).
:?:Come detto in precedenza, tutto bene, ma è in ballo: se Giulietta reggerà il colpo di Serie1-A3-Golf7-ClasseA, allora perderò anche quella. Altrimenti, rivoglio indietro la prima palla persa..... :lol:vecchioAlfista ha scritto:ItalianDandy ha scritto:Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).
Allora, vediamo un po' di dare qualche numerino veritiero: l'Alfa va a mille? Si, certo, ma solo perchè l'anno scorso è andata peggio del solito, vendendo solo 110mila macchine. Quest'anno quindi non farà altro che tornare al livello medio degli ultimi anni: circa 160mila esemplari. Nè più, nè meno. Quindi tutto questo BOOM è destinato a fare PUFF, PLOFF, FIUUU o quel che volete.
Ma come se la passano le rivali (quelle vere, non la Volkswagen) di Alfa? Nel 2010 Audi ha piazzato UN MILIONE di macchine. BMW ne ha vendute UN MILIONE E DUECENTOMILA. E il trend è ancora in salita (ulteriore + 8% per ognuna), continuano a sfornare macchine, a esplorare e riempire nicchie, a tappare ogni buco possibile.
Mentre l'Alfa? Beh l'Alfa ha due modellini virgola cinque. Il "virgola cinque" è la 159, che vende ormai come le Ferrari (roba rara, costruita per qualche appassionato), ma che deve trovare il coraggio di resistere almeno altri due lunghi anni. Ovviamente senza uno straccio di restyling
La Mito ha un target di 80mila/anno e ne venderanno entro fine anno circa 55mila (e il flop sarebbe la A1 :lol: ). Benino la Giulietta: il target iniziale era di 110mila, poi la dirigenza Fiat s'è accorta di aver esagerato con l'ottimismo ed ha abbassato la quota a 100mila. Forse ce la faranno, ma occhio, la concorrenza tedesca nel giro di un anno e mezzo si rinnoverà e Giulietta purtroppo è destinata a sprofondare (mi gioco l'altra palla che m'è rimasta, che succederà così: e guardate che se vinco rivoglio la palla che Multijet ha schiacciato :lol: ).
quoto.
giuste considerazioni
PS - tutto bene la seconda palla?
ItalianDandy ha scritto:Guarda, te lo devo proprio restituire, perchè ci sta bene come risposta: "se se aspetta e spera che Babbo Natale ti porta le caramelle...BufaloBic ha scritto:se se aspetta e spera che Babbo Natale ti porta le caramelle...
Si, si, guarda come ci si diverte:BufaloBic ha scritto:te l'ho detto che cominciavamo a divertirci
allo stato attuale, per FIAT vendite complessive con un bel - 19%, MENO DICIANNOVE PER CENTO; per Lancia, - 13%, MENO TREDICI PER CENTO.
Quota Fiat+Lancia attuale: 6,1%. Quota dell'anno scorso: 6,7%. Un bel MENO 0,6%, che sembra poco, ma in un mercato come quello europeo è tantissimo.
Attualmente la quota del solo marchio Fiat è del 5,4%. Due anni fa (2009, ultimo anno positivo per Fiat) era al 7%. Quest'anno il solo marchio FIat potrebbe (se continua con questo trend) chiundere con meno di 800mila macchine piazzate in Europa (la Golf, da sola, vende 500mila), mentre due anni fa ne piazzò più di un milione. DUECENTOMILA FIAT IN MENO, IN SOLI DUE ANNI.
Vedi come ci si diverte?? Alla grande.... :lol:
Da appassionato (non sembra ma lo sono) non tanto... Comunque..........!BufaloBic ha scritto:ItalianDandy ha scritto:Guarda, te lo devo proprio restituire, perchè ci sta bene come risposta: "se se aspetta e spera che Babbo Natale ti porta le caramelle...BufaloBic ha scritto:se se aspetta e spera che Babbo Natale ti porta le caramelle...
Si, si, guarda come ci si diverte:BufaloBic ha scritto:te l'ho detto che cominciavamo a divertirci
allo stato attuale, per FIAT vendite complessive con un bel - 19%, MENO DICIANNOVE PER CENTO; per Lancia, - 13%, MENO TREDICI PER CENTO.
Quota Fiat+Lancia attuale: 6,1%. Quota dell'anno scorso: 6,7%. Un bel MENO 0,6%, che sembra poco, ma in un mercato come quello europeo è tantissimo.
Attualmente la quota del solo marchio Fiat è del 5,4%. Due anni fa (2009, ultimo anno positivo per Fiat) era al 7%. Quest'anno il solo marchio FIat potrebbe (se continua con questo trend) chiundere con meno di 800mila macchine piazzate in Europa (la Golf, da sola, vende 500mila), mentre due anni fa ne piazzò più di un milione. DUECENTOMILA FIAT IN MENO, IN SOLI DUE ANNI.
Vedi come ci si diverte?? Alla grande.... :lol:
Beh vedi che ti diverti anche tu??? Meglio così no?
fpaol68 ha scritto:
Bluemind ha scritto:
Menech ha scritto:fpaol68 ha scritto:
Non ho mai usato le espressioni di Multi (tipo Alfa vola etc ) nei mesi scorsi, ma non comincerei neanche a cantare il de profundis della Giulietta. Guardando i dati di luglio su unrae.it, si vede che AR perde il 3,15%, ma Fiat - 12, BMW - 19,46; Audi -19,22,; VW-6,29; Opel , Renault, Peugeot tutte oltre - 20%, etc., Mercedes -13%..
Disaggregando i dati sia di luglio che gennaio-luglio 2011, Giulietta e Golf sono le uniche segmento C nelle prime 10, tutte le altre sono A/B. Per le diesel, nonostante il segno meno, Giulietta a luglio ha superato di poco la Golf. Nel periodo GEN-Luglio la Golf è avanti di quasi 10000 auto rispetto a Giulietta ma per le diesel di poco più di 300. Evidentemente la gamma a benzina delle varie versioni di Golf vende di più, considera che partono con la famosa United da 80 CV a 15000 euro.
