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Gruppo Stellantis

Bah... floppone?


Solo mi domando, anche mettendo il costo dell'energia come in Spagna o Francia, di quanto diminuirebbe il costo di una 500?
200, 500, o 1.000 €?
Presumo sia più vicino alla prima cifra... ma non è più una scusa, per giustificare il mancato "boom"?
 
Bah... floppone?


Solo mi domando, anche mettendo il costo dell'energia come in Spagna o Francia, di quanto diminuirebbe il costo di una 500?
200, 500, o 1.000 €?
Presumo sia più vicino alla prima cifra... ma non è più una scusa, per giustificare il mancato "boom"?
Beh la corrente da noi costa più del doppio.
Ma, oltre a questo, ci sono due problemi, anzi quattro:
- La stessa 500: è l'ora di un nuovo modello, questa gira da quasi 6 anni, anche se a corrente. Inoltre, va bene che al motore ormai non ci fa caso nessuno, ma 20 secondi sullo 0-100 lo rendono fastidioso anche per la ragazza che non sa nemmeno cosa sia un motore. La macchina è snervante. La Pandina miracolosamente ancora resiste, ma ha 5 porte e costa meno. Fatto curioso, la corrente costa tanto a Mirafiori quanto a Pomigliano, eppure la Pandina fa ben altri numeri. Che significhi che con la 500 debbono abbassare la cresta? Son finiti i tempi in cui si facevano i film sulla concorrenza alla Mini (che non c'è mai stata): la 500 deve costare poco
- I cinesi
 
Bah... floppone?


Solo mi domando, anche mettendo il costo dell'energia come in Spagna o Francia, di quanto diminuirebbe il costo di una 500?
200, 500, o 1.000 €?
Presumo sia più vicino alla prima cifra... ma non è più una scusa, per giustificare il mancato "boom"?

Probabilmente la soglia per ottenere un break-even point positivo era di 100.000 vetture-anno, e l’aumento del costo dell’energia elettrica avrà ulteriormente alzato questa soglia minima (mantenendo costante il prezzo di vendita della vettura).

Ad oggi quindi la 500 (sia elettrica che ibrida) si produce in perdita utilizzando tutta la mano d’opera, mano d’opera che per produrre 60-70.000 vetture in un anno diventa anche esuberante a paragone di quella necessaria per produrne 100.000 e oltre.

Per questo parlano di un discorso complesso, ma in definitiva si parla di un discorso abbastanza semplice: in estrema sintesi si chiama “sfruttamento dell’impianto”, che ad oggi è deficitario (purtroppo).
E non vedo una via di uscita nell’immediato, perché se si abbassano i prezzi le maggiori vendite sarebbero così limitate da non raggiungere comunque un margine positivo…..
 
Ultima modifica:
Non diamo sempre la colpa a eventi esterni per piacere in quanto ho letto su più di un commento la vera verità….. ossia secondo alcuni hanno fatto in sede di progetto tutto quello che si dovrebbe fare per rendere non appetibile un prodotto.

Assenza di cambio automatico

Prezzo non competitivo

Motore inadeguato e dunque non parco nei consumi

La meraviglia non è la linea ferma ma che qualcuno l abbia comperata…..

L energia elettrica è un costo ma incide come gli stipendi su alti volumi di produzione…..

E guardacaso si fermano le linee e sbuca l interesse di Geely per Mirafiori…. Notizie dalla rete…. Toh che caso….
 
Non diamo sempre la colpa a eventi esterni per piacere in quanto ho letto su più di un commento la vera verità….. ossia secondo alcuni hanno fatto in sede di progetto tutto quello che si dovrebbe fare per rendere non appetibile un prodotto.

Assenza di cambio automatico

Prezzo non competitivo

Motore inadeguato e dunque non parco nei consumi

La meraviglia non è la linea ferma ma che qualcuno l abbia comperata…..

L energia elettrica è un costo ma incide come gli stipendi su alti volumi di produzione…..

E guardacaso si fermano le linee e sbuca l interesse di Geely per Mirafiori…. Notizie dalla rete…. Toh che caso….

Sicuramente ci sono diversi fattori in gioco, tra cui in parte anche quelli che hai citato.

Ma il prezzo dipende anche dalla scelta di produrla in Italia a Mirafiori. Positiva per dare lavoro agli italiani, ma come ho detto negativa per i costi di produzione, che poi inficiano tutto il resto. Inoltre la vettura è allestita per essere se non premium quanto meno generalista+ e anche la scelta delle 2 porte e l'abitabilità 2+2 non aiutano molto. Rimane auto con un mercato particolare.
 
Il prezzo e' uno dei problemi, che però con i continui sconti si e' ridotto di molto, pertanto per me il problema principale rimane il motore troppo sottotono rispetto al corpo vettura, tra l'altro problema evidenziato da subito prima ancora che l'auto venisse prodotta e che si scoprisse la perdita di ulteriori 5cv.
L'altro grosso errore, secondo me, e che pesa anche per l'elettrica, è il non aver scelto di proporla a 4 porte allungando di 10cm il passo. Avrebbe reso la 500 ancora piu' unica.
Ora rimane da capire quanto scenderà il prezzo dell'elettrica con la nuova batteria LFP che verra' introdotta nel 2027.
 
Ricordavo bene

LUI,

diceva che il prezzo

da manovalanza nostrana

ha, diciamo cosi',

a incidere

per un solo.... 7% di differenza


" Siamo patrioti? "
Della serie
" Aiutati che... ti aiuta "
" E....Accattateve 'stu accidente 'e Panda " .
 

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