Se vedo le ultime notizie del mondo dell'auto in generale, da una parte mi sorprendo ancora di meno della timidezza del piano Filosa e dall'altro rimango sempre piu' convinto che fare automobili e' l'ultimo dei business in cui stare, con l'Europa che ha "magicamente" perso tutto il suo carisma.
BMW: margini operativi dell'1%. Cioe', quelli piu' bravi di tutti (Ferrari a parte, ma Ferrari fa lusso, non auto), riescono a malapena a non perdere soldi
Range Rover, ovvero uno dei tanti simboli del lusso, sta vendendo in Cina il nuovo con sconti fra il 50% e il 60%. Avete letto bene, i prezzi veri sono meno della meta' del listino, complice la scarsa domanda per le auto a combustione, oltre alla concorrenza interna.
Tradotto: o Stellantis fa veramente accordi coi cinesi, accordi che si chiamano tali ma che significano resa piu' o meno incondizionata, o non va da nessuna parte. E vale anche per gli altri.
Teniamoci Giulietta, Golf, 500 e tutte le altre macchine dell'uomo comune: sono gia' dei pezzi storici, testimonianza di un mondo passato, anche se non sembra
