I difetti delle ns. Honda

[Babilrob]

Dimenticavo: la mia Civic ha il sistema ADAS, quindi è dotata di box contenente tutti i sensori fissato nella parte alta del parabrezza. Al primo controllo (4.000 km) l'ho fatto fissare perché ballava. Ora si è staccato nuovamente dallo stesso lato e in caso di pioggia si accumula condensa in corrispondenza dei sensori e telecamere varie.

In occasione del primo tagliando farò mettere tutto a posto, visto che un sistema pagato per essere un sistema di sicurezza non può non funzionare perché i sensori vengono accecati dall'appannarsi del parabrezza...

 

[nosve]

Dimenticavo: la mia Civic ha il sistema ADAS, quindi è dotata di box contenente tutti i sensori fissato nella parte alta del parabrezza. Al primo controllo (4.000 km) l'ho fatto fissare perché ballava. Ora si è staccato nuovamente dallo stesso lato e in caso di pioggia si accumula condensa in corrispondenza dei sensori e telecamere varie.

In occasione del primo tagliando farò mettere tutto a posto, visto che un sistema pagato per essere un sistema di sicurezza non può non funzionare perché i sensori vengono accecati dall'appannarsi del parabrezza...

Ciao,
ma intendi che fa condensa nella parte interna del vetro?

Riusciresti a fare una foto della scatola staccata dalla sua sede?

Nel caso, grazie

 

[Babilrob]

Ciao,
ma intendi che fa condensa nella parte interna del vetro?

Riusciresti a fare una foto della scatola staccata dalla sua sede?

Nel caso, grazie

Ehm... sinceramente non credo mi convenga smontare pezzi con l'auto in garanzia...

 

[nosve]

Ciao,
ma intendi che fa condensa nella parte interna del vetro?

Riusciresti a fare una foto della scatola staccata dalla sua sede?

Nel caso, grazie

Ehm... sinceramente non credo mi convenga smontare pezzi con l'auto in garanzia...

Oh no, figurati, intendevo dire se potevi far vedere la parte distaccatasi da sola spontaneamente, per capire se era eclatante o qualcosa a cui fare attenzione in futuro.

 

[Babilrob]

Ciao,
ma intendi che fa condensa nella parte interna del vetro?

Riusciresti a fare una foto della scatola staccata dalla sua sede?

Nel caso, grazie

Ehm... sinceramente non credo mi convenga smontare pezzi con l'auto in garanzia...

Oh no, figurati, intendevo dire se potevi far vedere la parte distaccatasi da sola spontaneamente, per capire se era eclatante o qualcosa a cui fare attenzione in futuro.

Si è distaccata lateralmente sulla dx, ma è impercettibile: il problema è che l'aria passa.

 

[Ja_Pe]

Nuova HRV 1.6 Executive freni che fischiano nelle frenate a bassa velocità, rumore metallico proveniente dallo scarico come se ci fosse un pezzo che vaga all'interno, guarnizione dell' internoporta che si stacca non è fissata in alcun modo! vernice che si riga solo a guardarla....ma la cosa che più mi fa inc...è il rimpallo di responsabilità tra concessionario e Honda...

 

[Babilrob]

Nuova HRV 1.6 Executive freni che fischiano nelle frenate a bassa velocità, rumore metallico proveniente dallo scarico come se ci fosse un pezzo che vaga all'interno, guarnizione dell' internoporta che si stacca non è fissata in alcun modo! vernice che si riga solo a guardarla....ma la cosa che più mi fa inc...è il rimpallo di responsabilità tra concessionario e Honda...

Sulla vernice so di cosa parli... ma è risaputo che la vernice Honda è terribilmente delicata. Riguardo al resto posso solo dire che mi spiace...

 

[rosmarc]

@ Ja_Pe
per i freni che fischiano nelle frenate blande (a patto che le pastiglie non siano già finite, ma se la macchina è nuovissima e utilizzata normalmente, non credo) è probabile che la causa siano le pastiglie. Non so di preciso cosa succeda, ma con alcune pastiglie attuali si può formare una sorta di patina superficiale (se non erro il processo si chiama cristallizzazione o qualcosa del genere) che determina gli sferragliamenti indebiti. In genere si risolve con delle frenate energiche e, successivamente, modificando un po' il proprio stile di guida, evitando le frenate lunghe e leggere e frenando invece in maniera un po' più secca e decisa. Alcune marche di pastiglie, che io sappia, sono più soggette di altre a questo fenomeno. Sulla mia fk3 di recente ho fatto montare due set ant/post della Brembo e sono ok. Comunque accenna la cosa ai meccanici in conce e prima di tutto fai riscontrare che non siano usurate, poi passa alla seconda fase chiedendo come risolvere... vedi un po' che cosa ti dicono.

 

[Ja_Pe]

@ Ja_Pe
per i freni che fischiano nelle frenate blande (a patto che le pastiglie non siano già finite, ma se la macchina è nuovissima e utilizzata normalmente, non credo) è probabile che la causa siano le pastiglie. Non so di preciso cosa succeda, ma con alcune pastiglie attuali si può formare una sorta di patina superficiale (se non erro il processo si chiama cristallizzazione o qualcosa del genere) che determina gli sferragliamenti indebiti. In genere si risolve con delle frenate energiche e modificando un po' il proprio stile di guida, evitando le frenate lunghe e leggere e frenando invece in maniera un po' più secca e decisa. Alcune marche di pastiglie, che io sappia, sono più soggette di altre a questo fenomeno. Sulla mia fk3 di recente ho fatto montare quattro Brembo e sono ok. Comunque accenna la cosa ai meccanici in conce e prima di tutto fai riscontrare che non siano usurate, poi passa alla seconda fase chiedendo come risolvere... vedi un po' che cosa ti dicono.

ho ritirato la macchina a metà dicembre ed il fischio l'ho notato verso i 1000KM, devo dire però che i primi chilometri sono stati fatti in autostradastatale quindi in condizioni differenti , ho già fatto notare la cosa al concessionario che però deve sentire Honda...la quale però dice che non dipende da lei ma deve muoversi il concessionario ecc...insomma si scaricano le responsabilità l'un con l'altro...riporterò la macchina al concessionario a breve ma la mia impressione è che "il fischio" non venga riconosciuto come difetto

 

[rosmarc]

le pastiglie è materiale d'usura, che le cambino è molto difficile, poi se ti vogliono fare una sorta di favore... provaci, non si sa mai

 

[nosve]

Ciao,
ma intendi che fa condensa nella parte interna del vetro?

Riusciresti a fare una foto della scatola staccata dalla sua sede?

Nel caso, grazie

Si è distaccata lateralmente sulla dx, ma è impercettibile: il problema è che l'aria passa.

Grazie,
ho visto toccando la stessa scatola che anche sul mio cr-v c'è un po' di gioco, fra poco devo fare il tagliando e chiederò lumi, ma prenotando l'appuntamento mi hanno detto che è un difetto già visto e a quanto pare sanno già come intervenire.

 

[Babilrob]

Ciao,
ma intendi che fa condensa nella parte interna del vetro?

Riusciresti a fare una foto della scatola staccata dalla sua sede?

Nel caso, grazie

Si è distaccata lateralmente sulla dx, ma è impercettibile: il problema è che l'aria passa.

Grazie,
ho visto toccando la stessa scatola che anche sul mio cr-v c'è un po' di gioco, fra poco devo fare il tagliando e chiederò lumi, ma prenotando l'appuntamento mi hanno detto che è un difetto già visto e a quanto pare sanno già come intervenire.

Attenzione: io avevo già segnalato la cosa e lo fissarono meglio, dicendomi che sapevano trattarsi di un braccetto di plastica da sostituire. Purtroppo il problema si è ripresentato anche se in misura minore. Il punto è che in caso di freddo lo spiraglio fa accumulare condensa e non mi va bene. Oggi ho il primo tagliando e ho già anticipato la cosa. Vi saprò dire in serata.

 

[pincio75]

Apro un post proprio sui difetti... ognuno può contribuire coi suoi.

Nel mio caso (Civic 2.2 i-ctdi 219.000 km):

1) Comfort su buche ed irregolarità: pessimo. L'assetto è veramente "duro".. ed a mio avviso i silent blocks non sono stati progettati bene per attutire i colpi (nella nona hanno liquido dentro).

2) Comfort acustico. Secondo me, ai tempi, l'auto non era pronta a ricevere un tdi. Si sente tutto... e non è stato incapsulato adeguatamente. Imbarazzante il confronto con altre tdi come Léon o Astra (amici).

3) Alzavetri terribili. Scatto secco, ogni tanto cigolano guarnizioni.

4) Sensibilità al freddo delle guarnizioni portiere.

5) Sporadiche variazioni rumorosità ed erogazione/prestazioni motore, forse tipiche del motore stesso.

6) Saltuari rumorini plancia, con gran caldo o freddo acuto.

7) Dettagli cheap carrozzeria, soprattutto il nastro isolante delle cornici portiere...

8 ) Usura velluto, ma dopo 150.000 km soprattutto. E pomello cambio.
__________________________________________________________
Come faccio ad essere ancora contento con tutti sti difetti? Chi lo sa.

Quoto.
Aggiungo il malfunzionamento del display dell'orologio.

Negli ultimi tempi ho avvertito un problema alla frizione: spingendo a fondo, quando mi accingo a fermarmi, sento che non "stacca" bene, la macchina gira leggermente sopra al minimo e "strappa" un po'. Il meccanico mi ha detto che tra poco toccherà cambiarla... può essere?
Preciso che la mia Civic è del 2009 e ha su 140.000 km.

Inoltre, per quanto riguarda l'assetto (troppo) rigido, secondo voi rigenerare o cambiare gli ammortizzatori può migliorare la situazione?

Misi Kayaba Excel-G davanti e Gas a just dietro: migliorata su avvallamenti e ostacoli non secchi... ...su secchi, buche, rotaie no. Cerchi 16". Silent blocks originali.

Ho 220.000 km ma la frizione slitta a volte in partenza (ci vuole il piedino) e in affondo gas in quarta quando la vettura è poco meno che fredda, ma non sempre pare. Per il resto non intendo cambiarla (2300 euro tutto).

Altre esperienze nel cambio delle sospensioni? Su internet si trovano un sacco di soluzioni, ci sto facendo un pensierino... chiaramente deve valerne la pena

 

[Soichiro1991]

3) Alzavetri terribili. Scatto secco, ogni tanto cigolano guarnizioni.

se la tua è una IIX, dovrebbero aver fatto un richiamo 5-6 anni fa. Almeno lo fecero per la mia Hybrid che era IIX Jp dopo avermi sostituito ben due volte in garanzia i motorini che davano troppa coppia. In pratica col richiamo hanno diminuito la coppia dei motorini via centralina !

 

[elancia]

3) Alzavetri terribili. Scatto secco, ogni tanto cigolano guarnizioni.

se la tua è una IIX, dovrebbero aver fatto un richiamo 5-6 anni fa. Almeno lo fecero per la mia Hybrid che era IIX Jp dopo avermi sostituito ben due volte in garanzia i motorini che davano troppa coppia. In pratica col richiamo hanno diminuito la coppia dei motorini via centralina !

no, feci solo EGR... comunque GRAZIE!

Purtroppo non mi seguono più i conce ufficiali e non so come si comportano se mi presento dopo almeno 8 tagliandi con meccanici base.
Secondo me mi sabotano l'auto, mi staccano un tubicino... :cry: