<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ibrido. Moda o reale necessità | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Ibrido. Moda o reale necessità

non è un offesa per nessuno ma qui secondo me (se non erro) uno dei pochi che ha ultimamente avuto modo di utilizzare con costanza una toyota ibrida è un diesel è a_gricolo( chi per un verso come me o altri sono anni che guida solo ibride, gli altri guidano prevalentemente diesel e riportano quasi sempre giudizi di amici e conoscenti o piccole prove di ibrido ) e in tutta onestà mi ci ritrovo in quello che dice , sia per gli aspetti negativi che positivi di questa tecnologia, con questo non voglio dire che anche se non si ha mai avuto un ibrida non si possa esprimere un giudizio ma consiglierei di avere un apertura mentale un poco più ampia, anche perchè io ricordo ancora negli anni 90 quando il diesel fece quei passi da gigante che lo resero popolare i tanti che ostinatamente continuavano a dire che o benzina o niente, e oltretutto almeno per le mie frequentazioni sono gli stessi che ora dicono o diesel o niente :)
 
uno dei pochi che ha ultimamente avuto modo di utilizzare con costanza una toyota ibrida è un diesel è a_gricolo

Ricordo che quando ho preso l'Auris molti qui hanno strabuzzato gli occhi....... comunque, al riguardo posso dire che il mio iniziale entusiasmo verso tale tecnologia col tempo si è un po' affievolito. Non che mi aspettassi davvero i mirabolanti 27 km/l che venivano sbandierati, anche perchè ho smesso da un pezzo di credere a Babbo Natale, ma visti anche i resoconti degli utenti sul forum dedicato, sinceramente speravo in qualcosina meglio. Resta comunque - IMHO - l'unica tecnologia che attualmente può candidarsi a sostituire il diesel (che per me resta IL motore......).
 
Con luci sempre accese o spente? Col clima acceso o spento? Con il riscaldamento acceso o spento? Con lo sbrinatore che ogni tanto va, assieme agli specchietti riscaldati? Con lo stereo acceso o spento?

Perchè, secondo me, ci potrebbero essere ulteriori sorprese se tali cifre non sono state riscontrate prendendo in considerazione tali dettagli :emoji_smiling_imp:


Bella domanda....
Lascio agli esperti
:emoji_wink::emoji_wink:
 
Ricordo che quando ho preso l'Auris molti qui hanno strabuzzato gli occhi....... comunque, al riguardo posso dire che il mio iniziale entusiasmo verso tale tecnologia col tempo si è un po' affievolito. Non che mi aspettassi davvero i mirabolanti 27 km/l che venivano sbandierati, anche perchè ho smesso da un pezzo di credere a Babbo Natale, ma visti anche i resoconti degli utenti sul forum dedicato, sinceramente speravo in qualcosina meglio. Resta comunque - IMHO - l'unica tecnologia che attualmente può candidarsi a sostituire il diesel (che per me resta IL motore......).


per me rappresenti uno dei pochi che esprime un opinione avendo provato entrambe le soluzioni , il resto sono legittime considerazione ma che spesso però nascono dal non aver provato ultimamente queste soluzioni, e mi riferisco anche a chi come me ha un ibrida ma non ha un diesel da diverso tempo. Ovviamente non stiamo parlando di provare una sera un tipo di cucina rispetto a quella a cui siamo abituati, qui si tratta di acquisto di vetture che spesso costano anche abbastanza, però continuo a consigliare di avere un apertura mentale a 360°
 
il diesel (che per me resta IL motore......).

Massimo rispetto per le opinioni ma dire che il Diesel e' "IL" motore quando non e' adatto ne all'uso cittadino ne a quello sportivo mi sembra un po partigiano. Ogni motore forse ha il suo senso se messo nel cofano giusto, tant'e che nei paesi dove c'e una diversa tassazione sui carburante le % di diesel sono inferiori che in Italia
 
Massimo rispetto per le opinioni ma dire che il Diesel e' "IL" motore quando non e' adatto ne all'uso cittadino ne a quello sportivo mi sembra un po partigiano


Sara' che io sono un " diselaro " convinto....
Ma non capisco perche' no?
Tra un D e un B,
di potenze sovrapponibili, le prestazioni lo sono altrettanto.
Se poi il D fa un rumoraccio orrendo e tira solo 5/5.500 giri
invece di 7/7.500.... Se i tempi son quelli....
E in piu' il D ha una coppia ben superiore e consuma il 30% in meno....
 
Sara' che io sono un " diselaro " convinto....
Ma non capisco perche' no?
Tra un D e un B,
di potenze sovrapponibili, le prestazioni lo sono altrettanto.
Se poi il D fa un rumoraccio orrendo e tira solo 5/5.500 giri
invece di 7/7.500.... Se i tempi son quelli....
E in piu' il D ha una coppia ben superiore e consuma il 30% in meno....

La coppia alla ruota di una TB e' spesso la stessa di quella di un TD di pari potenza perche quest'ultimo ha i rappprti piu lunghi e qualche kg in piu.

Lo so che i tempi sono quelli ma allora come mai le sportive pure non le fanno diesel? Perche la sportivita e' fatta si di tempi ma anche di sensazioni, allungo, sound, erogazione e in questi aspetti un TB batte un TD di pari categoria sempre, ma e' giusto cosi'...

Per il discorso dei consumi non fai altro che confermare che il diesel (anche su modelli costosi o con piglio sportivo) ha preso campo principalmente (per molti solo) per i consumi, non capisco quindi la superiorita' di questo propulsore rispetto al benzina o ad un ibridobenzina di pari categoria se non solo quella del consumo.
Nei paesi dove c'e una diversa tassazione dei carburanti le vendite di diesel sono un pp' diverse che da noi...
 
Io ho cambiato l'auto prima, è il peggior automatico che abbia posseduto/usato.....
Da dire che è così per un po tutte le realizzazioni del genere...

Si è successivamente migliorato molto con l'aggiunta di una frizione seppur anche qui restando qualche criticità in determinati frangenti...

Mentre altro discorso ancora poi in termini di robustezza/affidabilità...
 
La coppia alla ruota di una TB e' spesso la stessa di quella di un TD di pari potenza perche quest'ultimo ha i rappprti piu lunghi e qualche kg in piu.

Lo so che i tempi sono quelli ma allora come mai le sportive pure non le fanno diesel? Perche la sportivita e' fatta si di tempi ma anche di sensazioni, allungo, sound, erogazione e in questi aspetti un TB batte un TD di pari categoria sempre, ma e' giusto cosi'...
La coppia alla ruota di una TB e' spesso la stessa di quella di un TD di pari potenza perche quest'ultimo ha i rappprti piu lunghi e qualche kg in piu.

Lo so che i tempi sono quelli ma allora come mai le sportive pure non le fanno diesel? Perche la sportivita e' fatta si di tempi ma anche di sensazioni, allungo, sound, erogazione e in questi aspetti un TB batte un TD di pari categoria sempre, ma e' giusto cosi'...

Per il discorso dei consumi non fai altro che confermare che il diesel (anche su modelli costosi o con piglio sportivo) ha preso campo principalmente (per molti solo) per i consumi, non capisco quindi la superiorita' di questo propulsore rispetto al benzina o ad un ibridobenzina di pari categoria se non solo quella del consumo.
Nei paesi dove c'e una diversa tassazione dei carburanti le vendite di diesel sono un pp' diverse che da noi...

Per il discorso dei consumi non fai altro che confermare che il diesel
(anche su modelli costosi o con piglio sportivo) ha preso campo principalmente (per molti solo) per i consumi, non capisco quindi la superiorita' di questo propulsore rispetto al benzina o ad un ibridobenzina di pari categoria se non solo quella del consumo.
Nei paesi dove c'e una diversa tassazione dei carburanti le vendite di diesel sono un pp' diverse che da noi...

Ho parlato di rumore;

aggiungo acquisto piu' caro
aggiungo puzza
aggiungo il DPF ( se non hai BMW )
aggiungo piu' manutenzione....

E comunque, come dicevo sopra,
c'e' sempre lo " sportivo "
che si " demoralizza " a mettere in seconda solo a 5.000 giri
 
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