Ibrido Toyota sta all' ibrido Suzuki come un VIP sta a me

[ChBr8773]

I diversamente giovani ricorderanno quando si diffusero i diesel moderni, e i vari puristi anche qui su 4R li definivano "naftoni puzzolenti", e dicevano che nessun vero appassionato poteva guidarne uno...

Su questo non sono d'accordo...
Ricordo i primi anni '90 in cui i 1.6 benzina aspirati erano la motorizzazione di quasi tutti noi giovani...
Arrivò l'amico col nuovo acquisto... Una Golf III 1.9 tdi 90 cv...
Un missile rispetto ai nostri 1.6 aspirati...
Altro che naftoni puzzolenti...

 

[ALGEPA]

Su questo non sono d'accordo...
Ricordo i primi anni '90 in cui i 1.6 benzina aspirati erano la motorizzazione di quasi tutti noi giovani...
Arrivò l'amico col nuovo acquisto... Una Golf III 1.9 tdi 90 cv...
Un missile rispetto ai nostri 1.6 aspirati...
Altro che naftoni puzzolenti...

non si giudicava i diesel di allora , si giudicava come venivano considerati dalle masse e anche io ricordoche la maggior parte degli automobilisti neanche valeva provarlo un diesel

 

[ChBr8773]

non si giudicava i diesel di allora , si giudicava come venivano considerati dalle masse e anche io ricordoche la maggior parte degli automobilisti neanche valeva provarlo un diesel

Ci può stare, ogni innovazione ha bisogno di tempo per essere assimilata dalle masse.
Poi, come già citato, i cosidetti "puristi" non hanno mai accettato i diesel...
Ma per come la vedo io, si tratta più una condizione di rigidità mentale, in quanto è più che dimostrato che i valori che facevano apprezzare i benza di allora non fanno più parte ( o quasi) del dna delle auto moderne...
Per citare alcuni parametri che hanno "modificato" il carattere dei benzina sono l'adozione del turbocompressore che ha di fatto ridotto il range del numero di giri motore (era effettivamente un godimento degli aspirati assieme al sound) e le prestazioni quasi imbarazzanti dei pochi aspirati rimasti...
Ovviamente sorvolo sui dispositivi anti inquinamento perché li trovo molto più penalizzanti per i diesel moderni...

 

[Ax-80]

Non e un mito , semplicemente le case non hanno ancora ritenuto valido un investimento su di una tale sinergia per motivi sia tecnici che economici.

Basta farci un giro se capita e si vede subito. Che nel mio caso il diesel in questione era pure il 5 cilindri volvo

 

[ALGEPA]

Basta farci un giro se capita e si vede subito. Che nel mio caso il diesel in questione era pure il 5 cilindri volvo

ripeto, non è una questione tecnica, io non l'ho mai provata questa soluzione ma ricordi 2 persone che l'hanno provata ed erano contenti, per me il problema risiede nelle convenienza economica di tale soluzione rispetto all'equivalente Diesel

 

[agricolo]

consumo effettivo globale di benzina nel fare un percorso autostradale di 3/400 km a 130 km/orari, per capire, qualora non ci siano frenate o accelerazioni, quale sia il consumo

Circa 5,5 l/100 km, se sono 130 indicati, circa 5,8 se effettivi.

 

[bergat]

E quindi consuma come un diesel. Quindi non vedo perchè ci sia tanto clamore per una marca che fa auto ibride, poi neanche tanto belle esteticamente.

 

[ALGEPA]

E quindi consuma come un diesel. Quindi non vedo perchè ci sia tanto clamore per una marca che fa auto ibride, poi neanche tanto belle esteticamente.

Beh considerando che quelli sono dati autostradali ,quindi nello scenario peggiore per un ibrida, che abbia riscontri come un diesel mi sembra una gran cosa, anche perché poi quando si entra nel contesto urbano non c'è storia.
Poi come detto altre volte ognuno ha le proprie esigenze , non solo in termini di consumo, e da questo ognuno ha probabilmente una soluzione che si adatta meglio proprio alle sue di esigenze, nessuno ha mai gridato al miracolo per le ibride come nessuno dovrebbe mai gradarlo per le Diesel o qualsiasi altra tipologia di propulsione.

 

[Ax-80]

ripeto, non è una questione tecnica, io non l'ho mai provata questa soluzione ma ricordi 2 persone che l'hanno provata ed erano contenti, per me il problema risiede nelle convenienza economica di tale soluzione rispetto all'equivalente Diesel

Andare va anche bene ,ci mancherebbe - ora non so ma mi pare avesse 300 cv totali?- però il diesel è fatto per accendersi e andare...non fare stop e go percui un dubbio me lo pongo

 

[eta*beta]

Su questo non sono d'accordo...
Ricordo i primi anni '90 in cui i 1.6 benzina aspirati erano la motorizzazione di quasi tutti noi giovani...
Arrivò l'amico col nuovo acquisto... Una Golf III 1.9 tdi 90 cv...
Un missile rispetto ai nostri 1.6 aspirati...
Altro che naftoni puzzolenti...

Mah, in quegli anni i milleseo aspirati avevano potenze ben maggiori dei 90cv... sino ai 160 della Civic ce di base ne aveva 125. Poi che i td fossero convenienti per macinare km in autostrada... ma il motore sportivo per eccellenza è sempre star a benzina. Detto questo gli ibridi non sono il top della berlinetta sportiva.

 

[ALGEPA]

Andare va anche bene ,ci mancherebbe - ora non so ma mi pare avesse 300 cv totali?- però il diesel è fatto per accendersi e andare...non fare stop e go percui un dubbio me lo pongo

Quello è il dubbio che ho anche io e che mi porta a pensare che i benefici che si hanno in questo tipo di soluzione siano minori di quanto ci si aspetta

 

[Ax-80]

Quello è il dubbio che ho anche io e che mi porta a pensare che i benefici che si hanno in questo tipo di soluzione siano minori di quanto ci si aspetta

Esatto. Poi ci mancherebbe ancora 5 cilindri da 160 cv più 2 motori elettrici..È un razzo ,di che parliamo? Però se lo usano solo sui mezzi pesanti - Giappone sicuro- e progressivamente fuori i mild - mercedes,audi- lo hanno eliminato qualche dubbio ce l'hanno.anche loro. E pure psa che quanto a diesel non è di primo pelo,anzi

 

[Guastatore1986_1641979148]

il problema è che allo stato attuale le vetture a cui tu fai riferimento non hanno rilevanza sul mercato e temo che non potranno averne , ma sempre per un discorso economico, tecnicamente erano e sono vetture che vanno benissimo, il problema è che il costo non le giustifica.
Porta quella tecnologia su di un segmento C, sommando quindi il costo della componente Diesel e quella elettrica, avresti un prezzo troppo alto a fronte di migliorie ridotte rispetto a quelle che invece ti da un abbinamento Benzina Elettrico.

Sempre una questione di costi, purtroppo.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Mah, in quegli anni i milleseo aspirati avevano potenze ben maggiori dei 90cv... sino ai 160 della Civic ce di base ne aveva 125. Poi che i td fossero convenienti per macienare km in autostrada... ma il motore sportivo per eccellenza è sempre star a benzina. Detto questo gli ibridi non sono il top della berlinetta sportiva.

Pi Se per te (e non solo te) il motore sportivo per eccellenza è quello a benzina, allora che cosa ne pensi di NSX, I8 e LC-H visto che sono auto sportive ibride?

 

[eta*beta]

Pi Se per te (e non solo te) il motore sportivo per eccellenza è quello a benzina, allora che cosa ne pensi di NSX, I8 e LC-H visto che sono auto sportive ibride?

Auto fantastiche ma troppo pesanti... per me sportivo e lotus o lambo... per intenderci...