<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ho la UP! dal carrozziere. | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Ho la UP! dal carrozziere.

L'italiana ha più spazio, progetto decisamente...datato e,considerati gli sconti ottenibili, prezzo più basso
Dal listino di 4R la Panda, pur essendo più lunga della UP ha un Passo inferiore di 11 cm. e bagaglio più piccolo. Larghezza simile. Giusto qualche cm in più di altezza.
Mi sfugge dove ci sia più spazio se non sopra i capelli.
 
che problema c'è a dire le cose come stanno? Hai mai visto com'è fatta la pandacross sottoscocca? Tutta aperta, albero e scarico completamente esposti a sassi e rami, una porcata progettuale.....guarda sotto la più scarsa delle tre sorelle e rifletti.
..te l ho detto prima e te lo dico adesso di nuovo, ogni tanto la spari da grande. Chiediti per prima
chi sono quelli che comprano Cross e perché, poi fai i l pargone...

https://www.google.de/search?q=fiat...AhUCCMAKHRfRDRMQ9QEISjAD#imgrc=ugj6PAAefDc9HM:
 
Dal listino di 4R la Panda, pur essendo più lunga della UP ha un Passo inferiore di 11 cm. e bagaglio più piccolo. Larghezza simile. Giusto qualche cm in più di altezza.
Mi sfugge dove ci sia più spazio se non sopra i capelli.
Forse il fatto che come poche altre citycar (se non ricordo male solo i10 e Picanto) sia omologabile per 5 posti, dà l'idea che sia più spaziosa.
In realtà tre adulti sul divano, se riescono a sedersi, stanno a strettissimo contatto (basta vedere la vicinanza dei poggiatesta, poco più di un palmo). Anche perchè il divano ha praticamente la stessa larghezza in tutte le citycar, che abbiano 4 o 5 posti.
12c54429e2b7622ec135cf78aeac09e2_orig.jpg


Può darsi che ci sia più spazio sopra la testa, ma niente di che. Hanno dimensioni troppo simili (la Up! è più corta, ma ha passo maggiore e minori sbalzi) per avere differenze così evidenti.
 
Ogni tanto la scrivi grossa:emoji_grin:
vedi questi dati di vendita tra Panda e SeatMii in Germania visto che parli di patriottismo
Seat MII 2016 Gennaio -Dicembre 8841
Panda 2016 Gennaio-Dicembre 8248
Pensi davvero che sta carriola di Panda venca solo comprata dai Patriottisti italici o cé qualche patriota tedesco


Faccelo sapere....
Son curioso anch' io di saper il cliente tipo della Panda da quelle parti
 
panda cross vista da sotto

Vedi l'allegato 5055
E up! vista da sotto...giusto per essere piú chiari.
volkswagen-up-sottoscocca.jpg

La differenza principale che si nota è il ponte della up che ovviamente in fuoristrada sarebbe troppo basso e verrebbe colpito.
Nella panda peró la TI occupa spazio sotto il tunnel centrale e questo costringe a spostare il sistema di scarico a lato, oltre a mettere un differenziale che sulla up non è sporgente per il semplice motivo che non c'è.
 
Trasporteranno mica tutti ponies questi 8.000?
:emoji_blush:
Si dovrebbe fare una ricerca....
ma trasportare casse di acqua , di Birra ed altre bevande sicuramente si.
Bambini a scuola, asilo, al campo da calcio o palestra,allo zoo,
visita al centro citta,comoditá del parchggio facile. direi tutte cose che le Signore hanno da fare tutti i giorni.
Che dici, abbiamo trovato i clienti che comprano Panda a parte qualche signore che vuole avere meno fastidii o che la macchina la vede solo come spostarsi da A-B o la famiglia tanto gli permette?
 
Panda, pur essendo più lunga della UP ha un Passo inferiore di 11 cm. e bagaglio più piccolo. Larghezza simile. Giusto qualche cm in più di altezza..

baule più piccolo se si considerano i dm3 fino alla cappelliera.

Abbattendo lo schienale post., volume di carico maggiore

Passo inferiore è indice (come scrivevo) di progetto datato
 
Ho avuto modo di apprezzare (su fondo innevato/ghiacciato) Panda 4x4 versione con differenziale bloccabile (non "cross"), presa a noleggio nel 2014 per una "settimana bianca" (circa 2 000 km, gomme M+S, unico difetto = rumorosa a velocità autostradali)

nel LUM c'è scritto espressamente di lavare il sottoscocca dopo uso fuoristrada "mud" e dell'effetto sottosterzante provocato dal blocco del differenziale

Inoltre, per accedere alla casa di campagna dei miei amici inglesi nel...Chiantishire, ho usato più volte la loro Panda 4x4 mjet del 2007 (assetto rialzato, molto valido sullo sconnesso)

giudizio positivo (anche se, in 10 anni, sostituito il cambio e la scatola dello sterzo)
 
Ho avuto modo di apprezzare (su fondo innevato/ghiacciato) Panda 4x4 versione con differenziale bloccabile (non "cross"), presa a noleggio nel 2014 per una "settimana bianca" (circa 2 000 km, gomme M+S, unico difetto = rumorosa a velocità autostradali)

nel LUM c'è scritto espressamente di lavare il sottoscocca dopo uso fuoristrada "mud" e dell'effetto sottosterzante provocato dal blocco del differenziale

Inoltre, per accedere alla casa di campagna dei miei amici inglesi nel...Chiantishire, ho usato più volte la loro Panda 4x4 mjet del 2007 (assetto rialzato, molto valido sullo sconnesso)

giudizio positivo (anche se, in 10 anni, sostituito il cambio e la scatola dello sterzo)


In questi usi nella sua categoria e' il top
 
Vorrei aggiungere che la questione del confronto tra panda e up è viziata dal fatto che l'italiana è stata progettata per ospitare la TI e sospensioni piú fuoristradistiche( cosa che ricade anche nella versione 2wd), mentre Up ha la sola TA e un normale ponte torcente.
Quindi è logico che la tedesca offra qualcosina in piú in termini di spazio, ma è secondo me incredibile come in Fiat siano riusciti a trovare tutto lo spazio della up ed in piú anche quello per la meccanica.
 
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