albelilly ha scritto:
Jambana ha scritto:
albelilly ha scritto:
no, io credo che il raffronto sia da fare unicamente sul piano della varietà dei modelli e sulle scelte commerciali, mai e poi mai credo si possa paragonare, tecnologicamente parlando, Lancia (ed il gruppo Fiat in toto) con Honda, ci mancherebbe.
Pensa che tristezza, la Casa che ha prodotto la prima auto di serie con la scocca portante, tante auto straordinarie che hanno fatto storia...come l'hanno ridotta povera Lancia. Per me sarebbe stato meglio aver staccato la spina prima.
non sai come ti quoto... da ultracinquantenne ho bene impresse nella memoria le varie Appia, Aurelia, Fulvia, Flavia, Flaminia, le quali rappresentavano con Alfa Romeo il non plus ultra della produzione italiana, peccato davvero che scelte commerciali scellerate unite ad errori grossolani di gestione hanno portato all'acquisizione del marchio da parte di Fiat che, a quanto pare, non ha alcuna intenzione di rilanciare ma intende addirittura eliminare.
Anche se delle Lancia di una volta ne è rimasto poco o niente, cancellando anche il logo se ne andrebbe davvero un pezzo di storia.
Non mi sorprenderei se tra qualche anno arrivasse il cinese di turno che si compra il nome e lo appioppa su qualche Chery o Geely esattamente come per le moto sta accadendo con Garelli, Benelli e Innocenti. :twisted:
Parlando di Honda, per fortuna che a differenza dell'Europa nel resto del mondo le vendite vanno bene altrimenti il rischio di un'acquisizione da altro gruppo è ben presente. Chrysler
docet.
Pensa che mio nonno aveva la Flaminia, e mio zio la Flavia, berlina e poi coupé.
Nel mio garage dei sogni uno dei posti d'onore è riservato alla Flaminia Zagato...
Non penso che per Honda si possa parlare di rischio di acquisizione, soprattutto facendo l'esempio Chrysler: il settore europeo delle automobili è solo una delle tante attività del costruttore, pensiamo solo alle moto...la situazione di Chrysler era molto diversa, era un marchio passato di mano più volte, con una situazione industriale poco paragonabile, IMHO.
A proposito, Albelilly, sarei curioso di sapere come giudichi esteticamente una Flavia Sport Zagato...una Civic Tourer ante litteram?
Mi immagino se il pubblico negli anni '60 avesse avuto vedute limitate (non mi riferisco a te, ovviamente, si parlava di mercato!) come oggi, dove il pubblico accetta solo ciò che è convenzionale, stereotipato, e ciò che la pubblicità e stampa gli inculcano, cosa sarebbe stato degli Zagato, dei Giugiaro, dei Gandini, degli Ercole Spada, Frua, Ghia, Michelotti, etc etc...e del design italiano, della sua straordinaria carica espressiva ed innovativa.
Menomale che negli anni '60 non c'era internet
, e forse anche le riviste erano un po' meglio dal punto di vista della qualità dei contenuti, che erano pochi, ma spesso davvero buoni.
Mi immagino i commenti oggi: inguardabile! è una vera premium o una quasi premium, o generalista? così originale, non terrà il valore sull'usato! non è di gusto europeo! non ha le doppie guarnizioni fioccate! a caccia di tedesche! purtroppo il cambio è terribilmente simile ad un CVT, e l'effetto scooter è sempre dietro l'angolo (ok, questo non c'entra niente, ma volevo scriverlo
)
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