Ho la UP! dal carrozziere.

[Streamliner]

Io penso che difficilmente un tedesco acquisti una vettura piccola come la Up! o la Panda. Sono perlopiù persone immigrate che non hanno una disponibilità economica. In germania per le vetture economiche partono da classe B se non C.

Chi ha limitate disponibilità economiche, e magari anche una famiglia, non compra certo a caro prezzo una city car nuova, in qualsiasi luogo.

 

[bergat]

Io onestamente su autoscout, tralasciando le prime offerte, trovo facilmente panda a 9000 euro tipo quella che a quanto pare hai guidato. Tipo questa:

https://www.autoscout24.it/annunci/...c38415b-9c44-3c0a-e053-e350040a2a08?cldtidx=1

I prezzi partono da 8000euro per le km0 ma con applicati sconti per via di finanziamenti.

Le up base partono da poco meno 10.000 euro con dotazioni simili alla panda di cui sopra.
La prima UP! 75cv offerta con cambio automatico che trovo è questa:

https://www.autoscout24.it/annunci/...480c3ef-9e0e-4248-9593-737aad24da13?cldtidx=4

Non ha i cerchi in lega per il resto mi sembra abbia una dotazione simile alla tua, offerta a 12300 euro. Meno di così non si trova, vuol dire che sarai stato bravo a catturare l'occasione e/o bravo a contrattare.

Le panda hanno a parità di dotazioni circa 1000-1500 euro in meno, oltre che un'offerta di km0 non paragonabile, che permette di trovarsi la vettura dei proprio gusti o quasi senza ordinarla.

Credo di averlo già detto che prima di presentare l'ultima serie col frontale leggermente cambiato, la VW ha offerto per circa 4 mesi la Up! con diversi accessori a prezzi convenienti.
Io non acquisterei mai una km zero.
L'ultima che hai evidenziato fa parte del lotto dell'anno scorso. Se la sono tenuta in casa, hanno tolto le ruote in lega, che erano di serie e stanno tentando di venderla adesso il cui il frontale è leggermente cambiato. Non vale il prezzo richiesto. Secondo me io non gli darei più di 8500 euro. Su autoscout ci sono talvolta anche fregature.

 

[bergat]

Io unica panda che ho visto a suo tempo a piu di 12500 euro era la 100 HP se ricordo bene sui 14500 ma stiamo parlando di una 101 CV non di 69 o 75 comugue mg27 ha dato una risposta molto valida.

Provaci ad aggiungere un po' di accessori e poi vedi a che prezzo arrivi. insieme al cambio automatico.

 

[Gilles82A]

Bergat, non averne a male, ma in questo post come in molti altri appare molto evidente il tuo aperto schieramento a favore di un certo marchio, e abbastanza a sfavore di tutti gli altri con uno in particolare..
in quello sul test dell'alce il test non conta/non serve/è studiato male perchè si parte parlando di un determinato modello che ha un risultato non eccelso; in quello dove si parla dei costi delle auto continui a indicare come la 500 costi troppo rispetto a 30 anni fa, facendo esempi solo per quel modello di quella casa, l'unico in quella casa che fa pagare un "plus" perchè di moda (lasciando perdere quanto altre case oltre le alpi proprio in mezzo all'Europa si fan pagare in più per lo stemmino sul cofano); in questo paragoni 2 auto che sostanzialmente non sono paragonabili, non tanto per segmento (il medesimo), quanto per un discorso di finalità (tu l'hai comprata perchè volevi usarla in famiglia e l'hai presa come ti interessava, il meccanico ha preso quello che costava meno per fornire una vettura che non facesse andare a piedi un cliente), suscitando peraltro alcune perplessità sui prezzi riferiti, su cui non mi esprimo in quanto non sono auto che al momento suscitano il mio interesse..
non vorrei dire una catroneria ma a memoria eri uno dei pochi a minimizzare la questione "dieselgate"..
ognuno poi è libero di avere le sue passioni, però a mio avviso topic come questo sanno più di "fanboy" che di reale utilità al forum..

mia opinione personale, senza polemica alcuna..

 

[Maxetto883]

Mia moglie ha subito un piccolo incidente a causa di una moto che l'ha sorpassata e rientrando gli ha rigato la carrozzeria anteriormente. Danno da poco, ma da lunedì è dal carrozziere.
Il carrozziere mi ha fornito un'auto di cortesia una Fiat panda ultimo tipo di circa sei mesi. Il fatto che mia moglie guida una UP! automatica e la panda ha il cambio manuale. Va beh non si puo' tutto. Ho fatto quindi un confronto immediato. La panda non ha i sensori posteriori, quindi questi giorni devo metterla io nel box. Pazienza. Lo sterzo non è diretto come quello dell'Up! e le sospensioni sono troppo morbide. In curva da quasi l'impressione che si stia ribaltando in quanto si corica eccessivamente. Il motore è fiacco, ma dipende dalla motorizzazione. La nostra Up! è 75 CV e se uno vuole la panda si può prendere anche più potente. La cosa che ho trovato assurdo però è il sedile di guida non regolabile e la seduta troppo alta, a punto tale che devo abbassare la testa per vedere bene. Manca poi l'hold hill e quindi non è agevole per una donna la partenza in salita da fermo. Mi sono inoltre chiesto: Come mai gli sportelli e un po' tutta la carrozzeria è di lamiera così sottile?

Potevi chiederti anche: come mai la up non ha le bocchette di aerazione centrali?

 

[Maxetto883]

Ha lo sconto dipendenti (detto da lui in passato) quindi quella cifra non ha alcun valore...

Ma allora di cosa parliamo?
Questo post è in conflitto di interessi.

 

[danilorse]

che problema c'è a dire le cose come stanno? Hai mai visto com'è fatta la pandacross sottoscocca? Tutta aperta, albero e scarico completamente esposti a sassi e rami, una porcata progettuale.....guarda sotto la più scarsa delle tre sorelle e rifletti.

Io vorrei capire precisamente in cosa consiste questa presunta superiorita' della up! e perche' le vendite non la premiano.

 

[Maxetto883]

Non è detto. Io ho avuto un robotizzato monofrizione simile a quello della UP! sulla precedente Auris, che non aveva l'hill holder, e le partenze in salita erano esiziali per la frizione, se non usavi bene il freno a mano.

Bisognava tenere premuto a fondo il freno per non danneggiare la frizione.

 

[agricolo]

Bisognava tenere premuto a fondo il freno per non danneggiare la frizione.

Certo..... ma se devi tenerla su in salita per qualche secondo devi farla slittare, e se non sai usare decentemente il freno a mano fai di quegli zompi....... Il cambio M-MT era il punto debole di quell'auto, sotto questo punto di vista.

 

[giuliogiulio]

pfffff....meno male che hai comprato la up! i 12mila italiani che ogni mese comprano una panda sono dei perfetti idioti.Goditi la tua cecaspagnotedesca scatoletta, e che il carrozziere si sbrighi così che tu ti possa liberare della terribile fiat

 

[giuliogiulio]

Potevi chiederti anche: come mai la up non ha le bocchette di aerazione centrali?

o aggiungo i vetri posteriori non abbassabili ma apribili a compasso?
o ancora gli appoggiatesta non regolabili?

 

[Maxetto883]

Io vorrei capire precisamente in cosa consiste questa presunta superiorita' della up! e perche' le vendite non la premiano.

Forse la up ha bisogno di protezioni perchè deboluccia meccanicamente.

 

[Maxetto883]

Certo..... ma se devi tenerla su in salita per qualche secondo devi farla slittare, e se non sai usare decentemente il freno a mano fai di quegli zompi....... Il cambio M-MT era il punto debole di quell'auto, sotto questo punto di vista.

Ho conosciuto quel cambio.

 

[SupercinqueTC]

Ho già invitato una volta a chiudere la guerra tra fazioni.

 

[bergat]

Mi rivolgo ai moderatori. Per me si può chiudere