<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Honda Civic X 1.5T Sport+: prime impressioni dopo l'acquisto | Page 27 | Il Forum di Quattroruote

Honda Civic X 1.5T Sport+: prime impressioni dopo l'acquisto

Si è sviluppata una discussione molto interessante, indubbiamente. E' pur vero che di tramonto concreto di diesel si sia cominciato a parlare negli ultimi tempi, avallato dalle politiche di costruttori come Toyota. Però, credo, da qui a dismettere quello che è ancora il cardine della quasi totalità dei marchi europei, secondo me, ne passeranno di anni.
C'è anche da dire che auto a benzina ottimizzate nei consumi come questo motore Honda stanno cominciando ad affacciarsi sul mercato e che rendono, effettivamente, la scelta tra diesel e benzina un po più ardua o, quanto meno, spostano più in alto il limite di km percorsi annualmente per valutare la convenienza di un motore rispetto all'altro.
bhé quando i grossi gruppi annunciano ufficialmente che nel 2020-2022 verrà dismessa la produzione dei Diesel per autovetture a me se dovessi oggi scegliere quale motorizzazione scegliere verrebbero grossi dubbi...
 
bhé quando i grossi gruppi annunciano ufficialmente che nel 2020-2022 verrà dismessa la produzione dei Diesel per autovetture a me se dovessi oggi scegliere quale motorizzazione scegliere verrebbero grossi dubbi...
Fa parte sempre del mktg: spaventando la gente si smuovono le acque... ...poi gli stessi tra 5 anni magari ti tirano fuori il SUPER-DIESEL per smuoverle ancora.
 
Vorrei riavvicinarmi al tema del topic chiedendovi un parere. La premessa è che sono ancora alla ricerca di una nuova Civic (nel frattempo ho abbandonato l'idea BMW Serie 3 causa assoluta rarità di usati a benzina) e ho appena condotto una trattativa su questa:

https://www.autoscout24.it/annunci/-786b666a-2fb3-4f10-b2e0-9500fedc5c0f?pr=0&fromparkdeck=1

Il problema è che non mi scontano nemmeno il passaggio di proprietà...e che affermano che lo stato di usura è pari a quello di un'auto con un terzo dei km grazie all'assoluto scrupolo con cui è stata utilizzata. Quest'ultimo, a loro dire, è anche il motivo dietro alla sostituzione degli ammortizzatori...
Grazie!
 
Fa parte sempre del mktg: spaventando la gente si smuovono le acque... ...poi gli stessi tra 5 anni magari ti tirano fuori il SUPER-DIESEL per smuoverle ancora.
tutto può essere ma allo stato attuale ci dobbiamo basare unicamente dalle loro dichiarazioni officiali.
Comunque secondo me se dicono a tutti i media che dismetteranno i Diesel dubito fermamente che all'improvviso tirino fuori i Superdiesel...
 
Vorrei riavvicinarmi al tema del topic chiedendovi un parere. La premessa è che sono ancora alla ricerca di una nuova Civic (nel frattempo ho abbandonato l'idea BMW Serie 3 causa assoluta rarità di usati a benzina) e ho appena condotto una trattativa su questa:

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Il problema è che non mi scontano nemmeno il passaggio di proprietà...e che affermano che lo stato di usura è pari a quello di un'auto con un terzo dei km grazie all'assoluto scrupolo con cui è stata utilizzata. Quest'ultimo, a loro dire, è anche il motivo dietro alla sostituzione degli ammortizzatori...
Grazie!
io la eviterei accuratamente: compreresti un'auto già sfruttata !
Ma chi l'aveva prima ? Dati i km in un anno mi sa che quello ci dormiva anche dentro...
 
Nella descrizione c’è scritto che ha fatto solo autostrada. E il venditore mi ha detto che il tizio l’ha sostituita con la nuova 1.6 diesel
 
Nella descrizione c’è scritto che ha fatto solo autostrada. E il venditore mi ha detto che il tizio l’ha sostituita con la nuova 1.6 diesel

Per il kilometraggio non so, non mi spaventerei, Elencia ha ragione sicuramente però io pure la mia 2.2 la comprai a 60mila km (a prezzo molto inferiore), e ora sto a oltre 300mila. Poi dovrebbe essere in garanzia quindi mal che vada...la ha cambiata dopo 1 anno e 70mila km? Ne ha fatta un po di strada per capire che necessitava di un diesel. :D

Tornando al discorso precedente, credo che i diesel non scompariranno affatto, almeno non nei prossimi 20 anni. Io sto valutando l'acquisto del 1.5 benzina, sul 1.6 i-dtec, con i miei 25.000 km annui semplicemente per la voglia di prendere un'auto a benzina, laddove ovviamente la differenza di spesa in carburante abbia un divario troppo eccessivo con la motorizzazione i-dtec. Non mi influenzano i proclami di alcune case sulla dismissione del diesel.
 
..........Tornando al discorso precedente, credo che i diesel non scompariranno affatto, almeno non nei prossimi 20 anni.

....... Non mi influenzano i proclami di alcune case sulla dismissione del diesel.
bhé oddio, Honda stessa ha dichiarato che non svilupperà più Diesel e questo 1.6 i-Dtec sarà l'ultimo... se ti pare poco...
 
bhé oddio, Honda stessa ha dichiarato che non svilupperà più Diesel e questo 1.6 i-Dtec sarà l'ultimo... se ti pare poco...

Si, ok, ma a me utilizzatore finale, secondo te, cosa comporterebbe? Compro un I-Dtec oggi che io porto fino a sfinimento e che non ho velleità di rivendita, supponiamo che Honda dismetta i diesel tra 3 o 4 anni, a me che svantaggi porterebbe?
 
Si, ok, ma a me utilizzatore finale, secondo te, cosa comporterebbe? Compro un I-Dtec oggi che io porto fino a sfinimento e che non ho velleità di rivendita, supponiamo che Honda dismetta i diesel tra 3 o 4 anni, a me che svantaggi porterebbe?
bhé è chiaro che se tieni l'auto per un periodo così lungo non ci sono problemi, anche il modello più commerciale dopo 10 o più anni e 300K Km ha valore zero.
Personalmente non mi riferisco al tuo caso specifico ma in senso generale a chi per ragioni fiscali perché l'ammortamento si è azzerato (Agenti di Commercio, partite IVA, ecc. ) o personali si trovano a dover cambiare l'auto dopo un periodo ragionevole (4 - 5 anni) e in sede di permuta si trovano (o meglio rischiano di trovarsi) con un pugno di mosche in mano perché l'usato Diesel ha perso completamente interesse in quanto il mercato il mercato non le richiede più... per non parlare dei (presumibili) divieti di circolazione per l'utenza Diesel che potrebbero venire introdotti proprio per disincentivare tale motorizzazione.
Ti sembrerò pessimista ma ogni giorno leggo notizie negative verso i motori Diesel il che non fa altro che alimentare l'ostracismo del mercato quindi ad essere lungimiranti credo che al giorno d'oggi - a patto che non si facciano vagonate di km/anno e si intenda, come te, tenere l'auto vita natural durante - sia meglio optare per il benzina magari ibrido.
 
Alla fine mi son deciso: l'ho presa! Sono felice ma allo stesso tempo triste per dover lasciare la mia cara CR-Z che si è dimostrata una gran bella auto, sincera nei suoi limiti.
 
bhé è chiaro che se tieni l'auto per un periodo così lungo non ci sono problemi, anche il modello più commerciale dopo 10 o più anni e 300K Km ha valore zero.
Personalmente non mi riferisco al tuo caso specifico ma in senso generale a chi per ragioni fiscali perché l'ammortamento si è azzerato (Agenti di Commercio, partite IVA, ecc. ) o personali si trovano a dover cambiare l'auto dopo un periodo ragionevole (4 - 5 anni) e in sede di permuta si trovano (o meglio rischiano di trovarsi) con un pugno di mosche in mano perché l'usato Diesel ha perso completamente interesse in quanto il mercato il mercato non le richiede più... per non parlare dei (presumibili) divieti di circolazione per l'utenza Diesel che potrebbero venire introdotti proprio per disincentivare tale motorizzazione.
Ti sembrerò pessimista ma ogni giorno leggo notizie negative verso i motori Diesel il che non fa altro che alimentare l'ostracismo del mercato quindi ad essere lungimiranti credo che al giorno d'oggi - a patto che non si facciano vagonate di km/anno e si intenda, come te, tenere l'auto vita natural durante - sia meglio optare per il benzina magari ibrido.

Concordo al 100%!
Congratulazioni al proprietario del Topic, gran ferro
 
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