il 29% vuole il cambio aut.

[bumper morgan]

http://www.sicurauto.it/news/cambio...-sugli-optional-piu-desiderati-in-italia.html

se lo provi, non torni i dietro.
Ghe nient de fa

 

[SupercinqueTC]

DI mezzo c'è, e non è poco, l'enorme progresso degli stessi cambi automatici.
Per contro, i cambi manuali, sono quasi identici a 20 anni fa.

 

[agricolo]

i cambi manuali, sono quasi identici a 20 anni fa

Sono peggiorati, perchè adesso hanno sei marce (maggiore smanettamento)

 

[bumper morgan]

Sono peggiorati, perchè adesso hanno sei marce (maggiore smanettamento)

però anche gli automatici stanno diventando sempre più complessi e magari più soggetti a rotture; che senso hanno (vedi il link dell'articolo) aut a 11 marce? tanto vale passare direttamente al CVT

ah, 11 marce e tre frizioni

 

[Gilles82A]

concordo...
una volta provato il relax della guida col cambio automatico non torni indietro.. anche perchè il piacere di guida è ormai quasi sparito visto il traffico sempre più crescente e nel caso quasi tutti hanno la possibilità di essere utilizzati come un cambio sequenziale..
infatti è l'unico reale errore che mi imputo quando ho scelto l'auto... e mio papà me lo diceva di prendere il cambio automatico!!

 

[agricolo]

quasi tutti hanno la possibilità di essere utilizzati come un cambio sequenziale..

...e infatti, è una funzione che provi il primo giorno e poi non la usi più...

 

[sensodrive]

Dipende dove la si usa, in città come Trieste, Genova con continui saliscendi, salite, erte, pendii ecc. comporta usura precoce dei cambi siffatti.

 

[Gilles82A]

...e infatti, è una funzione che provi il primo giorno e poi non la usi più...

non sono d'accordo..

 

[SupercinqueTC]

Dipende dove la si usa, in città come Trieste, Genova con continui saliscendi, salite, erte, pendii ecc. comporta usura precoce dei cambi siffatti.

Bè, anche il continuo prima-seconda e, (dipende dall'auto) la necessaria scalata in prima nei tratti più ripidi, logora non poco i componenti di un cambio manuale.
Soprattutto tenendo conto del fatto che un qualsiasi guidatore difficilmente ha la capacità di replicare il passaggio di marcia in modo adeguato, ogni volta che occorre.

 

[agricolo]

non sono d'accordo..

Per carità, ognuno usa l'auto come meglio crede, ci mancherebbe altro.... io parlo per me e gli "automatisti" che conosco, altri useranno il sequenziale più intensamente. Il bello è proprio quello, no?

 

[Gilles82A]

Per carità, ognuno usa l'auto come meglio crede, ci mancherebbe altro.... io parlo per me e gli "automatisti" che conosco, altri useranno il sequenziale più intensamente. Il bello è proprio quello, no?

indubbiamente. magari dipende anche dalla tipologia di percorsi che uno percorre..

 

[sensodrive]

Bè, anche il continuo prima-seconda e, (dipende dall'auto) la necessaria scalata in prima nei tratti più ripidi, logora non poco i componenti di un cambio manuale.
Soprattutto tenendo conto del fatto che un qualsiasi guidatore difficilmente ha la capacità di replicare il passaggio di marcia in modo adeguato, ogni volta che occorre.

Io ritengo invece che un buon guidatore sa esattamente, a casa propria, quale marcia usare, mentre l'automatico fa un po' a sua fantasia.....

 

[bumper morgan]

...e infatti, è una funzione che provi il primo giorno e poi non la usi più...

io uso il manuale solo nelle lunghe discese per avere più freno motore, per il resto......

 

[SupercinqueTC]

Io ritengo invece che un buon guidatore sa esattamente, a casa propria, quale marcia usare, mentre l'automatico fa un po' a sua fantasia.....

Quello è un altro discorso. Ma conoscendo un pò il cambio, si impara a gestire la situazione con il pedale, perchè si capisce con un minimo di esperienza in quali condizioni effettuerà il passaggio. Più o meno come quando ci si abitua all'abbinata motore-cambio manuale del proprio veicolo nuovo, che sarà quasi sicuramente diversa dall'auto precedente.

 

[arizona77]

però anche gli automatici stanno diventando sempre più complessi e magari più soggetti a rotture; che senso hanno (vedi il link dell'articolo) aut a 11 marce? tanto vale passare direttamente al CVT

ah, 11 marce e tre frizioni

Non riesco ad entrare nel concetto di dover tenere il freno spinto per stare fermo....
Da cui mi fa paura il come posteggiare in spazi ristretti alternando prima e retro....prima e retro....
Possibile non scappi qualche volta?