<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Honda Civic X 1.5T Sport+: prime impressioni dopo l'acquisto | Page 23 | Il Forum di Quattroruote

Honda Civic X 1.5T Sport+: prime impressioni dopo l'acquisto

Eh sì,dopo aver dato di naso in un paio di modelli devo dire che ad oggi senza un prezzo competitivo diventa difficile " spostare " un cliente di fascia media verso Opel o Peugeot
sai noi "vechietti" ricordiamo ancora quando negli anni '70 e '80 a Milano arrivarono le prime giapponesi e le guardavamo con supponenza... ricordo che non capivamo il perché diversi concessionari di case europee avevano cambiato bandiera diventando Toyota e Nissan.... è bastato poi qualche decennio e Toyota è diventata primo costruttore al mondo ! Gli asiatici hanno un modo di lavorare diverso da noi europei, per loro la qualità è sinonimo di gratificazione e di onore, sono certo che anche i cinesi si stiano preparando nel giusto modo e tra qualche anno ne vedremo delle belle... in tutti i sensi !
 
sai noi "vechietti" ricordiamo ancora quando negli anni '70 e '80 a Milano arrivarono le prime giapponesi e le guardavamo con supponenza... ricordo che non capivamo il perché diversi concessionari di case europee avevano cambiato bandiera diventando Toyota e Nissan.... è bastato poi qualche decennio e Toyota è diventata primo costruttore al mondo ! Gli asiatici hanno un modo di lavorare diverso da noi europei, per loro la qualità è sinonimo di gratificazione e di onore, sono certo che anche i cinesi si stiano preparando nel giusto modo e tra qualche anno ne vedremo delle belle... in tutti i sensi !


Si certo . Ma anche mio papà si ricorda in officina le prime Hyundai che erano davvero auto quantomeno discutibili nella loro architettura costruttiva però oggi - a partire dai centri stile in Germania - hanno affrontato il mercato con giusto piglio e temo che saranno in molti a girare su auto Made in Corea ,quantomeno in fascia popolare
 
Si certo . Ma anche mio papà si ricorda in officina le prime Hyundai che erano davvero auto quantomeno discutibili nella loro architettura costruttiva però oggi - a partire dai centri stile in Germania - hanno affrontato il mercato con giusto piglio e temo che saranno in molti a girare su auto Made in Corea ,quantomeno in fascia popolare
Il gruppo Hyundai/Kia è poi il classico esempio di eccellente lavoro di marketing atto al raggiungimento di target prefissati: ricordo la bruttezza delle prime Hyundai, erano inguardabili ma costavano poco e andavano anche bene, poi pian piano le loro ricerche di mercato han dato i giusti frutti e modello dopo modello, restyling dopo restyling hanno migliorato anche esteticamente oltre che tecnologicamente il prodotto a tal punto che il gruppo attualmente è al quarto posto al mondo tra i costruttori.
Esempio, questo, che fa ben capire che se gli asiatici (cinesi compresi) in genere si mettono di buzzo buono gli obiettivi li raggiungono.
Guarda anche nell'elettronica: chi erano anni fa Samsung e LG ? Nessuno ! E guarda ora dove sono arrivati.
Il mercato globale galoppa a tutta forza e la concorrenza incalza, se non stai al passo sei fuori, c'è poco da fare.
Visto il trend Honda rimarrà sempre in Europa casa di piccola nicchia, è evidente.
Sono certo che se lo volessero sarebbero in grado di competere ad armi pari anche commercialmente; se in altri continenti spopolano non vedo perché - ovviamente volendolo - non potrebbero farlo anche da noi ma è chiaro che non mirano a questo.
 
Il gruppo Hyundai/Kia è poi il classico esempio di eccellente lavoro di marketing atto al raggiungimento di target prefissati: ricordo la bruttezza delle prime Hyundai, erano inguardabili ma costavano poco e andavano anche bene, poi pian piano le loro ricerche di mercato han dato i giusti frutti e modello dopo modello, restyling dopo restyling hanno migliorato anche esteticamente oltre che tecnologicamente il prodotto a tal punto che il gruppo attualmente è al quarto posto al mondo tra i costruttori.
Esempio, questo, che fa ben capire che se gli asiatici (cinesi compresi) in genere si mettono di buzzo buono gli obiettivi li raggiungono.
Guarda anche nell'elettronica: chi erano anni fa Samsung e LG ? Nessuno ! E guarda ora dove sono arrivati.
Il mercato globale galoppa a tutta forza e la concorrenza incalza, se non stai al passo sei fuori, c'è poco da fare.
Visto il trend Honda rimarrà sempre in Europa casa di piccola nicchia, è evidente.
Sono certo che se lo volessero sarebbero in grado di competere ad armi pari anche commercialmente; se in altri continenti spopolano non vedo perché - ovviamente volendolo - non potrebbero farlo anche da noi ma è chiaro che non mirano a questo.


Sai cosa mi fa ridere ? Che il prodotto poco conosciuto subisce un tremendo pregiudizio . Sai che in salone a veder la civic sono andato con un amico e si è stupito che con la sua seduta ,da quasi 190 cm ,io dietro avevo spazio a gogo per le gambe pur restando ampio bagagliaio su tutta la gamma CRV esclusa ? ( si,anche su jazz!! ) ma questo per dire che alcuni costruttori lavorano bene ma sbagliano ( consapevolmente ) nel " contorno " ..fai fare test drive ,falla vedere ,conoscere così la gente si rende conto. Poi se uno non gradisce estetica o quant'altro ok ma oggettivamente esalta Le qualità ! Visto gli smartphone huawei? Da cineseria a prodotti da 800€ in poco tempo ;)
 
Ormai se hai il capitale puoi fare qualsiasi cosa, e ai cinesi mancano un sacco di cose ma non il capitale. Vuoi vendere in Europa? Compri Volvo giusto per farti le ossa, assumi designer e tecnici europei, poi per avvitare dei dadi sono capaci tutti, lo hanno fatto prima con l abbigliamento, poi con la tecnologia (Apple docet, che è candidamente "designed in California" e 100% made in China) lo potranno anche con le auto. Se i cinesi lo vogliono davvero ci metteranno poco ad entrare davvero nella mischia, con la giusta dose di visibilità e marketing (che i giapponesi, almeno in Italia, non hanno mai applicato, altrimenti saremmo invasi di jazz e civic vista la qualità oggettiva) si arriva ovunque.
 
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Sai cosa mi fa ridere ? Che il prodotto poco conosciuto subisce un tremendo pregiudizio . Sai che in salone a veder la civic sono andato con un amico e si è stupito che con la sua seduta ,da quasi 190 cm ,io dietro avevo spazio a gogo per le gambe pur restando ampio bagagliaio su tutta la gamma CRV esclusa ? ( si,anche su jazz!! ) ma questo per dire che alcuni costruttori lavorano bene ma sbagliano ( consapevolmente ) nel " contorno " ..fai fare test drive ,falla vedere ,conoscere così la gente si rende conto. Poi se uno non gradisce estetica o quant'altro ok ma oggettivamente esalta Le qualità ! Visto gli smartphone huawei? Da cineseria a prodotti da 800€ in poco tempo ;)
parole sante ! Puoi avere in mano l'invenzione del secolo ma se non fai in modo che essa venga conosciuta essa finisce nel dimenticatoio.
Sono sempre più convinto che Honda da noi non voglia espandersi altrimenti lo avrebbero già fatto.
 
parole sante ! Puoi avere in mano l'invenzione del secolo ma se non fai in modo che essa venga conosciuta essa finisce nel dimenticatoio.
Sono sempre più convinto che Honda da noi non voglia espandersi altrimenti lo avrebbero già fatto.


Si e no ,comunque loro sanno benissimo i nostri gusti quali sono ! Secondo me ,per poter competere ci vogliono anni . Guarda ieri parlavo della Giulia con un collega ,lui è rimasto alla 147che ti cadeva a pezzi in mano e pur non discutendo il prodotto ha mostrato perplessità sull'affidabilita ; come dargli torto ,nemmeno noi appassionati abbiamo ancora il polso della situazione però ho letto un " a prescindere " che diventa dura da combattere. Ci vuole tempo ,per ora secondo me la Giulia l'hanno comprata gli alfisti e gli altri si sono rivolti alle classiche tedesche
 
Si e no ,comunque loro sanno benissimo i nostri gusti quali sono ! Secondo me ,per poter competere ci vogliono anni . Guarda ieri parlavo della Giulia con un collega ,lui è rimasto alla 147che ti cadeva a pezzi in mano e pur non discutendo il prodotto ha mostrato perplessità sull'affidabilita ; come dargli torto ,nemmeno noi appassionati abbiamo ancora il polso della situazione però ho letto un " a prescindere " che diventa dura da combattere. Ci vuole tempo ,per ora secondo me la Giulia l'hanno comprata gli alfisti e gli altri si sono rivolti alle classiche tedesche
bhé che ci voglia tempo è assodato, non è che se hai dormito fino adesso ti svegli domattina e diventi leader del mercato ! E' ovvio che si ha l'intenzione di allargarsi bisogna partire con il piede giusto, con costanza di investimenti e soprattutto di prodotti adeguati.
Come ben sappiamo Honda in Europa non è nulla di tutto questo: prima pensa ai continenti dove trae il vero guadagno e poi ci rilancia gli stessi modelli che se da un lato possono essere sicuramente validi dal punto di vista tecnico (i nuovi TB sono ottimi) ma lo sono molto meno dal punto di vista estetico: non perché siano brutti intendiamoci ma portano delle soluzioni stilistiche piuttosto fuori dai canoni (a modo di vedere "europeo"...) tali da non essere così facilmente digeribili, estetica "personale" che viene spesso anteposta alla tecnica, nel senso che l'utente comune non appassionato prima guarda l'aspetto e poi d'interessa di quello che c'è sotto il cofano.
 
bhé che ci voglia tempo è assodato, non è che se hai dormito fino adesso ti svegli domattina e diventi leader del mercato ! E' ovvio che si ha l'intenzione di allargarsi bisogna partire con il piede giusto, con costanza di investimenti e soprattutto di prodotti adeguati.
Come ben sappiamo Honda in Europa non è nulla di tutto questo: prima pensa ai continenti dove trae il vero guadagno e poi ci rilancia gli stessi modelli che se da un lato possono essere sicuramente validi dal punto di vista tecnico (i nuovi TB sono ottimi) ma lo sono molto meno dal punto di vista estetico: non perché siano brutti intendiamoci ma portano delle soluzioni stilistiche piuttosto fuori dai canoni (a modo di vedere "europeo"...) tali da non essere così facilmente digeribili, estetica "personale" che viene spesso anteposta alla tecnica, nel senso che l'utente comune non appassionato prima guarda l'aspetto e poi d'interessa di quello che c'è sotto il cofano.


Ne poi mi fa ridere una cosa : all'estero ci dicono profeti dell'estetica poi se non abbiamo del piattume intorno ci spaventiamo subito ! Giudichiamo strana se non brutta una civic poi a volte vedo in giro gente conciata a dei modi che mah mi perplimo
 
Ne poi mi fa ridere una cosa : all'estero ci dicono profeti dell'estetica poi se non abbiamo del piattume intorno ci spaventiamo subito ! Giudichiamo strana se non brutta una civic poi a volte vedo in giro gente conciata a dei modi che mah mi perplimo
si ma questo esula dal discorso, sta di fatto che se un'auto non risponde a certi canoni non incontra i favori del pubblico. Anche se è qualitativamente la migliore in assoluto.
Prendi ad esempio la nuova Prius, auto davvero molto avanzata, consuma un niente ed ha un'affidabilità assoluta ma... è orrenda ! E chi la compra ? I tassisti ! Perché per loro è preponderante la qualità e l'economia e se ne fregano dell'estetica per il semplice fatto che per loro non è altro che uno strumento di lavoro.
Se Honda facesse auto più adatte al nostro standard (e ovviamente le pubblicizzasse in modo incisivo ne più ne meno di come fanno gli altri) sono convinto che non saremmo qui a contare sulle dita di una mano gli esemplari immatricolati, perché la qualità intrinseca c'è e c'è sempre stata.
Il mio Cr-v per lento e addormentato che sia, ora a 101'000 km va meglio di quando era nuovo ! Mai un problema, mai un rumorino strano, carrozzeria come nuova, se non è qualità questa !
Stesso discorso per la Jazz data in permuta per la i20, 10 anni e 115'000 km senza la minima noia, chi l'ha comprata d'occasione sono convinto che ne sarà contentissimo.
 
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