<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Il nuovo indiscusso re dei "SUV".... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Il nuovo indiscusso re dei "SUV"....

Ma
Non ho dubbi.....cosi' come un Pick-up, per lo stile di vita medio, ha molto piu' senso di una Panda.

Rispondevo semplicemente all'espertone che manco sa di cosa parla...
Ma sul serio in America si caricano quotidianamente 50m3 di roba sulle auto?
Vabbè che gli americani sono obesi, ma io in ogni documentario o filmati sull'America, nell'80 % delle auto io ci vedo solo il conducente.....
 
Credo si stia facendo confusione...:confused:

@saturno_v faceva chiaramente riferimento (anche se non l'ha specificato) al mercato Americano ove lui vive e si raffronta...
Tempo due post o poco più siamo arrivati alla regine delle vendite in Italia...
E l'errore è proprio quello....
Il "mezzo" in oggetto, non è neanche lontanamente valutabile per il mercato Europeo, ancor più per quello "casalingo"....

La discussione deve riprendere la sua giusta piega, altrimenti non serve a nulla...

E mi associo al collega.. MODERARE I TONI...!!!
 
Ma
Ma sul serio in America si caricano quotidianamente 50m3 di roba sulle auto?
Vabbè che gli americani sono obesi, ma io in ogni documentario o filmati sull'America, nell'80 % delle auto io ci vedo solo il conducente.....


Non hai idea di quanto serve un Pick-Uo quando vivi in villetta con terreno (ed una moglie appassionata di giardinaggio) ed hai hobby outdoor....non c'entra niente con l'obesita'. Io sono sempre sul punto di prenderne uno (piccolo ed usato) perche', c'e' poco da fare, serve.

E per molti il Pick-Up e; anche un mezzo da lavoro...quasi nessuno lo compra per il look....


Ed hannp anche una tenuta dell'usato tremendamente forte....un'auto di 20 anni "normale", anche mantenuta benissimo, se sei fortunato prendi 2000 dollari.....ci sono pick-up degli anni 80 che se tenuti bene ancora ti domandano 5000 cucuzze e gliele devi dare.
 
Ultima modifica:
Tempo due post o poco più siamo arrivati alla regine delle vendite in Italia...
E l'errore è proprio quello....
Il "mezzo" in oggetto, non è neanche lontanamente valutabile per il mercato Europeo, ancor più per quello "casalingo"....

Infatti, grazie per il commento....le ottime vendite dell'F Series non portano alla conclusione logica del non capirne niente di auto...
 
Non hai idea di quanto serve un Pick-Uo quando vivi in villetta con terreno (ed una moglie appassionata di giardinaggio) ed hai hobby outdoor....non c'entra niente con l'obesita'. Io sono sempre sul punto di prenderne uno (piccolo ed usato) perche', c'e' poco da fare, serve.

E per molti il Pick-Up e; anche un mezzo da lavoro...quasi nessuno lo compra per il look....


Ed hannp anche una tenuta dell'usato tremendamente forte....un'auto di 20 anni "normale", anche mantenuta benissimo, se sei fortunato prendi 2000 dollari.....ci sono pick-up degli anni 80 che se tentuti bene ancora ti domandano 5000 cucuzze e gliele devi dare.
Sarà sicuramente così, non conosco le abitudini degli americani, però boh...spesso mi sfuggono le esigenze di quel popolo...
Il giardinaggio si fa anche qui e il lavoro che si fa qui è lo stesso, eppure qui se serve si gira col Doblò..
 
Sarà sicuramente così, non conosco le abitudini degli americani, però boh...spesso mi sfuggono le esigenze di quel popolo...
Il giardinaggio si fa anche qui e il lavoro che si fa qui è lo stesso, eppure qui se serve si gira col Doblò..

Io sono rimasto ai tempi del Fiorino...che non era altro che un piccolo pick-up (si chiamava Fiorino quello basato sulla Fiat Uno con il cassone??)

Col Pick-Up ci carichi di tutto, la motoslitta, i Quads, le moto da cross, le canoe, ci traini la barca, il carrello con l'auto da corsa, con l'ultraleggero, etc....

Metti la tettoia sul cassone e ci vai in campeggio...o puoi anche comprare il modulo camper con tutti i comfort....e' un veicolo tremendamente versatile oltre al fatto di viaggiarci comodissimo come su un'auto di lusso (per quelli piu' grossi)
 
Ultima modifica:
Col Pick-Up ci carichi di tutto, la motoslitta, i Quads, le moto da cross, le canoe, ci traini la barca, il carello con l'auto da corsa, con l'ultraleggero, etc....

Metti la tettoia sul cassone e ci vai in campeggio...o puoi anche comprare il modulo camper con tutti i comfort....e' un veicolo tremendamente versatile oltre al fatto di viaggiarci comodissimo come su un'auto di lusso (per quelli piu' grossi)

In USA è così, ma in Italia c'è una legislazione molto più penalizzante e in gran parte, salvo omologazione specifica, i pick-up sono classificati come "autocarri" e hanno un trattamento diverso dalle automobili.
 
Ci siamo dimenticati forse del mercedes 6x6 altro che Ford


Una nota sul Mercedes G visto che lo hai menzionato....ha perso un confronto (non il 6X6 ma un "normale" G550) fatto nel 2012 su C&D con una ben piu' modesta (1/3 del prezzo) Jeep Wrangler Rubicon...La Jeep andava meglio in fuoristrada ed era piu' agile su strada normale....la G venne giudicata eccessivamente costosa (pur considerando che si trattava di un SUV di lusso rispetto alla Jeep) per quello che offriva....

http://www.caranddriver.com/compari...on-vs-2012-mercedes-benz-g550-comparison-test
 
Io penso che semplicemente negli Usa il problema dell'ingombro,del consumo e delle spese di gestione sia molto meno rilevante che da noi.
Inoltre i pickup sono veicoli che rappresentano una tradizione quindi vengono utilizzati,probabilmente,anche per lavori che potrebbe svolgere un furgoncino tipo Doblò.
Poi ci saranno sicuramente situazioni in cui un normalissimo furgone non può nulla e invece un gigante del genere è inarrestabile,qualche anno fa' con un pickup Toyota di serie hanno trainato un aereo mi pare,però penso che siano situazioni estreme.
A me sembrano più razionali i veicoli commerciali europei ma ogni mezzo rispecchia il paese in cui viene commercializzato.
Il mezzo più venduto in ogni mercato è quello che risponde maggiormente alle esigenze del pubblico,se alla gente servono bassi costi di gestione e ingombri la più venduta sarà una citycar,se invece la gente vuole veicoli grandi,versatili e in certi casi mastodontici saranno i pickup a farla da padrone.
Sulle nostre strade un mezzo simile non sarebbe assolutamente pratico,ingombrante,oneroso da mantenere e inutilmente potente,per questo da noi gli idraulici o i tecnici girano con le Panda Van o col Fiorino che sono mezzi validi e anche gradevoli da guardare.
Senza fare la predica agli americani io trovo che lo spreco di risorse sia un po' stupido,anche in un paese in cui lo spazio non manca e la benzina costa poco penso che abbia poco senso per muoversi da soli,o per trasportare carichi che potrebbero stare nel cassone di un furgoncino,utilizzare veicoli di simili dimensioni e cilindrate.
La linea di pensiero "ne ho in abbondanza quindi posso permettermi di sprecarne" applicata all'ambiente non è molto lungimirante secondo me quindi preferisco di gran lunga quando chiamo un tecnico vederlo arrivare col Pandino,anche se ammetto che farebbe decisamente più scena se si presentasse su un Dodge Ram.
 
Io penso che semplicemente negli Usa il problema dell'ingombro,del consumo e delle spese di gestione sia molto meno rilevante che da noi.
Inoltre i pickup sono veicoli che rappresentano una tradizione quindi vengono utilizzati,probabilmente,anche per lavori che potrebbe svolgere un furgoncino tipo Doblò.
Poi ci saranno sicuramente situazioni in cui un normalissimo furgone non può nulla e invece un gigante del genere è inarrestabile,qualche anno fa' con un pickup Toyota di serie hanno trainato un aereo mi pare,però penso che siano situazioni estreme.
A me sembrano più razionali i veicoli commerciali europei ma ogni mezzo rispecchia il paese in cui viene commercializzato.
Il mezzo più venduto in ogni mercato è quello che risponde maggiormente alle esigenze del pubblico,se alla gente servono bassi costi di gestione e ingombri la più venduta sarà una citycar,se invece la gente vuole veicoli grandi,versatili e in certi casi mastodontici saranno i pickup a farla da padrone.
Sulle nostre strade un mezzo simile non sarebbe assolutamente pratico,ingombrante,oneroso da mantenere e inutilmente potente,per questo da noi gli idraulici o i tecnici girano con le Panda Van o col Fiorino che sono mezzi validi e anche gradevoli da guardare.
Senza fare la predica agli americani io trovo che lo spreco di risorse sia un po' stupido,anche in un paese in cui lo spazio non manca e la benzina costa poco penso che abbia poco senso per muoversi da soli,o per trasportare carichi che potrebbero stare nel cassone di un furgoncino,utilizzare veicoli di simili dimensioni e cilindrate.
La linea di pensiero "ne ho in abbondanza quindi posso permettermi di sprecarne" applicata all'ambiente non è molto lungimirante secondo me quindi preferisco di gran lunga quando chiamo un tecnico vederlo arrivare col Pandino,anche se ammetto che farebbe decisamente più scena se si presentasse su un Dodge Ram.


I furgoni sono molto usati anche qui ma hai la limitazione in altezza del carico...con un cassone no.

Inoltre il mondo dell'edilizia residenziale qui e' diverso, le case singole hanno struttura in legno, ci sono piccoli costruttori che sul pickup ci caricano tutto quello che gli serve per costruire una casa di sana pianta, materiali ed attrezzi....e nel tempo libero usano il pick-up come auto.
 
I furgoni sono molto usati anche qui ma hai la limitazione in altezza del carico...con un cassone no.

Inoltre il mondo dell'edilizia residenziale qui e' diverso, le case singole hanno struttura in legno, ci sono piccoli costruttori che sul pickup ci caricano tutto quello che gli serve per costruire una casa di sana pianta, materiali ed attrezzi....e nel tempo libero usano il pick-up come auto.

Il cassone aperto in certi casi è un vantaggio sicuramente,ma comporta anche degli svantaggi essendo esposto alle intemperie.
Forse,ipotizzo,in america i grandi pickup hanno una specie di ruolo intermedio venendo utilizzati sia per il trasporto di carichi compatti,che potrebbero essere trasportati su un piccolo furgone,che carichi molto ingombranti che da noi richiederebbero un furgone o un camion con passo molto lungo per poter caricare anche travi tubi e in generale oggetti molto lunghi.
Mi pare che esistano anche le versioni cassonate dei pickup.
E poi va aggiunto il fattore immagine perchè si tratta di mezzi da lavoro che come dicevi tu vengono utilizzati anche come auto,anche se vedendo la pulizia dei mezzi da lavoro qui da noi mi meraviglia che le mogli degli impresari edili in america siano disposte a salire sul mezzo che il marito utilizza per caricare e scaricare.

Però io rimango un po' perplesso sulla soglia di carico alta,se devi caricare oggetti piccoli e pesanti,tipo attrezzi,per metterli nel cassone di un pickup devi sollevarli di oltre un metro da terra,mentre i furgoni non cassonati solitamente hanno un piano di carico basso e accessibile che aiuta chi deve caricare a non rompersi la schiena.
Qui da noi alcuni giardinieri usano i pickup però mi è capitato di vederne uno che caricava delle casse di plastica piene di sterpaglie e ho provato compassione per lui poveraccio.
Ovviamente il cassone scoperto per chi fa quel lavoro è necessario per trasportare piante di grandi dimensioni,ma anche in quel caso da noi vanno maggiormente,come per l'edilizia,i furgoni con cassone scoperto tipo Daily che però sono altrettanto alti.
Nella mia zona gira un Doblò con cassone aperto che è molto buffo da vedere perchè è basso e lungo,però immagino che sia molto pratico.
 
Back
Alto