Ibrido Toyota sta all' ibrido Suzuki come un VIP sta a me

[Giottoprius]

La pubblicita' parla di percorrenza...e a me sembra una grande presa per i fondelli....

Ecco questo è quello che non capisco, qui si parla di presa per i fondelli.
Primo, mi piacerebbe sapere se tu hai un'ibrida?.
Secondo, io ho dimostrato che si può andare in elettrico fino al 70% del percorso.
Perché si lanciano accuse senza avere un minimo di prove?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Perchè un ibrido non ha attriti delle parti in movimento? oppure qualcuno crede che soffiando dietro la vettura, questa si sposti?

Io intendevo altre vetture Diesel.

 

[Giottoprius]

Ragazzi volevo chiarire una cosa.
Io continuo a dire che ho percorso il 70 % del percorso in elettrico, ma questo non significa che possono farlo tutti ( senza sapere come si fa) , anzi se ci prova un inesperto non ci fa nemmeno il 10% del percorso.
Quindi quello che scrivo è quello che riesco a fare io.
Non vorrei mandare un messaggio troppo ottimistico.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ragazzi volevo chiarire una cosa.
Io continuo a dire che ho percorso il 70 % del percorso in elettrico, ma questo non significa che possono farlo tutti ( senza sapere come si fa) , anzi se ci prova un inesperto non ci fa nemmeno il 10% del percorso.
Quindi quello che scrivo è quello che riesco a fare io.
Non vorrei mandare un messaggio troppo ottimistico.

Penso che a Parma, se ci girassi sempre (magari per lavoro NCC) a usare il tuo stile di guida se avessi una Prius o un'altra Ibrida-Toyota Lexus, non ce la farei. Parma con le amministrazioni precedenti a Pizzarotti è li che si è riempita di rotatorie. Faccio prima a spingere per entrare in rotatoria per sbrigarmi che fare come te.

 

[Giottoprius]

Penso che a Parma, se ci girassi sempre (magari per lavoro NCC) a usare il tuo stile di guida se avessi una Prius o un'altra Ibrida-Toyota Lexus, non ce la farei. Parma con le amministrazioni precedenti a Pizzarotti è li che si è riempita di rotatorie. Faccio prima a spingere per entrare in rotatoria per sbrigarmi che fare come te.

Se devo essere sincero non ho capito il senso del tuo messaggio.
Vorrei chiederti, cosa intendi per:"che fare come te"?.
Quale è l'idea che ti sei fatto sul mio stile di guida?

 

[XPrience74]

Come (troppo?) spesso accade mi sa che guastatore, così come tanti altri suoi "colleghi" non ibridati, intenda proprio che, come "tutti"(?) gli ibridati, si debba in tutti i casi costantemente guidare col famoso uovo sotto il pedale dx per poter avere dei consumi decenti...

E la storia si ripete...!

 

[Guastatore1986_1641979148]

Se devo essere sincero non ho capito il senso del tuo messaggio.
Vorrei chiederti, cosa intendi per:"che fare come te"?.
Quale è l'idea che ti sei fatto sul mio stile di guida?

Uno che ha il piede tutt'altro che pesante e che riesce a usare poco il motore elettrico. E' questo quello che intendo.

 

[Giottoprius]

Uno che ha il piede tutt'altro che pesante e che riesce a usare poco il motore elettrico. E' questo quello che intendo.

Scusami, probabilmente sono io che non riesco a farmi capire.
Come puoi dire che uso poco l'elettrico quando io continuo a dire che il 70% del percorso l'ho fatto in elettrico e il 30% con il termico acceso?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Scusami, probabilmente sono io che non riesco a farmi capire.
Come puoi dire che uso poco l'elettrico quando io continuo a dire che il 70% del percorso l'ho fatto in elettrico e il 30% con il termico acceso?

Volevo dire il termico! Lapsus Freudiano. Purtroppo non ho avuto in tutti questi anni nemmeno un Diesel-Elettrico per sfatare il mito che il Diesel non si può elettrificare.

 

[ALGEPA]

Volevo dire il termico! Lapsus Freudiano. Purtroppo non ho avuto in tutti questi anni nemmeno un Diesel-Elettrico per sfatare il mito che il Diesel non si può elettrificare.

Non e un mito , semplicemente le case non hanno ancora ritenuto valido un investimento su di una tale sinergia per motivi sia tecnici che economici.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non e un mito , semplicemente le case non hanno ancora ritenuto valido un investimento su di una tale sinergia per motivi sia tecnici che economici.

E allora come avevano fatto PSA, Volvo e Mercedes gli anni scorsi?

 

[eta*beta]

Io credo che la te nologia ibrida vada provata intensamente per almeno una settimana. Con il giretto del conce non ci si rende conto. Ibrido non vuol dire lento e neanche risparmioso in ogni condizione. A partire dalla tipologia e dai costi. Invece leggo due fazioni. Pro al 100% e contro idem... come con i metanisti et similia.

 

[Maurofiorini]

I diversamente giovani ricorderanno quando si diffusero i diesel moderni, e i vari puristi anche qui su 4R li definivano "naftoni puzzolenti", e dicevano che nessun vero appassionato poteva guidarne uno...

 

[eta*beta]

Una cosa non ho capito. Nel rapporto percentuale tra trazione termica ed elettrica si contano solo i metri percorsi o l'energia spesa? Perché anche con un'auto tradizionale io consumo nei primissimi metri per passare da 0 o 20 o 30 a 50-60km/h. Poi praticamente quasi nulla rallentando per la,successiva rotatoria o stop o semaforo scalo in seconda o terza e poi di nuovo in quinta o sesta per le centinaia di metri successive... in questi caso potrei anche mettere in folle e spegnere per riaccendere rallentando con la marcia inserita. Ma questo vuol dire che ho messo energia in accelerazione e poi vado di inerzia sfruttando l'energia cinetica sino a che non prevale l'attrito. Similmente, mi pare, accade quando acceleri col termico e poi vai con l'elettrici che ha vita facile avendo preso velocità con il termico e dovendola solo mantenere.

 

[eta*beta]

I diversamente giovani ricorderanno quando si diffusero i diesel moderni, e i vari puristi anche qui su 4R li definivano "naftoni puzzolenti", e dicevano che nessun vero appassionato poteva guidarne uno...

Verissimo Mauro... ancora oggi vige questo preconcetto come sui combustibili gassosi e architetture meccaniche varie.