<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 234 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Scelta la fabbrica per la produzione dei diesel Euro 7: è Trémery, in Francia. Quindi mi pare evidente - ma non c'erano grossi dubbi al riguardo - che saranno gli HDi di PSA. Peccato, veramente peccato per i JTD.



P.S. I motori ex FCA non muoiono del tutto. In America Latina sulla Grande Panda (che la sarà la nuova Argo) saranno montati i Firefly 3 e 4 cilindri
ma a me, sinceramente, cosa me ne frega che dall'altra parte del mondo la Fiat continui a fare motori? Io vivo in Italia e qui voglio i nostri motori. Pure i Diesel hanno cancellato di nostro, pure i Diesel dove oggettivamente eravamo imbattibili. Per me possono chiudere e spero anche in fretta e possibilmente ricoperti di debiti e conti da pagare.
 
ma a me, sinceramente, cosa me ne frega che dall'altra parte del mondo la Fiat continui a fare motori? Io vivo in Italia e qui voglio i nostri motori. Pure i Diesel hanno cancellato di nostro, pure i Diesel dove oggettivamente eravamo imbattibili. Per me possono chiudere e spero anche in fretta e possibilmente ricoperti di debiti e conti da pagare.
Infatti concordo, la relazione Brasile-Italia non è consona, non si è capito il problema. Vedi vicino a me una multinazionale di componentistica si è "fermata".....
 
Pure i Diesel hanno cancellato di nostro, pure i Diesel dove oggettivamente eravamo imbattibili.
quello che mi preoccupa in questo settore Stellantis di recenti e nuovi motori sarà la "qualità" latitante e poi l'assistenza sparsa a macchia di leopardo per il nostro paese.
Sopratutto nei veicoli commerciali con diesel in cui un fermo mezzo per "x" motivi preclude le attività, di chi lo ha comprato, del tutto....
 
Sì ma anche qui ossia tra i cosiddetti "appassionati attenti" ma non solo qua ovvio la cosa è stata diciamo così....non capita. Non ne è stata capita la "portata"

Come del resto il fatto che i motori elettrici e le pile non fossero fatti qui, il fatto che la Gigafactory non si farà iù perchè qualcosa di analogo verrà fatto altrove, ma non qui, and many more....

Il vedere il declino è triste, il vedere il declino senza tentare di fare nulla è colpevole, il vedere il declino facendo finta che non ci sia il declino è da collusi.
a me invece pare che la gente l'abbia capito bene tanto che Stellantis oramai da due anni performa costantemente peggio del mercato.
Hanno fatto un merge per poi trovarsi a distanza di pochi anni ad avere le stesse quote di mercato che aveva la sola FCA.
è chiaro che il mercato italiano non condivide le loro scelte e gli sta voltando le spalle
 
a me invece pare che la gente l'abbia capito bene tanto che Stellantis oramai da due anni performa costantemente peggio del mercato.
Hanno fatto un merge per poi trovarsi a distanza di pochi anni ad avere le stesse quote di mercato che aveva la sola FCA.
è chiaro che il mercato italiano non condivide le loro scelte e gli sta voltando le spalle
Beh però con i modelli attuali a listino.....difficile fare molto meglio.....vedremo con GPanda
 
Sì ma anche qui ossia tra i cosiddetti "appassionati attenti" ma non solo qua ovvio la cosa è stata diciamo così....non capita. Non ne è stata capita la "portata"

Come del resto il fatto che i motori elettrici e le pile non fossero fatti qui, il fatto che la Gigafactory non si farà iù perchè qualcosa di analogo verrà fatto altrove, ma non qui, and many more....

Il vedere il declino è triste, il vedere il declino senza tentare di fare nulla è colpevole, il vedere il declino facendo finta che non ci sia il declino è da collusi.
già...persino io che non sono nessuno, già dopo le prime notizie riguardo la composizione dell'azionariato di stellantis (con una fin troppo ingombrante presenza dello stato francese e della famiglia peugeot...che guarda caso sono cresciute, come prevedibile, per via della vendita di quote da parte di altri, a cominciare da dongfeng...) e del consiglio di amministrazione (come si faceva a non vedere che 6/11 del CdA erano ex-Psa e solo 5 ex-Fca????) avevo immaginato dove si sarebbe andati a parare...possibile che coloro che potevano e dovevano fare qualcosa, non abbiano capito nulla?
 
ma a me, sinceramente, cosa me ne frega che dall'altra parte del mondo la Fiat continui a fare motori? Io vivo in Italia e qui voglio i nostri motori. Pure i Diesel hanno cancellato di nostro, pure i Diesel dove oggettivamente eravamo imbattibili. Per me possono chiudere e spero anche in fretta e possibilmente ricoperti di debiti e conti da pagare.
Te ne dovrebbe fregare (sempre che tu abbia in piano di comprare una macchina, altrimenti di che ti preoccupi?), perché significa che i Firefly li hanno modificati per poter essere installati sulle STLA. Quindi, è tecnicamente possibile che vengano montati anche qui da noi - tipo mettere il T4 sulla Junior, emissioni permettendo.
Poi, ripeto, se la macchina non la devi comprare, che ti frega del 1.2 o del firefly
 
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Comunque ieri ho seguito un po' dell'audizione in parlamento di Elkann, mi sembra che siamo sempre alle solite. Al di là del fatto che ha lasciato parlare principalmente i suoi invece di rispondere in prima persona come aveva fatto Tavares, è sempre un continuo "in Spagna costa meno produrre", "eh ma lo Stato deve fare la sua parte", "paghiamo comunque un sacco di stipendi e contributi ai nostri dipendenti"...
 
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