I motori più riusciti di sempre ?

[saturno_v]

Ah i carichi parziali.... a che servono?

....quando si guida....vai sempre a farfalla spalancata??

 

[saturno_v]

L'ho visto 1000 volte. Troppo di parte

Non esiste il "di parte" in ingegneria...

 

[Vittorio]

....quando si guida....vai sempre a farfalla spalancata??

No ma a carico parziale vado a 130 in autostrada... non mi da un'idea delle performances del motore come scritto prima.

 

[saturno_v]

No ma a carico parziale vado a 130 in autostrada... non mi da un'idea delle performances del motore come scritto prima.

A carichi parziali in pratica ci si va sempre...non solo in autostrada....non stiamo sempre in pista.....e poi c'e', come ho gia' detto, l'andamento della coppia.

Ford e' comunque tornata al crossplane sulla GT500

 

[Vittorio]

Non esiste il "di parte" in ingegneria...

I V8 non sono tutti a 60 gradi possono avere diverse angolazioni tra le bancate e diverse equilibrature, altrimenti un motore non equilibrato non verrebbe utilizzato a 19,000 giri come nelle F1 V8 anni addietro. Tutti i motori sportivi sono ad albero piatto. Buona serata.

 

[saturno_v]

I V8 non sono tutti a 60 gradi .

Semmai non tutti a 90....

No, non tutti i V8 sportivi sono al albero piatto, V8 americani docet

M3 V8

Le AMG GT sono passate al flat plane solo ora.

Le Lambo V8 mi pare siano cross plane.

 

[loopo_due]

Vorrei conoscere la vostra opinione su quale sia il vostro motore ( vostri motori ) preferiti ?
Ho in mente motori a benzina e diesel ''umani'' di bassa cubatura dal 1.2 a 2.0 litri !
Quindi in poche parole, eccellenza tecnologica o gatta da pelare..?

Intanto ho trovato un articolo (Car And Driver) molto interessante che vorrei condividere con voi !

The Best Naturally Aspirated Engines of All Time !

2014 Ferrari 458 Speciale 4.5-liter V-8
1991 BMW E30 M3 , S14B23 è derivato dal 2 litri M10.
2000 Honda S2000 16V VTEC
1987 Peugeot 405Mi16 XU9J4 1.9-liter Inline-4
1985 Toyota Corolla GT-S , 4AGE Inline-4

Vedi l'allegato 18741 Vedi l'allegato 18742 Vedi l'allegato 18743 Vedi l'allegato 18744

eh cerrrrto, non potevano mancare i motori peugeot e citroen

 

[pilota54]

Ancora è presto per dirlo, ma tra i motori da ricordare penso che ci saranno anche il
Maserati Nettuno della MC20 (con l’esclusiva pre-camera, tra l’altro) e il nuovissimo Ferrari della 296 GTB (integrato dall’unita’ elettrica), che vanta la più alta potenza specifica della storia.

 

[SUBmARine U-14]

Vorrei conoscere la vostra opinione su quale sia il vostro motore ( vostri motori ) preferiti ?

BMW 3.000 TD, sei in linea, 184 cavalli, anno 2001

 

[Feline]

Eh si sei proprio ohlala incluso il vizio di non mettere i link ; )

Premesso che le liste non mi piacciono, perché citare l'articolo (del 2105) ad capocchium cambiando l'ordine dei motori e senza link? Mi sembravano pochi solo 5 motori, da come hai scritto sembra che il motore Peugeot sia tra i primi 5 migliori motori del mondo secondo Car and Driver, invece i motori citati sono 34 ed il Peugeot si prende come tanti altri una "menzione d'onore", (quella che si dà a chi non si classifica....)

In realtà i migliori tre motori secondo Car and Driver sono questi:

numero 1: motore della Honda S2000,
numero 2: motore della Mc Laren F1
numero 3: motore della Honda (Acura in USA) Integra Type R

Il link

https://www.caranddriver.com/features/g15380833/best-most-reliable-engines/

S2000: https://www.caranddriver.com/features/g15380833/best-most-reliable-engines/?slide=24

"1. Honda S2000 F20C Inline-4
In creating our list-topper, Honda gave itself a 50th birthday present, powered by a screaming 2.0-liter four-cylinder powerplant—code name F20C—that looked and sounded like it belonged in a Formula 1 race car. (2000 Honda S2000 engine pictured)"


(la dicitura nel link è sbagliata, most reliable engines, ma il link porta all'articolo giusto, "the best naturally aspirated engines of all time)

Beh non ho messo link perché mi sembrava di aver capito fosse vietato fare la pubblicità alle varie home page straniere ecc.
Poi francamente citare tutti i 34 motori forse non era il caso .., per cui ho scelto quelli più ''significativi'' secondo miei gusti !
Per quanto riguarda il motore Peugeot e '' Honorable Mention '' "menzione d'onore" è veramente ''insolito'' e raro trovare un motore francese nella classifica ''americana''...

Inoltre dicono: è un vero peccato che sono state solo poco più di 5000 versioni della Peugeot 405Mi16 destinate sul mercato Nord Americano..., tra l'altro sottolineano che fosse più divertente rispetto a qualsiasi altra macchina su strada nel 1989........

Poi vorrei precisare una cosa ..;
Honorable Mention = La menzione d'onore è stata un importante riconoscimento militare e decorazioni del Regno dei Paesi Bassi per coloro che si sono distinti per atti di grande coraggio, ma non avevano ancora diritto al più alto riconoscimento del Militare William Order.

Menzione onorevole o d’onore, attestato d’onore che talvolta viene concesso a chi, in un concorso a premî, in una gara e sim., è giudicato meritevole di lode pur non conseguendo il premio posto in palio...

Honorable Mention: Peugeot 405Mi16 XU9J4 1.9-liter Inline-4
This revelation of a four-cylinder stick-shift sedan was more fun than just about anything else on the road in 1989, mostly because of its 150-hp 1.9-liter mill. It’s a damn shame that fewer than 5000 made it to the States.

 

[Feline]

I migliori motori in vendita sotto i 2.0 litri ..

 

[Divergent]

Se posso andare leggermente OT.......
per me il migior motore è questo.

Sempre, costantemente, a ghigliottina tutta aperta, con qualsiasi condizione meteo, con qualsiasi pendenza, con qualsiasi carico..... con qualsiasi livello di elaborazionbe più o meno casalinga......con qualsiasi tipo di olio utilizzato per la miscela..... pura alchimia per cercare di guadagnare un chilometro all'ora in più o evitare di sporcare la candela....

Mai grippato.

Motori così sono dei capolavori

 

[Feline]

Questa è davvero una chicca !

The greatest Italian car engines ever made !

A celebration of the finest engines from the home of Ferrari, Fiat, Lamborghini and many others..

Per oltre mezzo secolo, Lancia ha prodotto molti motori V4 ad angolo stretto. Questo layout incredibilmente compatto consente a tutti e quattro i cilindri di operare in un minuscolo volume, con vantaggi risultanti in forza, imballaggio ( packaging) e distribuzione del peso.
L'ultima V4 di Lancia è apparsa sulla Fulvia del 1963. Una versione speciale è stata creata per la Fulvia Coupe HF.
Questa vettura ha dominato il campionato internazionale del 1972 per i produttori, il predecessore immediato del campionato mondiale di rally.

Motore Lancia Fulvia, con quattro cilindri a V di 12°53’28”; cilindrata 1.089 cm3; potenza 58 CV a 5.800 giri/min.


Come la Ferrari, Lamborghini ha messo un motore V12 nella sua prima macchina. Il 350GT del 1964 è stato dotato di un motore da 3,5 litri detunizzato - da una squadra guidata da Gian Paolo Dallara (nata nel 1936, insì foto a destra) - da un prototipo molto racy creato da Giotto Bizzarrini (nato nel 1926, a sinistra - Ferruccio Lamborghini è al centro).
Lamborghini ha continuato a sviluppare e utilizzare il motore per molti anni. Le fonti non sono d'accordo sul fatto che il V12 nel Diablo, introdotto nel 1990, sia stato un nuovo motore o semplicemente uno sviluppo dell'originale. Per lo meno, aveva alcune caratteristiche in comune con gli anni '60.

https://www.autocar.co.uk/slideshow/greatest-italian-car-engines-ever-made

 

[Feline]

Uno dei sei esemplari rielaborati da Jano esordì in pista a Monza il 19 giugno 1931. Per quell’occasione, la macchina guidata da Tazio Nuvolari sviluppava 165 cavalli a 5400 giri al minuto.
L’Alfa Romeo vinse la gara ed in seguito a quell’epico e vincente esordio, al nome “tecnico” 8C 2300 si aggiunse il nome “Monza”, per ricordare la grande impresa ottenuta dall’Alfa.
Tale denominazione portò fortuna in quanto la “Monza” dominò incontrastata la Targa Florio dal 1931 al 1935 e si affermò anche alla Mille Miglia del 1932 e 1933 condotta da due mostri sacri come Nuvolari e Borzacchini. Negli anni seguenti il modello fu sviluppato e potenziato nella cilindrata. Nel 1931 vide la luce anche la potente Alfa Romeo 8C 3000 Le Mans, un’altra auto sportiva, esordiente alla Eireann Cup e che stupì il mondo dell’auto vincendo per 4 anni consecutivi la 24 ore di Le Mans. La versione equipaggiata con il propulsore da 2900 cc sostituì invece la 8C 2300 nell’albo d’oro della Mille Miglia guadagnandosi appunto l’appellativo di “8C 2900 Mille Miglia”.

 

[ottovalvole]

Se posso andare leggermente OT.......
per me il migior motore è questo.

Sempre, costantemente, a ghigliottina tutta aperta, con qualsiasi condizione meteo, con qualsiasi pendenza, con qualsiasi carico..... con qualsiasi livello di elaborazionbe più o meno casalinga......con qualsiasi tipo di olio utilizzato per la miscela..... pura alchimia per cercare di guadagnare un chilometro all'ora in più o evitare di sporcare la candela....

Mai grippato.

Motori così sono dei capolavori

qui mi inchino