<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 445 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Bah... floppone?


Solo mi domando, anche mettendo il costo dell'energia come in Spagna o Francia, di quanto diminuirebbe il costo di una 500?
200, 500, o 1.000 €?
Presumo sia più vicino alla prima cifra... ma non è più una scusa, per giustificare il mancato "boom"?
 
Bah... floppone?


Solo mi domando, anche mettendo il costo dell'energia come in Spagna o Francia, di quanto diminuirebbe il costo di una 500?
200, 500, o 1.000 €?
Presumo sia più vicino alla prima cifra... ma non è più una scusa, per giustificare il mancato "boom"?
Beh la corrente da noi costa più del doppio.
Ma, oltre a questo, ci sono due problemi, anzi quattro:
- La stessa 500: è l'ora di un nuovo modello, questa gira da quasi 6 anni, anche se a corrente. Inoltre, va bene che al motore ormai non ci fa caso nessuno, ma 20 secondi sullo 0-100 lo rendono fastidioso anche per la ragazza che non sa nemmeno cosa sia un motore. La macchina è snervante. La Pandina miracolosamente ancora resiste, ma ha 5 porte e costa meno. Fatto curioso, la corrente costa tanto a Mirafiori quanto a Pomigliano, eppure la Pandina fa ben altri numeri. Che significhi che con la 500 debbono abbassare la cresta? Son finiti i tempi in cui si facevano i film sulla concorrenza alla Mini (che non c'è mai stata): la 500 deve costare poco
- I cinesi
 
Bah... floppone?


Solo mi domando, anche mettendo il costo dell'energia come in Spagna o Francia, di quanto diminuirebbe il costo di una 500?
200, 500, o 1.000 €?
Presumo sia più vicino alla prima cifra... ma non è più una scusa, per giustificare il mancato "boom"?

Probabilmente la soglia per ottenere un break-even point positivo era di 100.000 vetture-anno, e l’aumento del costo dell’energia elettrica avrà ulteriormente alzato questa soglia minima (mantenendo costante il prezzo di vendita della vettura).

Ad oggi quindi la 500 (sia elettrica che ibrida) si produce in perdita utilizzando tutta la mano d’opera, mano d’opera che per produrre 60-70.000 vetture in un anno diventa anche esuberante a paragone di quella necessaria per produrne 100.000 e oltre.

Per questo parlano di un discorso complesso, ma in definitiva si parla di un discorso abbastanza semplice: in estrema sintesi si chiama “sfruttamento dell’impianto”, che ad oggi è deficitario (purtroppo).
E non vedo una via di uscita nell’immediato, perché se si abbassano i prezzi le maggiori vendite sarebbero così limitate da non raggiungere comunque un margine positivo…..
 
Ultima modifica:

Utenti online

Statistiche del Forum

Discussioni
186.387
Messaggi
4.113.607
Membri
195.245
Ultimo Iscritto
rummovigchi1970
Back
Alto