<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Honda è morta? | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Honda è morta?

radetzky48 ha scritto:
boli ha scritto:
Si, sono io che sono un fissato sul peso.

eh, anch'io x quello...la mia mitica CRX pesava 950 kg ed aveva tutto quel che serviva !

Siamo ormai abituati ad una marea di accessori comodosi la cui reale utilità sarebbe tutta da discutere....

P.S. è anche evidente che il i-DCD pesa + di IMA, ci ballerano 20-30 kg tranquillamente

Ma non è solo una questione di accessori...

La GT86, nata per essere sportiva, pesa più di 1200kg senza ibrido nè turbo, nè gadgets.
 
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:
 
albelilly ha scritto:
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:

Io ne ho viste due in un paese vicino a Bologna, una con i cosini con le ventose per i bambini.. bianca.
Il padre di famiglia europeo mi ha detto che l'ha presa soprattutto per la qualità dell'abitacolo+bagagliaio e il design particolare gli è piaciuto molto.
Saper pubblicizzare, offrire assistenza adeguata e gamma ampia penso sia molto più importante delle chiacchere sull'estetica. D'altra parte se uno vuole una vettura anonima e standardizzata (ed obsoleta come ergonomia) ci sono le solite, sarebbe un suicidio proporre prodotti su quella falsariga.
Tanto di cappello ad una casa che propone ricerca a prescindere dalle tendenze e se ne frega (2 edizioni di Civic lo dimostrano) del conformismo imperante.

Io spero che la X sia ancora più particolare ma con una gamma più ampia di motori.
In fondo, se Honda sta bene... magari se ne frega di non vendere nel suo 3% e probabilmente prevede anche di importare in Giappone modelli europei... come successe per la FN2.
 
radetzky48 ha scritto:
elancia ha scritto:

x favore non nominarmi quel gioiellino di GT86/BRX che mi fai sbandare... :rolleyes:

(non dirmi che piace anche a te eh ! :D )

Mi piace, ma non capisco perchè non pesi sui 1100kg massimo e non faccia meglio della Civic Type-R nello 0-100 (1 sec. in più)... nonchè i consumi...
 
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:

Io ne ho viste due in un paese vicino a Bologna, una con i cosini con le ventose per i bambini.. bianca.
Il padre di famiglia europeo mi ha detto che l'ha presa soprattutto per la qualità dell'abitacolo+bagagliaio e il design particolare gli è piaciuto molto.
Saper pubblicizzare, offrire assistenza adeguata e gamma ampia penso sia molto più importante delle chiacchere sull'estetica. D'altra parte se uno vuole una vettura anonima e standardizzata (ed obsoleta come ergonomia) ci sono le solite, sarebbe un suicidio proporre prodotti su quella falsariga.
Tanto di cappello ad una casa che propone ricerca a prescindere dalle tendenze e se ne frega (2 edizioni di Civic lo dimostrano) del conformismo imperante.

Io spero che la X sia ancora più particolare ma con una gamma più ampia di motori.
In fondo, se Honda sta bene... magari se ne frega di non vendere nel suo 3% e probabilmente prevede anche di importare in Giappone modelli europei... come successe per la FN2.
Che sia incompresa questo è assodato; le qualità intrinseche sono tantissime, quello che proprio la gente comune non digerisce è l'estetica, il singolo padre di famiglia al quale è piaciuta fa poco stato se a qualche altra decina se non centinaia di milioni di potenziali utenti europei non va giù nemmeno con la Citrosodina.
C'è da sperare che Honda Europe tenga duro e non decida da un momento all'altro che la situazione attuale sia divenuta insostenibile e molli tutto.
 
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:

Io ne ho viste due in un paese vicino a Bologna, una con i cosini con le ventose per i bambini.. bianca.
Il padre di famiglia europeo mi ha detto che l'ha presa soprattutto per la qualità dell'abitacolo+bagagliaio e il design particolare gli è piaciuto molto.
Saper pubblicizzare, offrire assistenza adeguata e gamma ampia penso sia molto più importante delle chiacchere sull'estetica. D'altra parte se uno vuole una vettura anonima e standardizzata (ed obsoleta come ergonomia) ci sono le solite, sarebbe un suicidio proporre prodotti su quella falsariga.
Tanto di cappello ad una casa che propone ricerca a prescindere dalle tendenze e se ne frega (2 edizioni di Civic lo dimostrano) del conformismo imperante.

Io spero che la X sia ancora più particolare ma con una gamma più ampia di motori.
In fondo, se Honda sta bene... magari se ne frega di non vendere nel suo 3% e probabilmente prevede anche di importare in Giappone modelli europei... come successe per la FN2.
Che sia incompresa questo è assodato; le qualità intrinseche sono tantissime, quello che proprio la gente comune non digerisce è l'estetica, il singolo padre di famiglia al quale è piaciuta fa poco stato se a qualche altra decina se non centinaia di milioni di potenziali utenti europei non va giù nemmeno con la Citrosodina.
C'è da sperare che Honda Europe tenga duro e non decida da un momento all'altro che la situazione attuale sia divenuta insostenibile e molli tutto.

Non penso che una Civic a forma di Golf faccia meglio, allo stato attuale.
Penso invece che se avessero le politiche aggressive di Hyundai, + blasone e F1... farebbero sfaceli, perchè orienterebbero un pubblico addormentato su qualcosa di diverso, attirandolo come il miele per le mosche.

Ripeto, il problema allo stato attuale non è l'estetica e le chiacchere annesse e connesse.

P.S. Anzi, dei concept di avanguardia, ben pubblicizzati e coadiuvati a livello di marketing, potrebbero proprio essere l'asso nella manica.
 
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:

Io ne ho viste due in un paese vicino a Bologna, una con i cosini con le ventose per i bambini.. bianca.
Il padre di famiglia europeo mi ha detto che l'ha presa soprattutto per la qualità dell'abitacolo+bagagliaio e il design particolare gli è piaciuto molto.
Saper pubblicizzare, offrire assistenza adeguata e gamma ampia penso sia molto più importante delle chiacchere sull'estetica. D'altra parte se uno vuole una vettura anonima e standardizzata (ed obsoleta come ergonomia) ci sono le solite, sarebbe un suicidio proporre prodotti su quella falsariga.
Tanto di cappello ad una casa che propone ricerca a prescindere dalle tendenze e se ne frega (2 edizioni di Civic lo dimostrano) del conformismo imperante.

Io spero che la X sia ancora più particolare ma con una gamma più ampia di motori.
In fondo, se Honda sta bene... magari se ne frega di non vendere nel suo 3% e probabilmente prevede anche di importare in Giappone modelli europei... come successe per la FN2.
Che sia incompresa questo è assodato; le qualità intrinseche sono tantissime, quello che proprio la gente comune non digerisce è l'estetica, il singolo padre di famiglia al quale è piaciuta fa poco stato se a qualche altra decina se non centinaia di milioni di potenziali utenti europei non va giù nemmeno con la Citrosodina.
C'è da sperare che Honda Europe tenga duro e non decida da un momento all'altro che la situazione attuale sia divenuta insostenibile e molli tutto.

Non penso che una Civic a forma di Golf faccia meglio, allo stato attuale.
Penso invece che se avessero le politiche aggressive di Hyundai, + blasone e F1... farebbero sfaceli, perchè orienterebbero un pubblico addormentato su qualcosa di diverso, attirandolo come il miele per le mosche.

Ripeto, il problema allo stato attuale non è l'estetica e le chiacchere annesse e connesse.

P.S. Anzi, dei concept di avanguardia, ben pubblicizzati e coadiuvati a livello di marketing, potrebbero proprio essere l'asso nella manica.
bah, tu sai come la penso, credo che soprattutto in periodi di crisi ci sia ben poco spazio per l'estro anche per i marchi affermati, figuriamoci per Honda che è tutto meno che nota alla maggioranza delle persone.
Del resto di esempi coraggiosi ce ne sono a bizzeffe: ricordi la Cube e la Materia, tanto per citarne un paio... e sappiamo bene a che fine hanno fatto in Europa.
Non dico che si debba per forza uniformarsi ma non si deve nemmeno uscire troppo dai canoni altrimenti l'insuccesso è dietro l'angolo.
La pubblicità (inesistente) ha di sicuro grande importanza ma anche l'estetica dei modelli Honda più recenti non contribuisce certo. IMHO, ovviamente.
 
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:

Io ne ho viste due in un paese vicino a Bologna, una con i cosini con le ventose per i bambini.. bianca.
Il padre di famiglia europeo mi ha detto che l'ha presa soprattutto per la qualità dell'abitacolo+bagagliaio e il design particolare gli è piaciuto molto.
Saper pubblicizzare, offrire assistenza adeguata e gamma ampia penso sia molto più importante delle chiacchere sull'estetica. D'altra parte se uno vuole una vettura anonima e standardizzata (ed obsoleta come ergonomia) ci sono le solite, sarebbe un suicidio proporre prodotti su quella falsariga.
Tanto di cappello ad una casa che propone ricerca a prescindere dalle tendenze e se ne frega (2 edizioni di Civic lo dimostrano) del conformismo imperante.

Io spero che la X sia ancora più particolare ma con una gamma più ampia di motori.
In fondo, se Honda sta bene... magari se ne frega di non vendere nel suo 3% e probabilmente prevede anche di importare in Giappone modelli europei... come successe per la FN2.
Che sia incompresa questo è assodato; le qualità intrinseche sono tantissime, quello che proprio la gente comune non digerisce è l'estetica, il singolo padre di famiglia al quale è piaciuta fa poco stato se a qualche altra decina se non centinaia di milioni di potenziali utenti europei non va giù nemmeno con la Citrosodina.
C'è da sperare che Honda Europe tenga duro e non decida da un momento all'altro che la situazione attuale sia divenuta insostenibile e molli tutto.

Non penso che una Civic a forma di Golf faccia meglio, allo stato attuale.
Penso invece che se avessero le politiche aggressive di Hyundai, + blasone e F1... farebbero sfaceli, perchè orienterebbero un pubblico addormentato su qualcosa di diverso, attirandolo come il miele per le mosche.

Ripeto, il problema allo stato attuale non è l'estetica e le chiacchere annesse e connesse.

P.S. Anzi, dei concept di avanguardia, ben pubblicizzati e coadiuvati a livello di marketing, potrebbero proprio essere l'asso nella manica.
bah, tu sai come la penso, credo che soprattutto in periodi di crisi ci sia ben poco spazio per l'estro anche per i marchi affermati, figuriamoci per Honda che è tutto meno che nota alla maggioranza delle persone.
Del resto di esempi coraggiosi ce ne sono a bizzeffe: ricordi la Cube e la Materia, tanto per citarne un paio... e sappiamo bene a che fine hanno fatto in Europa.
Non dico che si debba per forza uniformarsi ma non si deve nemmeno uscire troppo dai canoni altrimenti l'insuccesso è dietro l'angolo.
La pubblicità (inesistente) ha di sicuro grande importanza ma anche l'estetica dei modelli Honda più recenti non contribuisce certo. IMHO, ovviamente.

Le tue affermazioni saranno dimostrabili solo se e quando le condizioni al contorno saranno tali da poter verificare che è la "estrosità" a determinare insuccesso. Per ora sono supposizioni e gusti personali.
 
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:

Io ne ho viste due in un paese vicino a Bologna, una con i cosini con le ventose per i bambini.. bianca.
Il padre di famiglia europeo mi ha detto che l'ha presa soprattutto per la qualità dell'abitacolo+bagagliaio e il design particolare gli è piaciuto molto.
Saper pubblicizzare, offrire assistenza adeguata e gamma ampia penso sia molto più importante delle chiacchere sull'estetica. D'altra parte se uno vuole una vettura anonima e standardizzata (ed obsoleta come ergonomia) ci sono le solite, sarebbe un suicidio proporre prodotti su quella falsariga.
Tanto di cappello ad una casa che propone ricerca a prescindere dalle tendenze e se ne frega (2 edizioni di Civic lo dimostrano) del conformismo imperante.

Io spero che la X sia ancora più particolare ma con una gamma più ampia di motori.
In fondo, se Honda sta bene... magari se ne frega di non vendere nel suo 3% e probabilmente prevede anche di importare in Giappone modelli europei... come successe per la FN2.
Che sia incompresa questo è assodato; le qualità intrinseche sono tantissime, quello che proprio la gente comune non digerisce è l'estetica, il singolo padre di famiglia al quale è piaciuta fa poco stato se a qualche altra decina se non centinaia di milioni di potenziali utenti europei non va giù nemmeno con la Citrosodina.
C'è da sperare che Honda Europe tenga duro e non decida da un momento all'altro che la situazione attuale sia divenuta insostenibile e molli tutto.

Non penso che una Civic a forma di Golf faccia meglio, allo stato attuale.
Penso invece che se avessero le politiche aggressive di Hyundai, + blasone e F1... farebbero sfaceli, perchè orienterebbero un pubblico addormentato su qualcosa di diverso, attirandolo come il miele per le mosche.

Ripeto, il problema allo stato attuale non è l'estetica e le chiacchere annesse e connesse.

P.S. Anzi, dei concept di avanguardia, ben pubblicizzati e coadiuvati a livello di marketing, potrebbero proprio essere l'asso nella manica.
bah, tu sai come la penso, credo che soprattutto in periodi di crisi ci sia ben poco spazio per l'estro anche per i marchi affermati, figuriamoci per Honda che è tutto meno che nota alla maggioranza delle persone.
Del resto di esempi coraggiosi ce ne sono a bizzeffe: ricordi la Cube e la Materia, tanto per citarne un paio... e sappiamo bene a che fine hanno fatto in Europa.
Non dico che si debba per forza uniformarsi ma non si deve nemmeno uscire troppo dai canoni altrimenti l'insuccesso è dietro l'angolo.
La pubblicità (inesistente) ha di sicuro grande importanza ma anche l'estetica dei modelli Honda più recenti non contribuisce certo. IMHO, ovviamente.

Le tue affermazioni saranno dimostrabili solo se e quando le condizioni al contorno saranno tali da poter verificare che è la "estrosità" a determinare insuccesso. Per ora sono supposizioni e gusti personali.
difatti !!! Per questo IO scrivo sempre IMHO, proprio perché le mie sono e saranno sempre delle opinioni esattamente al pari delle tue, con la differenza che - gusti personali a parte - tutto quello che ho scritto esprimendo - per l'appunto - opinioni riferite a modelli TROPPO fuori dai canoni (per i più) ed i loro insuccessi, si è sempre avverato.

Io non ho mai difeso nulla e nessuno a spada tratta ma ho sempre cercato di analizzare ogni situazione nel modo che credevo più opportuno e, guarda caso, quando parlavo di flop annunciato ci ho sempre preso.
Presunzione ? No, assolutamente, io la chiamo obiettività data dall'esperienza di vita che mi ha insegnato a tenere gli occhi sempre ben aperti e, di conseguenza ad acquisire un buon fiuto negli affari.

Se poi, come al solito, la vogliamo mettere sul lato emozionale, ben venga! Compriamo pure l'auto che non vuole nessuno ma che è da sempre nei nostri sogni ! Bisogna però potersi permettere una incredibile svalutazione, l'officina a mezza giornata di viaggio da casa, il rischio che la Casa ci pianti in asso da un momento all'altro e via dicendo...

In tema di oggetti misteriosi e con un briciolo di ironia, negli anni '70 e '80 era in vendita anche questa specie di obbrobrio :

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/...sbvYVj890KKfZTIBwqkmbSDjLRDQsDlYSQdFu0bhsoVvR

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/...IsISmJDpazB17wUkzOlxjyMQ7Z5zEhY9d-JOCfywdSwgH

...una brutta copia della Nsu Prinz che a ben ad un centinaio di persone in Italia è pur piaciuta :lol:
 
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
elancia ha scritto:
albelilly ha scritto:
Ci stavo giusto pensando ora....tornando al titolo del Topic, il sospetto è che se in Europa non è morta, sia perlomeno gravemente malata... :cry: pensate che una settimana fa sono tornato dalla Costa Brava e dopo aver percorso in tutto quasi 3'000 km tra Svizzera-Italia-Francia-Spagna, tra all'andata e ritorno ho incontrato tra modelli vecchi e nuovi si e no una ventina di Honda e nemmeno una Civic Tourer !!!

Parlando con la gente, anche possessori Honda, non ne ho trovato uno che avesse parole di elogio per la linea anticonformista della Tourer, il più fine ha detto che non è il tipo d'auto che fa per lui... peccato davvero, come si diceva in altro Topic, credo proprio che Honda dopo un ennesimo errore non abbia ancora capito che in Europa abbiamo gusti diversi.
Ancora una volta trovo sia davvero commercialmente incomprensibile un atteggiamento del genere. :evil:

Io ne ho viste due in un paese vicino a Bologna, una con i cosini con le ventose per i bambini.. bianca.
Il padre di famiglia europeo mi ha detto che l'ha presa soprattutto per la qualità dell'abitacolo+bagagliaio e il design particolare gli è piaciuto molto.
Saper pubblicizzare, offrire assistenza adeguata e gamma ampia penso sia molto più importante delle chiacchere sull'estetica. D'altra parte se uno vuole una vettura anonima e standardizzata (ed obsoleta come ergonomia) ci sono le solite, sarebbe un suicidio proporre prodotti su quella falsariga.
Tanto di cappello ad una casa che propone ricerca a prescindere dalle tendenze e se ne frega (2 edizioni di Civic lo dimostrano) del conformismo imperante.

Io spero che la X sia ancora più particolare ma con una gamma più ampia di motori.
In fondo, se Honda sta bene... magari se ne frega di non vendere nel suo 3% e probabilmente prevede anche di importare in Giappone modelli europei... come successe per la FN2.
Che sia incompresa questo è assodato; le qualità intrinseche sono tantissime, quello che proprio la gente comune non digerisce è l'estetica, il singolo padre di famiglia al quale è piaciuta fa poco stato se a qualche altra decina se non centinaia di milioni di potenziali utenti europei non va giù nemmeno con la Citrosodina.
C'è da sperare che Honda Europe tenga duro e non decida da un momento all'altro che la situazione attuale sia divenuta insostenibile e molli tutto.

Non penso che una Civic a forma di Golf faccia meglio, allo stato attuale.
Penso invece che se avessero le politiche aggressive di Hyundai, + blasone e F1... farebbero sfaceli, perchè orienterebbero un pubblico addormentato su qualcosa di diverso, attirandolo come il miele per le mosche.

Ripeto, il problema allo stato attuale non è l'estetica e le chiacchere annesse e connesse.

P.S. Anzi, dei concept di avanguardia, ben pubblicizzati e coadiuvati a livello di marketing, potrebbero proprio essere l'asso nella manica.
bah, tu sai come la penso, credo che soprattutto in periodi di crisi ci sia ben poco spazio per l'estro anche per i marchi affermati, figuriamoci per Honda che è tutto meno che nota alla maggioranza delle persone.
Del resto di esempi coraggiosi ce ne sono a bizzeffe: ricordi la Cube e la Materia, tanto per citarne un paio... e sappiamo bene a che fine hanno fatto in Europa.
Non dico che si debba per forza uniformarsi ma non si deve nemmeno uscire troppo dai canoni altrimenti l'insuccesso è dietro l'angolo.
La pubblicità (inesistente) ha di sicuro grande importanza ma anche l'estetica dei modelli Honda più recenti non contribuisce certo. IMHO, ovviamente.

Le tue affermazioni saranno dimostrabili solo se e quando le condizioni al contorno saranno tali da poter verificare che è la "estrosità" a determinare insuccesso. Per ora sono supposizioni e gusti personali.
difatti !!! Per questo IO scrivo sempre IMHO, proprio perché le mie sono e saranno sempre delle opinioni esattamente al pari delle tue, con la differenza che - gusti personali a parte - tutto quello che ho scritto esprimendo - per l'appunto - opinioni riferite a modelli TROPPO fuori dai canoni (per i più) ed i loro insuccessi, si è sempre avverato.

Io non ho mai difeso nulla e nessuno a spada tratta ma ho sempre cercato di analizzare ogni situazione nel modo che credevo più opportuno e, guarda caso, quando parlavo di flop annunciato ci ho sempre preso.
Presunzione ? No, assolutamente, io la chiamo obiettività data dall'esperienza di vita che mi ha insegnato a tenere gli occhi sempre ben aperti e, di conseguenza ad acquisire un buon fiuto negli affari.

Se poi, come al solito, la vogliamo mettere sul lato emozionale, ben venga! Compriamo pure l'auto che non vuole nessuno ma che è da sempre nei nostri sogni ! Bisogna però potersi permettere una incredibile svalutazione, l'officina a mezza giornata di viaggio da casa, il rischio che la Casa ci pianti in asso da un momento all'altro e via dicendo...

In tema di oggetti misteriosi e con un briciolo di ironia, negli anni '70 e '80 era in vendita anche questa specie di obbrobrio :

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/...sbvYVj890KKfZTIBwqkmbSDjLRDQsDlYSQdFu0bhsoVvR

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/...IsISmJDpazB17wUkzOlxjyMQ7Z5zEhY9d-JOCfywdSwgH

...una brutta copia della Nsu Prinz che a ben ad un centinaio di persone in Italia è pur piaciuta :lol:

Hai mescolato pareri sulla bruttezza e/o stranezza con oggettive carenze (non intrinseche alle vetture) anche da me rilevate ed anzi, poste in primo piano.
Tra l'altro con l'affermazione: "Compriamo l'auto che nessuno vuole" ti sei tradito da solo, facendo emergere il tuo disprezzo (presuntuoso) ed offendendo l'intelligenza di coloro che l'hanno comprata, invece, perchè "l'hanno voluta".

In questi termini, su questo argomento, non ho più nulla da dire.
 
Per me l'auto rapprsenta un' opera d'arte e come tale nel guardarla deve suggerire bellezza ,sportività ,imponenza,ed aggressività.Invece la maggior parte dei designer attuali si ispirano al vecchio" furgone del latte".Trovo inconcepibile ,sotto questo aspetto, il successo di vendita del Nissan Juke o della Renault Captur ,o ancora Nissan Quasqai o Micra.Vero elogio al cattivo gusto.Questi sono solo alcuni esempi di auto.Bmw,Volvo,Audi e ora anche alcuni modelli Mercedes per me rientrano nelle mie personalissima idea di Auto con la A .Mi chiedo sempre perchè non portare la bellezza delle auto sportive nelle auto di nermal produzione?Albelilly ha scritto che durante il suo viaggio ha incontrato poche Honda.Io recentemente ,in viaggio da Roma a Trieste ho notato diverse Civic e crv quarta serie proprio a Trieste però tutte con targa Austria o Slovenia,mentre ritornando sull'autostrada mi ha superato una civic ultima serie sul tratto Bo-Fi.Gita fuoriporta fatta con un assetatissimo Freemont 140cv diesel.L'indicatore del gasolio più che la quantità di gasolio era un conta secondi per come scendeva veloce.
 
elancia ha scritto:
Hai mescolato pareri sulla bruttezza e/o stranezza con oggettive carenze (non intrinseche alle vetture) anche da me rilevate ed anzi, poste in primo piano.
Tra l'altro con l'affermazione: "Compriamo l'auto che nessuno vuole" ti sei tradito da solo, facendo emergere il tuo disprezzo (presuntuoso) ed offendendo l'intelligenza di coloro che l'hanno comprata, invece, perchè "l'hanno voluta".

In questi termini, su questo argomento, non ho più nulla da dire.
Ma quale disprezzo ?! Mi spiace tu dica queste cose. Con il compriamo mi comprendo anch'io, non so se ricordi che ho DUE Honda auto e SEI Honda moto d'epoca oltre ad UNO scooter e DUE tosaerba motorizzati Honda, si vede che sono il più scemo di tutti :evil: ... comunque è giusto chiudere perché vedo che oltre che interpretare sempre a modo tuo i discorsi di tipo pratico che cerco di esprimere con dovizia di esempi a 360°, fatichi oltretutto a capire anche l'ironia... mi sembri, con tutto il rispetto e senza offesa (mi raccomando non capire male anche questa...), un Bastian Contrario cioè colui che nega l'evidenza per partito preso.

Possibile che se una Tourer che tu e pochi altri (viste le vendite) giudicate bellissima e che viene giudicata in modo ben più dispregiativo dal resto del mondo non ti faccia pensare che il tuo metro di giudizio sia per lo meno viziato (forse) da deformazione professionale? Mi chiedo a questo punto chi sia il presuntuoso.

Ma dai !.... sai bene che i non addetti ai lavori, cioè la stragrande maggioranza non ha le fette di salame sugli occhi e giudica con parametri differenti. E non credo che siano tutti cretini.
Parlo solo ed unicamente di estetica, non di altro, questo è meglio puntualizzarlo vista l'antifona. 8)
Passo e chiudo.
Ciao !
 
larft ha scritto:
Per me l'auto rapprsenta un' opera d'arte e come tale nel guardarla deve suggerire bellezza ,sportività ,imponenza,ed aggressività.Invece la maggior parte dei designer attuali si ispirano al vecchio" furgone del latte".Trovo inconcepibile ,sotto questo aspetto, il successo di vendita del Nissan Juke o della Renault Captur ,o ancora Nissan Quasqai o Micra.Vero elogio al cattivo gusto.Questi sono solo alcuni esempi di auto.Bmw,Volvo,Audi e ora anche alcuni modelli Mercedes per me rientrano nelle mie personalissima idea di Auto con la A .Mi chiedo sempre perchè non portare la bellezza delle auto sportive nelle auto di nermal produzione?Albelilly ha scritto che durante il suo viaggio ha incontrato poche Honda.Io recentemente ,in viaggio da Roma a Trieste ho notato diverse Civic e crv quarta serie proprio a Trieste però tutte con targa Austria o Slovenia,mentre ritornando sull'autostrada mi ha superato una civic ultima serie sul tratto Bo-Fi.Gita fuoriporta fatta con un assetatissimo Freemont 140cv diesel.L'indicatore del gasolio più che la quantità di gasolio era un conta secondi per come scendeva veloce.
giusto quello che dici, io considero la nuova Tourer come gli ultimi modelli Honda quasi degli esercizi di stile tanto sono lontani dalla massa.
Da non dimenticare sempre e comunque che non stiamo parlando di un'Aston Martin o di una Bentley le quali possono permettersi (quasi) ogni divagazione ma di una normalissima generalista Casa che a furia di errori di valutazione (calcolati o meno) sta vedendo in Europa le proprie vendite ridotte al lumicino.
 
Ma perchè?Assumono incapaci alla guida di un'azienda o ci considerano troppo "massa" quindi qualsiasi cosa va bene.Oppure la corsa al profitto li rende ciechi?Anche per me la Civic tourer è inguardabile:una civic tamponata da un "furgonato"?
 
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