<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici | Page 233 | Il Forum di Quattroruote
  • Forum
  • Zona Franca
  • Zona Franca
  • Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Se per principio non volessi comprare una elettrica cinese, ma una europea costruita in Europa sotto i 30mila, che auto mi suggerireste?

Poca autostrada, mediamente 8mila km all'anno. Circa massimo 30km al giorno?
Se ben ricordo parlavi di usato, io ti direi che una ID.3 da 58 kWh possa essere un'opzione abbastanza economica e diffusa (ne hanno vendute diverse).

Deve piacerti lo stile (soprattutto interno), il vantaggio però è che se ne trovano molte, un po' in ogni luogo, con buono stato di salute batteria, che ha un'ottima efficienza, che ha dimensioni "comode" e che dopo anni di presenza sul mercato è stata sistemata un po' in tutte le iniziali pecche SW.
 
Se per principio non volessi comprare una elettrica cinese, ma una europea costruita in Europa sotto i 30mila, che auto mi suggerireste?

Poca autostrada, mediamente 8mila km all'anno. Circa massimo 30km al giorno?
Anch'io per principio non ho voluto prendere un'auto non solo cinese ma neanche americana... infatto ho preso Vw.
Sotto le 30 mila puoi trovare anche ID.3 del 2024 con pochi km.
Un vero affare
 
Audi non rivuole indietro le sue auto..

Questa è una prima dimostrazione pratica che i valori "attesi" dopo 3/4 anni erano stati stimati in maniera completamente errata da Audi.

Anche Porsche ha lo stesso "problema" con la Taycan, ce ne sono in vendita di 3/4 anni a 1/3 o poco più del prezzo originale.

Probabilmente su prodotti "esclusivi", il fatto che la tecnologia avanzi è un problema forse più che per auto di lignaggio, marchio o allure inferiore.

Cmq non penso che un proprietario e-tron, che è certamente persona con grande disponibilità e abituata a formule di leasing/renting, si faccia convincere da 10.000 sapendo che cmq rivendendo l'auto non riprenderebbe i soldi che dovrebbe investire per riscatto/VFG.

Anche perché probabilmente magari parliamo di 10.000 su 75/80.000, magari di più, non certamente su 15/20.000. ;)
 

Utenti online

Statistiche del Forum

Discussioni
186.351
Messaggi
4.110.946
Membri
195.094
Ultimo Iscritto
quetrasarmag1987
Back
Alto