Il calendario impone gli invernali...

[nafnlaus]

Doppio

La precisazione M+S era dovuta al fatto che nei commenti precedenti si era parlato di termiche mentre invece per il CdS conta la marchiatura M+S indipendentemente dal fatto che sia termica o meno.

 

[Kentauros]

Ancora? Sto parlando di 4s… non posso usarle tutto l’anno

Ovviamente puoi. Ma se sono di codice di velocità inferiore non tutto l'anno.

 

[Kentauros]

Per tanti anni ho alternato le estive alle invernali (Alpin 4 e 5), facendo la fila dal gommista, portando avanti e indietro le gomme perchè non aveva più spazio...
Poi, finalmente, qualche anno fa ho deciso di azzardare le Crossclimate sul Karoq (semplice trazione anteriore)... andando a provarle in appennino non appena ci fu un po' di neve e ghiaccio.


E adesso, devo dire la verità, mi trovo bene anche con le Falken 4s di primo equipaggiamento del Crosstrek.


Mai più senza (le quattro stagioni buone, ovviamente) per me.
L'importante, a mio modestissimo parere, è che si tratti di prodotti validi. In questo modo il compromesso è più che accettabile in ogni stagione e con ogni tempo

Onestamente con le 4s, che monto da decenni, credo sia 1/4 di secolo ormai, si cammina, onorevolmente in caso di neve, e senza troppi straazzi sull'asfalto torrido, magari lanciati in autostrada... se li metti sulla trazione giusta, e guidi pulito, hai anche un buon margine di sicurezza, sicuramente meglio di n treno estivo che lavora ampiamente sotto i 7°C (stamani 3°C da me) o di un invernale che lavora ben oltre i 15°C (come i 18°C ieri da me)
Infatti stamani dovevo stare attento con gli estivi e oggi pomeriggio dovrò stare attento con gli invenali... è la legge delle mezze stagioni...

 

[AKA_Zinzanbr]

Io aspetto il più possibile.
Per due ragioni.
Qui sta facendo delle giornate splendide,al mattino un po' freschino ma di pomeriggio col sole sembra primavera inoltrata.
E poi in questi giorni sono parecchio stanco quindi non mi va di mettermi a cambiare le gomme.
Vedo come sono le giornate verso il 15,potrei mettere le catene nel bagagliaio e tirare avanti ancora un po' con le estive finché non arriva davvero il momento di mettere le invernali.

 

[moogpsycho]

io è da qualche anno che non monto più le invernali e da 3 anni, ovvero da quando ho comprato l'ultima auto, giro con le estive di prima dotazione più le calze.
Calze che ho avuto occasione di testare già un paio di volte con grande soddisfazione.

 

[Kentauros]

Calze che ho avuto occasione di testare già un paio di volte con grande soddisfazione.

Su neve fresca, battuta o ghiacchiata?

 

[Kentauros]

Comunque, stamani, 2°C... se le massime non saliranno sopra i 15°, dovrei andare bene con gli invernali.

 

[Kentauros]

Ho anche abbassato la pressione, al momento il TPMS tra freddo e caldo sta intorno ai 250kPa, tra 240 e 255, mentre con gli estivi tenevo, andando per tentativi, itnorno ai 270-280.

 

[Kentauros]

Appena arrivata la e-mail del solerte conce di PC che mi invita a cambiare le gomme dato l'abbassamento delle temperature. Prima volta nella mia vita.

 

[GuidoP]

Appena arrivata la e-mail del solerte conce di PC che mi invita a cambiare le gomme dato l'abbassamento delle temperature. Prima volta nella mia vita.

Stasi nelle vendite?

 

[SilverCustom]

Per quanto mi riguarda, sto ancora girando con le estive. L'inverno scorso ho finito le mie invernali Yokohama W-Drive, montate su un set di cerchi a parte, ed ora sto per decidermi per l'acquisto di un nuovo treno di invernali. Con le Yoko non mi sono trovato male, ma ora le vorrei un po' più “aggressive” su neve e ghiaccio. Abito nel varesotto, vicino al confine svizzero e piemontese, e quindi per me i percorsi montani sono all'ordine del giorno.
Qualcuno di voi ha esperienze dirette riguardo uno dei seguenti pneumatici invernali?

Hankook Winter i*cept RS3 (W462)
Toyo Observe S944
Dunlop Winter Response 2

La mia misura invernale è 175 65 R15, e sono indeciso proprio su uno di questi 3 modelli, che hanno più o meno la stessa caratteristica di avere buone performance soprattutto su fondi invernali.

 

[moogpsycho]

Su neve fresca, battuta o ghiacchiata?

la prima volta verso il Monte Pora da Castione della Presolana (sopra Bergamo) sono salito sotto una copiosa nevicata iniziata la notte. C'erano solo pochi centimetri di neve fresca a terra complice lo scarso passaggio di un giorno feriale di febbraio, ma alcune pendenze non erano irrilevanti.
Ero solo in auto e mi sono divertito a testare la tenuta delle calze.

La seconda direi più battuta con qualche tratto ghiacciato ma un percorso praticamente in piano nel comune di Madesimo.
In questa seconda ho avuto meno la possibilità di saggiare la tenuta sia perchè non ero solo che per il contesto più urbano, ma il feeling è stato molto buono.

Per chi si dotasse di calze consiglio solo di provare a montarle la prima volta a casa perchè l'elastico io l'ho trovato molto rigido ed al freddo sotto una nevicata potrebbe non essere facile da montare.
Poi una volta "snervato" è più morbido ma la prima volta temevo di aver sbagliato misura

 

[zenyattamond1]

Questa storia delle gomme invernali si è mostrata per quel che è : un pizzo ai gommisti, altro che ciance sulla sicurezza!! Se ti tocca andare in giro con le gomme invernali con temperature primaverili, poi quando si tratta di inchiodare voglio vedere quando ti fermi!

 

[arizona77]

Si va a rotazione, una volta:

Ai concessionatri
ai venditori di elettrodomestici
ai manutentori di caldaie
a quelli di auto stagionate
alle costosisssime lobbies delle imprese edili

Per non parlare delle fisse
Tassisti
Balneari

E a chi piu' ne ha piu' ne metta, e....Ben venga

 

[giuliogiulio]

Per l'uso che ne faccio mi tengo le estive. E metto nel bagagliaio un paio di catene. Sia su Ypsilon che su Mini.

Con il cambiamento climatico poi la neve dalla pianura è praticamente sparita e in montagna ahimè ce n'è sempre meno