Questa è proproo la visione allergica al cambiamento a cui mi riferisco. Pensiamo ancora che la parte più importante di un'auto sia il motore e quanti cilindri questo abbia. Non è più così, per la maggior parte delle persone, soprattutto delle nuove generazioni, il motore è come il microprocessore, che lo faccia Qualcomm o Mediatek o Samsung poco cambia, ci sono solo quelli meno potenti o più potenti e alla fine chi se ne frega dei core ecc ecc.
E poi che i cinesi non sappiano fare i V6 tdi è una balla, a Pechino hanno appena presentato gamme che vanno dai 4 in linea ai V8, i diesel, gli ibridi, e, naturalemte, elettrici che stanno tre generazioni avanti.
Ma nelle auto il motore è, già oggi, diventato una commodity per i più, sgretolando quello che forse era il principale elemento di differenziazione delle case europee, che non hanno minimamete pensato a "cosa fare da grandi". Le persone vogliono solo un motore adeguato all'auto (ovvero, non mi mettere un milledue sotto una presunta ammiraglia da quasi due tonnellate, per esempio), della marca interessa il giusto
