I motori più riusciti di sempre ?

[saturno_v]

Abbi pazienza, ma i video del tubo lasciano il tempo che trovano. I calcoli coi momento delle forze di promo, secondo e terzo ordine esprimono grandezze dimostrabili. Peraltro dimostrano anche che dono ancor più equilibrati il 6l e boxer.

Abbi pazienza pure tu ma l;'autore del video e' un'ingegnere meccanico ed i motori, a differenza di me e te, sono il suo pane quotidiano.
Non ho letto il Giacosa ma tutti i risultati di una veloce ricerca su Google sull'argomento "V8 flatplane vs. crossplane", dai piu' semplici per i non addetti ai lavori a quelli piu' approfonditi danno tutti lo stesso risultato, i flatplane pagano pegno sull'NVH.
D'altra parte non si spiegherebbe altrimenti perche' il crossplane sia praticamente l'unica architettura scelta su tutti i V8 con impiego non esclusivo su vetture molto sportive ed il fatto che pure Ferrari abbia modificato i suoi V8 adottando il crossplane per l'impiego sulle berline e SUV Maserati...non credo che volessero perdere tempo....

 

[saturno_v]

Sarebbe da riprendere per svilupparlo turbocompresso, ma non credo che i motori endotermici possano essere più sviluppati. Il 2030 si avvicina.

Negli anni 80 ci furono ovviamente diverse implementazioni del Lampredi turbo (1.6 e 2.0).
La Thema turbo ad esempio, impressiono' per il turbo lag molto ridotto per l'epoca (siamo nel 1984).
Direi che il Lampredi bialbero fu forse uno dei migliori motori turbocompressi di quel periodo, digeriva la sovralimentazione molto bene.