Infatti costano troppo da produrre e sono in perdita se non ne fai in numero altissimo, cosa che fiesta (non condivisa) ormai non faceva più. In questo il canadese è stato un anticipatore nel 2010/11 ha "cassato" nuova punto perchè senza condivisione (mazda gli aveva dato picche) l'avrebbe prodotta in perdita o vedi anche renault con le "casse vuote" nonostante da anni vende tantissime clio/sandero....almeno però ora non ci perdono.
Credo che il caso C1, Aygo e 108 sia il più esemplificativo della necessità delle case di lavorare in condivisione, una volta che è venuta a mancare questa la Toyota ha mantenuto la Aygo ma perché in realtà la costruisce sopra la Yaris, e di conseguenza se la fa pagare, altrimenti anche il marchio Giapponese avrebbe chiuso con il segmento A come ha fatto PSA