ID. Polo

[ALGEPA]

Ni, perchè si lo spazio e' superiore alla media, ma l'autonomia rimane limitata se considerata come auto per le vacanze o per viaggi autostradali.
L'autonomia massima autostradale dovrebbe essere attorno ai 250km, che in un utilizzo 20-80%, per ricaricare in meno di mezz'ora, significa avere circa 150km utili di autonomia, quindi non all'altezza di quanto deve fare un'auto da famiglia per i tragitti piu' lunghi.

però autonomia e spazio sono 2 concetti differenti, nel momento in cui l'autonomia soddisfa le mie esigenze, che credo che sia la condizione indispensabile per l'acquisto, allora devo considerare che non sto comprando una vettura che corrisponde per abitabilità e bagagliaio ad una Polo termica

 

[cuorern]

Esatto: come abbiamo detto più volte, magari con concetti o esempi diversi, con l'elettrico probabilmente si aprono possibilità diverse in tema di categorie/spazio/segmenti perché l'equazione tra dimensioni dell'auto e spazio fornisce risultati diversi da quelli a cui eravamo abituati.

Nello stesso spazio esterno c'è un po' di abitabilità in più, o un po' di volume di carico in più, o magari entrambi e quindi l'acquisto lo si fa sulle dimensioni interne più che esterne, oltre che naturalmente sull'autonomia.

Poi ripeto sono il primo a dire (e l'ho scritto) che un'auto su piattaforma elettrica moderna e nuova come la ID.Polo, che per molte famiglie (quelle composte da 2/3 persone, la maggioranza) può essere davvero l'unica auto e allora la batteria da 38 kWh sembra un po' uno "spreco" perché non centrata, ma probabilmente avrà i suoi acquirenti esattamente come li ha sempre avuti la Polo 1.2 rispetto alle più equilibrate 1.4 dei tempi che furono.