Il cassone aperto in certi casi è un vantaggio sicuramente,ma comporta anche degli svantaggi essendo esposto alle intemperie.
Forse,ipotizzo,in america i grandi pickup hanno una specie di ruolo intermedio venendo utilizzati sia per il trasporto di carichi compatti,che potrebbero essere trasportati su un piccolo furgone,che carichi molto ingombranti che da noi richiederebbero un furgone o un camion con passo molto lungo per poter caricare anche travi tubi e in generale oggetti molto lunghi.
Mi pare che esistano anche le versioni cassonate dei pickup.
E poi va aggiunto il fattore immagine perchè si tratta di mezzi da lavoro che come dicevi tu vengono utilizzati anche come auto,anche se vedendo la pulizia dei mezzi da lavoro qui da noi mi meraviglia che le mogli degli impresari edili in america siano disposte a salire sul mezzo che il marito utilizza per caricare e scaricare.
Però io rimango un po' perplesso sulla soglia di carico alta,se devi caricare oggetti piccoli e pesanti,tipo attrezzi,per metterli nel cassone di un pickup devi sollevarli di oltre un metro da terra,mentre i furgoni non cassonati solitamente hanno un piano di carico basso e accessibile che aiuta chi deve caricare a non rompersi la schiena.
Qui da noi alcuni giardinieri usano i pickup però mi è capitato di vederne uno che caricava delle casse di plastica piene di sterpaglie e ho provato compassione per lui poveraccio.
Ovviamente il cassone scoperto per chi fa quel lavoro è necessario per trasportare piante di grandi dimensioni,ma anche in quel caso da noi vanno maggiormente,come per l'edilizia,i furgoni con cassone scoperto tipo Daily che però sono altrettanto alti.
Nella mia zona gira un Doblò con cassone aperto che è molto buffo da vedere perchè è basso e lungo,però immagino che sia molto pratico.
