Ho guidato la prima Auris ibrida

[modus72]

Facciamo così.

Vai, cerca, trova e porta qui uno che non sia soddisfatto.

E non basta dire "ho sentito mio cuggino che conosce uno che..." - la testimonianza deve essere diretta.

In bocca al lupo, e ciao!

Oh beh, ne conosco solo uno di priussista... Come forse già saprai costui è molto contento dei consumi, dell'affidabilità, della silenziosità dell'auto della praticità nel quotidiano, ma è anche scontento del bagagliaio, dei freni, delle finiture interne, dell'assorbimento delle sospensioni... E quando gliela guido o ci salgo, posso benissimo confermare le sue impressioni...

 

[marcoheart]

La Auris è migliorata molto sotto gli aspetti che hai criticato della Prius

 

[modus72]

Dai del mentitore prezzolato a chiunque parli bene della propria hsd e poi il maleducato sarei io...

Bugia...
Il maleducato sei te visto come ti sei comportato in un recente passato, quando per esempio hai preso ad insultarmi perchè ho osato mettere in dubbio la credibilità di certe dichiarazioni sull'affidabilità espresse dall'ufficio stampa della casa... in quel caso Toyota, ma non fa differenza, non chiedi mai all'oste se il vino è buono.
Sul dar del mentitore a CHIUNQUE parli bene della propria HSD, anche qui sei falso... Mai contestato, anzi sempre concordato sull'altissima tecnologia del sistema HSD, sulla notevole affidabilità, sui consumi eccellenti in urbano ed extraurbano ed in genere nell'uso comune, nella praticità complessiva del sistema, nella robustezza degli interni... Ciò che contesto è altro ovvero ciò che contrasta nettamente con la razionalità e con le mie esperienze dirette... per esempio, la pretesa di dire che le HSD straccino nei consumi autostradali anche le turbodiesel, o che le finiture interne siano pari o migliori rispetto a quelle VW, la balla conclamata di chi pretende di farci credere che i tagliandi in BMW stiano normalmente oltre i 500?, l'immediato intervento pulitore di chi arriva a dire che un guasto ad una Toy, che si ripete con una frequenza superiore al normale, sia dovuto ad un cattivo uso ma guai a parlare di difetti di produzione e progettazione, e in genere l'atteggiamento di chi viene qui non per discutere ma per imporre il suo punto di vista secondo cui una data marca sia migliore in tutto e quindi chi sceglie dell'altro non capisca un cazzo di auto. Se a questo metto insieme il fatto che ogni mio intervento venga immediatamente contestato da una ben precisa "squadra" (mediante interventi contro la mia figura, non rimanendo nel merito del discorso...) con l'altro fatto, acclarato, che un gruppo di persone sia pagato per battere a tappeto il web (quindi i forum, spritmonitor ed i vari blog...) per migliorare l'immagine del marchio e la percezione da parte di potenziali acquirenti, beh, la logica mi fa arrivare velocemente al 4 se prima leggo 2+2...

 

[marcoheart]

Sei malfidato se non credi che il mio tagliando sia costato oltre 500 Euro. Se non credi a niente di quello che leggi che ci stai a fare qui.
Accusi me ed altri di essere entusiasti ma tu cadi nell'opposto ossia sei il bastian contrario di ogni elogio dell'auto, alla ricerca continua di presunti difetti che riferisci solo tu

 

[modus72]

Sei malfidato se non credi che il mio tagliando sia costato oltre 500 Euro. Se non credi a niente di quello che leggi che ci stai a fare qui.
Accusi me ed altri di essere entusiasti ma tu cadi nell'opposto ossia sei il bastian contrario di ogni elogio dell'auto, alla ricerca continua di presunti difetti che riferisci solo tu

No io ci credo che un tagliando possa arrivare a costare quella cifra in particolari condizioni. Ciò che contesto sono le tue frasi, che non hai mai smentito, atte a far credere che in BMW i tagliandi per un 320d generalmente costino sempre quella cifra, visto che ha scritto testualmente "Sapete quanto costano i tagliandi in BMW?? 750?!!!!. Questa è la balla, non che UN tagliando sia costato tanto. E non ho visto V-twin, Tramp , G5 alias Nafnlaus ed Xperience contestartelo, mentre sono lestissimi a rispondere al sottoscritto... Segno che non si discute sugli argomenti, ma sulle persone e quelle che non sono "comode" vanno delegittimate.

 

[Xator]

Dai del mentitore prezzolato a chiunque parli bene della propria hsd e poi il maleducato sarei io...

Bugia...
Il maleducato sei te visto come ti sei comportato in un recente passato, quando per esempio hai preso ad insultarmi perchè ho osato mettere in dubbio la credibilità di certe dichiarazioni sull'affidabilità espresse dall'ufficio stampa della casa... in quel caso Toyota, ma non fa differenza, non chiedi mai all'oste se il vino è buono.
Sul dar del mentitore a CHIUNQUE parli bene della propria HSD, anche qui sei falso... Mai contestato, anzi sempre concordato sull'altissima tecnologia del sistema HSD, sulla notevole affidabilità, sui consumi eccellenti in urbano ed extraurbano ed in genere nell'uso comune, nella praticità complessiva del sistema, nella robustezza degli interni... Ciò che contesto è altro ovvero ciò che contrasta nettamente con la razionalità e con le mie esperienze dirette... per esempio, la pretesa di dire che le HSD straccino nei consumi autostradali anche le turbodiesel, o che le finiture interne siano pari o migliori rispetto a quelle VW, la balla conclamata di chi pretende di farci credere che i tagliandi in BMW stiano normalmente oltre i 500?, l'immediato intervento pulitore di chi arriva a dire che un guasto ad una Toy, che si ripete con una frequenza superiore al normale, sia dovuto ad un cattivo uso ma guai a parlare di difetti di produzione e progettazione, e in genere l'atteggiamento di chi viene qui non per discutere ma per imporre il suo punto di vista secondo cui una data marca sia migliore in tutto e quindi chi sceglie dell'altro non capisca un cazzo di auto. Se a questo metto insieme il fatto che ogni mio intervento venga immediatamente contestato da una ben precisa "squadra" (mediante interventi contro la mia figura, non rimanendo nel merito del discorso...) con l'altro fatto, acclarato, che un gruppo di persone sia pagato per battere a tappeto il web (quindi i forum, spritmonitor ed i vari blog...) per migliorare l'immagine del marchio e la percezione da parte di potenziali acquirenti, beh, la logica mi fa arrivare velocemente al 4 se prima leggo 2+2...

Beh cosiderando solo le parole è una cane che si morde la coda, in realtà invece tu hai torto visto che al massimo hai potuto fare un solo paio di giri su una ibrida. L'ibrida straccia le turbodiesel in autostrada (al massimo si equivalgono), informati un po' da chi l'ha comprata e la usa ogni giorno (non ti fidi delle parole? guarda i video su youtube). Le finiture sono fatte bene in ogni piccolo angolo,invece sulla nuova golf se osi spostare l'occhio in un punto poco comune alla vista rischi ti farti scendere un colpo, alla fine la 6 era migliore (seppur con gli stessi interni banali da 20 anni a questa parte). Non credi che su una bmw abbia pagato 500? di tagliando? guarda che anche sulle nostre toyota ci sono tagliandi che arrivano a 350/400? e tutte le auto che ho avuto non avevano tagliandi inferiori alle 200? (ovviamente con tutti questi prezzi si parla di normale amministrazione senza nessun problema extra). Si cerca di migliorare l'immagine del marchio? certo ma è un po' diverso da come dici tu, ovvero il marchio si migliora da solo perché le persone sono contente di quel marchio, al contrario di altri marchi che ormai vivono solo di fanboy e di numeri sulla carta sparati a caso....... tu puoi fare i 2+2 che vuoi ma se il vero risultato che deve uscire non è 4, allora mi sa che stai sbagliando i calcoli già dall'origine.

 

[V-Twin]

Raga', non state a perderci tempo, tanto è come quello che s'intestardiva a dire che il grano si taglia colle forbici.
Del resto chi come me/noi è passato ad un'ibrida dopo anni di guida (per me sono 27) su auto di ogni tipo non si fa certo impensierire dalle sue (vuote) parole.
Mi spiace per quelli che stanno cercando info sulle ibride e magari rischiano di dar ascolto a costui, che l'unica "esperienza" che ha è qualche giretto una tantum, e più come passeggero che come guidatore, ed il Verbo di 4R. Li invito ad ascoltare chi l'ibrido lo usa per davvero.

 

[The.Tramp]

Ciò che contesto è altro ovvero ciò che contrasta nettamente con la razionalità e con le mie esperienze dirette... per esempio, la pretesa di dire che le HSD straccino nei consumi autostradali anche le turbodiesel

Basta semplicemente chiedere a chi è passato da un TD ad un HSD - tutti te lo confermerebbero (eccetto quelli che son passati dalla Smart).

Hai un esempio diretto: Agricolo - Passato da Auris TD ad Auris HSD - consuma 1 litro in meno ogni 100 km. E l'HSD è ancora legata.

 

[modus72]

Beh cosiderando solo le parole è una cane che si morde la coda, in realtà invece tu hai torto visto che al massimo hai potuto fare un solo paio di giri su una ibrida. L'ibrida straccia le turbodiesel in autostrada (al massimo si equivalgono), informati un po' da chi l'ha comprata e la usa ogni giorno (non ti fidi delle parole? guarda i video su youtube).

Ooh, leve nuove nello squadrone dei velinari...
In verità, per quanto riguarda le prove personali, si tratta di un paio di volte non una-tantum bensì al mese, più o meno... e trattasi di una delle ultime prius2. Io in autostrada ci faccio i 16, per come la faccio andare io.. ovvero non ai 110 in prima corsia a culo dei furgoni per consumare poco, come talvolta mi capita di vedere, ma ai 132-134 di limitatore... Quindi per quanto mi riguarda si tratta di consumi eccellenti per un benzina di quella cilindrata e categoria (con la mia 1.2, stesse modalità, faccio tra i 12 ed i 13), e vicini ma non migliori rispetto a quelli di un buon turbodiesel; peraltro, discorso applicabile solo a dei percorsi autostradali perchè in tutto il resto delle modalità d'uso, quindi urbano, extraurbano, montagna, quest'ibrido mostra comunque consumi inferiori e non di poco ai diesel.
E mi fa specie che lo squadrone punti comunque all'eccellenza suprema in ogni campo...

Le finiture sono fatte bene in ogni piccolo angolo,invece sulla nuova golf se osi spostare l'occhio in un punto poco comune alla vista rischi ti farti scendere un colpo, alla fine la 6 era migliore (seppur con gli stessi interni banali da 20 anni a questa parte).

Ah allora siamo a posto.. se dici che, rispetto a Toy, Vw pecca nei punti nascosti e che presenta linee banali, puoi anche dire che il sole è verde a puà lilla, perchè la realtà vien stravolta in modo uguale... Nulla vieta che tu sia contento della cura costruttiva Toy, ma non venire a raccontarci le favolette, grazie.

Non credi che su una bmw abbia pagato 500? di tagliando? guarda che anche sulle nostre toyota ci sono tagliandi che arrivano a 350/400? e tutte le auto che ho avuto non avevano tagliandi inferiori alle 200? (ovviamente con tutti questi prezzi si parla di normale amministrazione senza nessun problema extra). Si cerca di migliorare l'immagine del marchio? certo ma è un po' diverso da come dici tu, ovvero il marchio si migliora da solo perché le persone sono contente di quel marchio, al contrario di altri marchi che ormai vivono solo di fanboy e di numeri sulla carta sparati a caso....... tu puoi fare i 2+2 che vuoi ma se il vero risultato che deve uscire non è 4, allora mi sa che stai sbagliando i calcoli già dall'origine.

Sarebbe il caso che tu leggessi quello che scrivo, non quello che vorresti avessi scritto per potermi dare contro... E mi pare assurdo che mi debba esser contestato pure questo, robe da matti....

 

[modus72]

Ciò che contesto è altro ovvero ciò che contrasta nettamente con la razionalità e con le mie esperienze dirette... per esempio, la pretesa di dire che le HSD straccino nei consumi autostradali anche le turbodiesel

Basta semplicemente chiedere a chi è passato da un TD ad un HSD - tutti te lo confermerebbero (eccetto quelli che son passati dalla Smart).

Hai un esempio diretto: Agricolo - Passato da Auris TD ad Auris HSD - consuma 1 litro in meno ogni 100 km. E l'HSD è ancora legata.

Ne ho un altro, proprio il ragazzo della solita Prius2. Prima aveva una Focus, i consumi sono globalmente migliorati a parte quelli autostradali. Il che gli interessa poco visti i suoi percorsi abituali.

 

[V-Twin]

Ecco appunto...come non detto... /

 

[chiaro_scuro]

Ciò che contesto è altro ovvero ciò che contrasta nettamente con la razionalità e con le mie esperienze dirette... per esempio, la pretesa di dire che le HSD straccino nei consumi autostradali anche le turbodiesel

Basta semplicemente chiedere a chi è passato da un TD ad un HSD - tutti te lo confermerebbero (eccetto quelli che son passati dalla Smart).

Hai un esempio diretto: Agricolo - Passato da Auris TD ad Auris HSD - consuma 1 litro in meno ogni 100 km. E l'HSD è ancora legata.

Faceva così schifo quel TD montato dall'Auris? :shock:

Ciao.

 

[The.Tramp]

Ne ho un altro, proprio il ragazzo della solita Prius2. Prima aveva una Focus, i consumi sono globalmente migliorati a parte quelli autostradali. Il che gli interessa poco visti i suoi percorsi abituali.

Anche io conosco un ragazzo che prima aveva la Focus e poi è passato alla Prius 2. E faceva il rappresentante per la Nintendo, quindi era sempre su e giù per l'Italia.

E questo è quello che lui ha messo nella sua firma:
Per 8 mesi ho guidato Focus 1.8Tdci 115cv consumando 5,94 l/100km.

Per 16 mesi ho guidato Prius 2 consumando 4,83 l/100km.

In 70.000 km di Prius ho risparmiato 770 litri di carburante rispetto al naftone, cioè -48 lt/mese!
Oltre 50 euro di risparmio ogni mese, 600 euro l'anno! non male no?

E questi son consumi documentati, pieno dopo pieno.

Forse il tuo amico avrebbe bisogno di nozioni su come miglirare i consumi. :lol: Digli di fare un salto da noi.

 

[modus72]

Ecco appunto...come non detto... /

Scusate, per curiosità... mi dite chi è l'ex giornalista fra i prezzolati? So che c'è ma non quale sia il nick.... va bene anche in MP...

 

[The.Tramp]

Faceva così schifo quel TD montato dall'Auris? :shock:

Forse è il vostro fanatismo a sovvrastimare le doti del diesel....

Io ho avuto a noleggio un 1.6 TD di marca coreana (non mi ricordo se era una Kia o una Huyndai) e in autostrada mi consumava di più della prius, sullo stesso tratto autostradale. Precisamente 1,2 litri in più per 100 km.