<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 209 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

L'altra auto su pianale Small potrebbe essere la nuova Giulietta, che dovrebbe seguire lo sviluppo della Delta, ma potrebbe anche essere l'erede della Ypsilon, di cui Napolitano parla.
In merito agli 11.000 ordini, considerando che avranno consegnato circa 3000 auto, significa che hanno dei problemi di produzione.
L'ho pensato ma non volevo scriverlo...Giulietta su un pianale nato per il B...non so...però Napolitano ha anche detto che la nuova Delta se prodotta sul Medium sarebbe stata meno muscolosa, quindi potrebbe esser anche un indizio di una condivisione con la compatta Alfa, ma non abbiamo mai avuto annunci ufficiali.
Per la nuova Y, non saprei, ho fatto anche in un ragionamento ma vorrebbe dire pensionare l'attuale dopo 4 anni.
 
Il problema, ammesso e non concesso di volergli dare credito, è che sono fuori tempo massimo.
Il mercato verrà coperto da altri produttori e sarà impossibile recuperare le quote di mercato
Il problema è anche che il prossimo CEO non si sa chi sia ed è con lui che bisognerà confrontarsi soprattutto. Si spera che sottoscriva tutto il piano, magari migliorandolo (per l'Italia).
 
Mi rispondo da solo per quanto riguarda la delta.
Da un'intevista di Napolitano, non esclude che non utilizzi il pianale Medium per questioni di proporzioni.
A questo punto molto probabilmente andrà lei a Pomigliano sulla possibile linea Small prevista per il 2028 (peraltro bene o male in linea con le previsioni precedenti lancio che se non erro erano per il 2027).
Resta da vedere cosa sarà la seconda vettura. Qualcuno ipotizza una Punto ma dubito che lo sia, essendoci già la grande Panda che in pratica ne prende il seguito.
A mio parere potrebbe essere un modello DS non ancora definito.


PS. Napolitano dice anche che sono state vendute 11.000 Ypsilon dal lancio.

A mio parere la Ypsilon, più ne circolano e più ne venderanno, senza fare numeri da capogiro ma se seguita con una campagna marketing e sconti azzeccata, qualche numero lo farà perché la mia impressione è che alla gente come auto piace, pur non centrando nulla con la precedente serie.
Se ne parlava giusto altro giorno di C a loghi italiani su stlaS.....vedremo
 
Se ne parlava giusto altro giorno di C a loghi italiani su stlaS.....vedremo
Vedremo, personalmente Delta e Giulietta sono auto che starebbero bene nei rispettivi marchi anche se purtroppo come numeri garantirebbero ben poco.
Se decidessero di farle sullo Small a Pomigliano, ottimo per l'occupazione, l'importante che a livello tecnico non lascino indietro troppo. Non mi riferisco solo allo sterzo, sospensioni, telaio ma anche, dato che saranno anche BEV, all'autonomia elettrica e elettronica allegata (velocità di ricarica ecc ecc).
 
Vedremo, personalmente Delta e Giulietta sono auto che starebbero bene nei rispettivi marchi anche se purtroppo come numeri garantirebbero ben poco.
Se decidessero di farle sullo Small a Pomigliano, ottimo per l'occupazione, l'importante che a livello tecnico non lascino indietro troppo. Non mi riferisco solo allo sterzo, sospensioni, telaio ma anche, dato che saranno anche BEV, all'autonomia elettrica e elettronica allegata (velocità di ricarica ecc ecc).
Speriamo che grazie ai cinesi di Leap Motors riusciranno a fare piattaforme bev più competitive per tutti anche per gli acquirenti non solo per la redditività delle case auto.....poi ok concordo potenzialemente "belle" le delta/giulietta ma delle auto "basse" hanno ancora mercato? Da come è iniziata nuova ypsilon molto poco, (a prox potrebbe essere un crossover da produrre a Pomigliano...chissà.
 
poi ok concordo potenzialemente "belle" le delta/giulietta ma delle auto "basse" hanno ancora mercato? Da come è iniziata nuova ypsilon molto poco, (a prox potrebbe essere un crossover da produrre a Pomigliano...chissà.
Che dire, speriamo, anche se con il fatto che la popolazione invecchia sempre più, le auto a seduta alta saranno le più ricercate, anche se poi le comprano anche i ventenni a dire il vero. Cmq dai dati di vendita italiani, non mi sembra che i crossover siano gli unici modelli presenti nella classifica delle auto più vendute. https://unrae.it/files/06 Top 50 Novembre 2024_674ddda50210d.pdf
 
Ultima modifica:
Speriamo che grazie ai cinesi di Leap Motors riusciranno a fare piattaforme bev più competitive per tutti anche per gli acquirenti non solo per la redditività delle case auto.....poi ok concordo potenzialemente "belle" le delta/giulietta ma delle auto "basse" hanno ancora mercato? Da come è iniziata nuova ypsilon molto poco, (a prox potrebbe essere un crossover da produrre a Pomigliano...chissà.
Y è iniziata male finendo in acqua....ma a ben ricordare il "problema" fu ben altro il proporla inizialmente in una edizione limitata costosa ed elettrica....poi ripetuta sulla ibrida anch'essa caruccia (come prezzo) per poi fare un pò gli gnorri e proporre allestimento senza limitazione.

Vedi certe cose impattano. Mentre Fiat proponeva al lancio di tutto e di più da subito e per tutti quella politica del"vedo non vedo" forse più adatta a elitari e costosi dopocena in locali vip ha avuto effetti esattamente contrari.

Sbiriciatina al listino, quindi un dato, stellantis per nulla più cara degli altri anzi.....eppure passa per "cara" i suoi prodotti non sono recepiti come al giusto prezzo, cosa che non accade ad esempio per un rivale che ha listini ben più salati eppure penso che scorrendo quei listini nessuno dica ah che cara....
 
Che dire, speriamo, anche se con il fatto che la popolazione invecchia sempre più, le auto a seduta alta saranno le più ricercate, anche se poi le comprano anche i ventenni a dire il vero. Cmq dai dati di vendita italiani, non mi sembra che i crossover siano gli unici modelli presenti nella classifica delle auto più vendute. https://unrae.it/files/06 Top 50 Novembre 2024_674ddda50210d.pdf
Certo non solo suv/crossover, ma nella Top 20 vedo solo crossover/suv a parte 208,clio,corsa.
Yaris non cross e panda alte cmq 151 cm (y 2024 143cm)...sandero la maggioranza stepway 150 cm....non crossover ma alta non rasoterra lo era da 20 anni anche ypsilon.
 
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Y è iniziata male finendo in acqua....ma a ben ricordare il "problema" fu ben altro il proporla inizialmente in una edizione limitata costosa ed elettrica....poi ripetuta sulla ibrida anch'essa caruccia (come prezzo) per poi fare un pò gli gnorri e proporre allestimento senza limitazione.

Vedi certe cose impattano. Mentre Fiat proponeva al lancio di tutto e di più da subito e per tutti quella politica del"vedo non vedo" forse più adatta a elitari e costosi dopocena in locali vip ha avuto effetti esattamente contrari.

Sbiriciatina al listino, quindi un dato, stellantis per nulla più cara degli altri anzi.....eppure passa per "cara" i suoi prodotti non sono recepiti come al giusto prezzo, cosa che non accade ad esempio per un rivale che ha listini ben più salati eppure penso che scorrendo quei listini nessuno dica ah che cara....
Vedremo oltre alla concorrenza interne delle crossover scontate....come hybrid scalzare la yaris ora ben scontata è molto difficile.
Per il resto quello che scrivi di presentazioni/porte aperte si e no...secondo me è abbastanza lontano dal mondo reale che di ste cose non è interessato.
Vedremo il 2025 per dire definitivamente se Ypsilon è un flop come lo è stato innegabilmente finora.
 
Certo non solo suv/crossover, ma nella Top 20 vedo solo crossover/suv a parte 208,clio,corsa.
Yaris non cross e panda alte cmq 151 cm...sandero la maggioranza stepway 150 cm....non crossover ma alta non rasoterra lo era da 20 anni anche ypsilon
Cmq non numeri così bassi da sopprimere completamente la tipologia di auto. Comprare solo suv poi, non può che fare felici anche chi le auto le produce, che ha più margini.
 
Infatti le auto "basse" sono quelle non so se ci sia posto per altre...
Che centra scusa? La Fiesta la vendevano come il pane, idem la vecchia Y e la Pandina, che non è un crossover, pur somigliandole. Polo e Audi A1, mai più aggiornate. Idem Seat Ibiza e Skoda Fabia. A me sembra che oltre al gusto delle persone le case stiano facendo di tutto per farle sparire queste auto.
 
Vedremo oltre alla concorrenza interne delle crossover scontate....come hybrid scalzare la yaris ora ben scontata è molto difficile.
Per il resto quello che scrivi di presentazioni/porte aperte si e no...secondo me è abbastanza lontano dal mondo reale che di ste cose non è interessato.
Vedremo il 2025 per dire definitivamente se Ypsilon è un flop come lo è stato innegabilmente finora.
Per me lo è stato....in flop a livello di vendite ad esempio visto che il preventivo della "cugina" non mi è mai stato fatto.....
 
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