Guida autonoma ahi ahi...

[agricolo]

per mettimi di dubitare... sistemi digitali che consumano così tanto andrebbero raffreddati, con quelle potenze assorbite scaderebbero come una centrale termica...

I numeri non saranno quelli, ma a quanto pare il problema esiste...

https://www.wired.com/story/self-driving-cars-power-consumption-nvidia-chip/

 

[gbortolo]

Ci vorranno strade dedicate destinate esclusivamente ad esse ,inaccessibili ad altro

Guarda che quello esiste già: la Lilla a Milano gira da sola.
I magazzini totalmente automatici pure.

La guida autonoma nasce proprio per coesistere con l'infrastruttura stradale esistente.
Altrimenti non avrebbe nemmeno senso parlarne.

 

[Bibi73]

a quale velocità girano questi "mezzi"?ma fatemi capire..voi credete che tra non molto la gente potrà andare in concessionaria a prendere la sua auto autonoma e la mattina leggersi il giornale mentre va a lavore e quest ultima che guida da sola in mezzo alle strade normali?

 

[agricolo]

Ragionare di Intelligenza Artificiale coi parametri con cui valutiamo una applicazione per computer qualsiasi è un grave errore in termini.
Questi sistemi sono fatti proprio per imparare e sono in grado di gestire al meglio anche situazioni molto complesse. Non solo l'esperienza sono in grado di trasferirla pari pari a tutti gli altri sistemi.
Quindi sì come capiscono già che stai per addormentarti al volante potranno capire che il ciclista ha un movimento ondeggiante pericoloso.
Per questo ci vuole molta potenza di calcolo. Che ovviamente consuma molta energia. Provate ad esportare da un programma di video editing e sentirete la ventola del PC andare a manetta.

Quello che mi chiedo è: il gioco vale la candela? In altre parole, è meglio continuare con esperimenti nel traffico, posticipando l'applicazione alle calende greche, o investire nell'attrezzare contesti (corsie autostradali, ZTL, parcheggi scambiatori......) dedicati alla guida autonoma e preclusi alla convivenza con l'uomo?

 

[gbortolo]

I numeri non saranno quelli, ma a quanto pare il problema esiste...

https://www.wired.com/story/self-driving-cars-power-consumption-nvidia-chip/

ne riporto un passo:

"Even that’s not good enough for full self-driving vehicles. Nvidia believes that a fully self-sufficient, no-steering-wheel-or-pedals kind of driverless car will need to run on a platform it’s calling Pegasus. With two Xavier chips and two more GPUs, this platform can crunch 320 trillion operations per second and keep power consumption to an acceptable 500 watts."

 

[zinzanbr_]

Se non ricordo male in un episodio di Supercar Kitt fece esattamente quello che ha ipotizzato pilistation.
Le due auto,Kitt e la sua gemella malvagia di cui non ricordo il nome,procedevano l'una verso l'altra.
Ma mentre Kitt era programmata per salvaguardare in primis l'incolumità delle persone a bordo l'altra auto non aveva questa priorità e pertanto metteva la propria integrità al primo posto.
Facendo affidamento su questo Kitt continuò a procedere dritto (a costo di fare un frontale dal quale sarebbe uscita distrutta ma salvando in qualche maniera la vita al suo autista cotonato) contando sul fatto che all'ultimo,pur di evitare l'impatto,l'altra auto avrebbe sterzato.
Paradossalmente l'altra auto sterzò per evitare l'impatto ma così facendo cadde in un burrone ed esplose.
L'esempio è tratto da un telefilm quindi è parecchio stupido però mi è venuto in mente quando pilistation ha scritto che conoscendo e potendo prevedere il comportamento di una vettura a guida autonoma volendo sarebbe possibile approfittarsene per rubare una precedenza ad esempio.
Estremizzando si potrebbe anche arrivare al punto che qualche pedone deficiente per gioco potrebbe attraversare all'improvviso,essendo matematicamente certo che l'auto a guida autonoma a differenza di un guidatore umano non avrebbe altra scelta se non fermarsi.
Ovviamente se il sistema diventasse così affidabile da poterci scommettere la vita.
A me non sembra un'ipotesi così assurda,ce li vedo benissimo dei ragazzini idioti che (come nella pubblicità della Vw) creano di proposito una situazione di pericolo per mettere alla prova l'auto a guida autonoma.
Bisogna tenere conto anche di questo,per quanto si perfezioni il sistema ci potrebbe sempre essere qualche testa di cavolo che se ne approfitta creando ad hoc delle situazioni pericolose.

 

[ilSagittario]

a me sembra che invece si sta dicendo il contrario, che probabilmente la sicurezza è forse l'ultimo dei punti deboli della guida autonoma, ce ne sono altri che probabilmente ne rendono meno ottimistici i tempi di commercializzazione .
Io se fosse per me Roma la chiudere al traffico per il 50% pensa un po, altro che guida autonoma

Diventerebbe una città da favola.
Quello che intendo dire, pensando alla nostra di realtà, è che le città dovrebbero essere stravolte, completamente ridisegnate.
Mi chiedo, ma è una reale esigenza?

 

[agricolo]

this platform can crunch 320 trillion operations per second and keep power consumption to an acceptable 500 watts.

dicono anche "will need"..... ma non c'è solo questo, ci sarà anche il problema di alimentare tutti i server aggiuntivi con cui le auto dovranno comunicare.

https://cleantechnica.com/2017/10/1...r-range-due-high-power-consumption-computers/

Chris Thomas, BorgWarner’s chief technology officer, estimates a car with Level 4 or Level 5 autonomous driving capability will get 5% to 10% worse fuel economy as a result. That’s a problem in an industry that worries about how many LEDs to use in a brake light because of the impact on fuel economy each one has. “They’re worried about one watt, and now you’re adding a couple thousand,” Thomas said. “It’s not trivial.”

traduco:

Chris Thomas, Chief Technology Officer di BorgWarner, stima che un'automobile con capacità di guida autonoma di Livello 4 o Livello 5 otterrà un peggioramento del consumo di carburante dal 5% al 10% in più. Questo è un problema in un settore che si preoccupa di quanti LED utilizzare in una luce di stop a causa dell'impatto sul risparmio di carburante di ciascuno. "Sono preoccupati per un watt, e ora ne aggiungi un paio di migliaia", ha detto Thomas. "Non è banale."

 

[gbortolo]

Quello che mi chiedo è: il gioco vale la candela? In altre parole, è meglio continuare con esperimenti nel traffico, posticipando l'applicazione alle calende greche, o investire nell'attrezzare contesti (corsie autostradali, ZTL, parcheggi scambiatori......) dedicati alla guida autonoma e preclusi alla convivenza con l'uomo?

Ti rispondo con un paio di domande:
In 10 anni quante corsie preferenziali per biciclette hai visto realizzate nel nostro paese?
Quanti di autostrade?

Nel frattempo, dieci anni fa, avresti mai pensato di vedere mezzi autonomi scorazzare (24'000 solo quelli UBER) allegramente per le strade degli Stati Uniti?

Quindi la scelta è proprio economica. Costa meno automatizzare le auto (con investimento privato) che costruire l'infrastruttura pubblica coi soldi che non ci sono.
Ribadisco, in Italia non ci sono nemmeno i soldi per manutenere le strade che ci sono già. Figuriamoci fare altro.

 

[agricolo]

Kitt e la sua gemella malvagia di cui non ricordo il nome

KARR

 

[ilSagittario]

Guarda che quello esiste già: la Lilla a Milano gira da sola.
I magazzini totalmente automatici pure.

La guida autonoma nasce proprio per coesistere con l'infrastruttura stradale esistente.
Altrimenti non avrebbe nemmeno senso parlarne.

Pienamente d'accordo.

 

[agricolo]

Ti rispondo con un paio di domande:
In 10 anni quante corsie preferenziali per biciclette hai visto realizzate nel nostro paese?
Quanti di autostrade?

Nel frattempo, dieci anni fa, avresti mai pensato di vedere mezzi autonomi scorazzare (24'000 solo quelli UBER) allegramente per le strade degli Stati Uniti?

Quindi la scelta è proprio economica. Costa meno automatizzare le auto (con investimento privato) che costruire l'infrastruttura pubblica coi soldi che non ci sono.
Ribadisco, in Italia non ci sono nemmeno i soldi per manutenere le strade che ci sono già. Figuriamoci fare altro.

Credo che fare questo tipo di proiezioni avendo in mente l'Italia sia a dir poco fuorviante......

 

[gbortolo]

A me non sembra un'ipotesi così assurda,ce li vedo benissimo dei ragazzini idioti che (come nella pubblicità della Vw) creano di proposito una situazione di pericolo per mettere alla prova l'auto a guida autonoma.
Bisogna tenere conto anche di questo,per quanto si perfezioni il sistema ci potrebbe sempre essere qualche testa di cavolo che se ne approfitta creando ad hoc delle situazioni pericolose.

Si ma con queste premesse torniamo all'età della pietra. Ci sono anche i ragazzini che sfidano i treni. Se fem?

 

[zinzanbr_]

Si ma con queste premesse torniamo all'età della pietra. Ci sono anche i ragazzini che sfidano i treni. Se fem?

Io non volevo suggerire di abbandonare ogni forma di tecnologia collegata alla guida autonoma perchè dei ragazzini potrebbero approfittarne per scommettere con la morte.
Ma che bisognerebbe man mano che tali tecnologie si diffonderanno far capire bene alla gente che non si tratta di passatempi con cui divertirsi o escamotage da sfruttare per non dare mai più la precedenza.
Ad esempio potendo dimostrare che un guidatore si diverte a prendersi con la forza la precedenza facendo inchiodare i veicoli a guida autonoma che incontra bisognerebbe dargli una stangata tale da fargli passare la fantasia.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ce ne deve passare di acqua sotto ai ponti...

http://www.ansa.it/sito/notizie/mon...ale_70127616-5a36-4f9d-b358-860a79eaf5d8.html

http://www.repubblica.it/motori/sez...ner_blocca_l_auto_a_guida_autonoma-191701544/

ora si deve ricominciare tutto da capo o quasi, faccio bene a essere scettico.

https://motori.fanpage.it/auto-a-gu...uccide-una-donna-negli-usa-si-fidano-davvero/ Se è davvero una Volvo, le promesse della Casa svedese sull'azzerare le vittime, non si sa se verranno mantenute e questo non è un buon inizio.