<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 208 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Concordo sugli ereditieri italiani, ma detengono solo il 14% delle azioni e quindi non hanno il controllo del gruppo.

Restano comunque i soci di maggioranza relativa, il blocco più grande.
Poi ci sono gli altri due: Famiglia Peugeot (7.2%) e Stato Francese (6.2%), che insieme non raggiungono comunque la quota di Exor.
Quindi la quota di controllo, come proprietà, resta quella di Exor. Quella di gestione (CDA) è paritaria tra parte italiana e parte francese.
 
E perchè mai? Troveranno qualcuno a cui dare la colpa, come con Tavares.
Si ma la lettera l'ha scritta Elkan, non pinco pallino, carta canta. Cmq anche adesso quando lo si vede in giro, non è lo stesso un bel vedere. :emoji_astonished:

Elkann.look.New.York.Chi.2022.jpg
 
Ultima modifica:
Restano comunque i soci di maggioranza relativa, il blocco più grande.
Poi ci sono gli altri due: Famiglia Peugeot (7.2%) e Stato Francese (6.2%), che insieme non raggiungono comunque la quota di Exor.
Quindi la quota di controllo, come proprietà, resta quella di Exor. Quella di gestione (CDA) è paritaria tra parte italiana e parte francese.

Il punto è che non ne vale la pena, altrimenti con tutto quel flottante se le azioni scendessero qualcuno potrebbe approfittarne
 
Mi rispondo da solo per quanto riguarda la delta.
Da un'intevista di Napolitano, non esclude che non utilizzi il pianale Medium per questioni di proporzioni.
A questo punto molto probabilmente andrà lei a Pomigliano sulla possibile linea Small prevista per il 2028 (peraltro bene o male in linea con le previsioni precedenti lancio che se non erro erano per il 2027).
Resta da vedere cosa sarà la seconda vettura. Qualcuno ipotizza una Punto ma dubito che lo sia, essendoci già la grande Panda che in pratica ne prende il seguito.
A mio parere potrebbe essere un modello DS non ancora definito.


PS. Napolitano dice anche che sono state vendute 11.000 Ypsilon dal lancio.

A mio parere la Ypsilon, più ne circolano e più ne venderanno, senza fare numeri da capogiro ma se seguita con una campagna marketing e sconti azzeccata, qualche numero lo farà perché la mia impressione è che alla gente come auto piace, pur non centrando nulla con la precedente serie.
 

Il nuovo CEO però arriverà l'anno prossimo, probabilmente è sotto contratto da qualche altra parte e non si può liberare prima, per cui quello che dice Imparato è tutto relativo.
le dichiarazioni di Imparato sembrano segnare un cambio di strategia significativo.
Hanno forse compreso che se non investono seriamente nel nostro Paese non vendono più nulla.

Il problema, ammesso e non concesso di volergli dare credito, è che sono fuori tempo massimo.
Il mercato verrà coperto da altri produttori e sarà impossibile recuperare le quote di mercato
 
le dichiarazioni di Imparato sembrano segnare un cambio di strategia significativo.
Hanno forse compreso che se non investono seriamente nel nostro Paese non vendono più nulla.

Il problema, ammesso e non concesso di volergli dare credito, è che sono fuori tempo massimo.
Il mercato verrà coperto da altri produttori e sarà impossibile recuperare le quote di mercato
A me sembra che confermino quanto gia' era stato scritto nei piani.
Ci sono solo piu' versioni hybrid, visto che le elettriche non decollano.
Ha solo aggiunto qualche info in piu' sui programmi verso il 2030.
 
Mi rispondo da solo per quanto riguarda la delta.
Da un'intevista di Napolitano, non esclude che non utilizzi il pianale Medium per questioni di proporzioni.
A questo punto molto probabilmente andrà lei a Pomigliano sulla possibile linea Small prevista per il 2028 (peraltro bene o male in linea con le previsioni precedenti lancio che se non erro erano per il 2027).
Resta da vedere cosa sarà la seconda vettura. Qualcuno ipotizza una Punto ma dubito che lo sia, essendoci già la grande Panda che in pratica ne prende il seguito.
A mio parere potrebbe essere un modello DS non ancora definito.


PS. Napolitano dice anche che sono state vendute 11.000 Ypsilon dal lancio.

A mio parere la Ypsilon, più ne circolano e più ne venderanno, senza fare numeri da capogiro ma se seguita con una campagna marketing e sconti azzeccata, qualche numero lo farà perché la mia impressione è che alla gente come auto piace, pur non centrando nulla con la precedente serie.
L'altra auto su pianale Small potrebbe essere la nuova Giulietta, che dovrebbe seguire lo sviluppo della Delta, ma potrebbe anche essere l'erede della Ypsilon, di cui Napolitano parla.
In merito agli 11.000 ordini, considerando che avranno consegnato circa 3000 auto, significa che hanno dei problemi di produzione.
 
Back
Alto