zymotik ha scritto:
il_chicco_show ha scritto:
zymotik ha scritto:
finalmente la macchina dei giostrai ha la sua versione Wagon!
Emi, giostrai=zingari?!
Dai tempi della r32 della Golf 4, questa versione non ha mai avuto una clientela troppo raffinata, parlo ovviamente per esperienza diretta.
Ne ho venduta una anche a un commercialista , ma dalle mie parti la maggior parte dei clienti sono sempre stati i Sinti, gli zingari italiani.
E da quando in Italia le auto con tanti cv, un motore decente e un costo tutt'altro che accessibile ai più hanno avuto la medesima clientela che hanno nel resto dell'Europa?
Considerato il gruppo VW, quante R (Golf, Scirocco), quante S o RS di Audi vendono? La A4 tipo in Italia non si scrosta dal diesel, così come purtroppo la A5 (auto stupenda). Stessa cosa per BMW (dieselacci 4 cilindri persino) e Mercedes-Benz (tutti CDI). Personalmente come ho sempre detto concepisco il diesel solo per i rappresentanti (che non invidio già solo per questo) che per ragioni chilometriche non possono fare altrimenti, per il resto è adatto ai pullman e ai mezzi agricoli...
In Italia sicuramente avranno venduto molte Golf R-Line con 1.4 benzina o 1.6 diesel... in Svizzera se parli a qualcuno dell'esistenza della Audi TT diesel questi si farà il segno della croce.
Qui la Golf R è l'auto dei 22 enni, solo perché i pazzi (pazzi per me che son qui da 8 anni, non per lo svizzero tipo) delle scuole guida insegnano appunto su Golf R, semmai GTI, Clio RS... (le posso fotograre se vuoi) come ho spesso detto le Octavia RS qui si vendono (rigorosamente benzina) tranquillamente alla moglie casalinga, non c'è una vera e propria passione per il marchio, l'auto o le peculiarità modello/allestimento. È spaziosa, costa un po' meno della sorella Golf (e dietro è meglio riuscita della Variant) ed è discretamente rifinita (rispetto alla Golf, ma molto meglio delle concorrenti Focus, Megane etc.). Di berlina non se ne vedono.
Ogni mercato è a se stante, soprattutto quello italiano.
La Golf R Variant rispetto alla mia costerebbe sì già scontata più di 8'000 franchi/euro, ma con i plus della trazione integrale, dei 300 cv, della regolazione dinamica dell'assetto e qualità/design degli interni migliori. Ha ugualmente un BEL bagagliaio, e come misure ci siamo.
Non ci sono alternative valide. La Leon non ha la trazione integrale, ha 20 cv in meno e sugli interni stendiamo un velo pietoso, così come sulla resa dei full led dedicati alla Seat. L'Octavia RS280 mi è stato detto che arriverà ma anche che sarà la fotocopia meccanica della Leon, qualità interni meglio della Leon e ovviamente peggio della Golf.
Stanno scontando BMW, Volvo e Mercedes-Benz a prezzi da generaliste (e salirei di segmento e quindi dimensioni mentre con la Golf Variant resto nel segmento C), ma la Mercedes è da anziano, la BMW non ha lo spazio che mi serve, e la Volvo non la considero proprio, se non che la V60 è bella e il benzina T6 turbo 306 cv con l'automatico 8 rapporti è una goduria per le orecchie.
L'unica vera alternativa sarebbe la S4 Avant degnamente accessoriata, listino con accessori 96'940 e 70'330 scontata. Gran macchina, ma ho le stesse prestazioni (molti meno accessori e un telaio a confronto ridicolo, lo so) e non ho velleità da pilota, non ho le palle per correre con l'auto (né il tempo). Che me ne faccio del differenziale elettronico sportivo, del telaio della A4, della stupenda trazione Quattro... mi contento della Golf R Variant OPPURE tanto vale che mi tenga l'RS attuale, magari non limitandomi ad ABT ma andando oltre.
Con gli sconti attuali se mi va di cambiar auto il momento è ora. Do dentro l'RS e uso l'A3, per avere la Golf ci vorranno
minimo 90 giorni (non ho fretta).
