Gruppo Stellantis

[mg27]

Penso che la notizia migliore a livello di stabilimenti che sia trapelata dall'incontro di ieri, a parte le molte conferme, sia la volontà nell'impiantare la piattaforma STLA Small a Pomigliano, che dovrebbe garantire numeri di produzione. L'Italia sarebbe l'unico paese produttore Stellantis ad aver praticamente tutte le piattaforme del gruppo in almeno un sito (tranne la frame destinata al mercato usa, e la Smart ripescata modificato in seguito).
Però non ho più letto della Delta a Melfi.

 

[amilanononalima]

Penso che la notizia migliore a livello di stabilimenti che sia trapelata dall'incontro di ieri, a parte le molte conferme, sia la volontà nell'impiantare la piattaforma STLA Small a Pomigliano, che dovrebbe garantire numeri di produzione.

E tutto questo a partire da che anno? Non certo dal 2025, che sarà un anno cruciale, anche nell'ottica multe UE.

 

[ShipShape]

"Per noi e per i milioni di nostri clienti in tutto il mondo, che amano i nostri fantastici prodotti e i nostri meravigliosi marchi."

Troppo esagerato sembra stia facendo ironia
Fantastici prodotti, meravigliosi marchi, non sapevo facessero anche automobili

 

[amilanononalima]

Stellantis ha annunciato che dal 2028 lo stabilimento di Pomigliano d’Arco (Napoli) produrrà due nuovi modelli compatti basati sulla piattaforma STLA Small, segnando una svolta nei rapporti con il Governo italiano. L’annuncio è stato fatto da Jean-Philippe Imparato, responsabile europeo del gruppo, durante il Tavolo Stellantis presso il ministero delle Imprese e del Made in Italy.

Sebbene non siano stati rivelati i nomi dei nuovi modelli, si ipotizza il ritorno della Fiat Punto, basata sulla futura generazione della Peugeot 208. Sempre a Pomigliano, è prevista anche una nuova versione della Fiat Panda, che sostituirà l’attuale modello. (Motor1.com)

 

[MarcoPagot]

Per cui si spera che da oggi (...) l'impegno industriale sia la priorità rispetto a quello finanziario

Se può tranquillizzarti, questa speranza è perfettamente in linea con il passato.

 

[amilanononalima]

Se può tranquillizzarti, questa speranza è perfettamente in linea con il passato.

Si ma adesso è diverso, Tavares il principale sostenitore di quella politica finanziaria è stato defenestrato, per cui che senso avrebbe continuare su quella linea? Se davvero hanno ancora un briciolo di coscienza dovrebbero cambiare rotta, è anche una questione morale e se l'avessero perduta completamente, allora era meglio che non scrivevano nessuna lettere ai dipendenti. Ad ogni modo per il momento concordo, sono solo annunci e buoni propositi.

 

[eta*beta]

Per cui si spera che da oggi (dopo le dimissioni anticipate di Tavares) l'impegno industriale sia la priorità rispetto a quello finanziario

Beato hi (ancora e nonostante tutto) ci crede...

 

[mg27]

E tutto questo a partire da che anno? Non certo dal 2025, che sarà un anno cruciale, anche nell'ottica multe UE.

Beh una piattaforma non la puoi impiantare da oggi a domani, inoltre l'impianto è già occupato da due linee diverse, ad oggi non c'è spazio.
Sicuramente dismetteranno la Small-Wide di Tonale, quindi desumo che dal 2028 andrà in pensione, forse anche prima.
Anzi, non vedo indicato un suo erede, il che sarebbe un errore, primo perché il CUV è uno dei segmenti principali a livello europeo, secondo perché potrebbe aiutare a riempire l'impianto di Melfi, costruendolo sulla stessa linea della Compass.

Lo so che è sempre troppo tardi, ma decisioni a questo livello di prodotto prese oggi andranno in pratica da qui a 3-4 anni. Semmai si spera che questa volta, che non è un piano ambiziosissimo ma francamente realistico sperando che il mercato risponda come sperato, venga applicato in tutto e per tutto.

 

[mg27]

Sarei curioso di sapere negli impianti in cui oggi costruiscono motori e cambi cosa faranno in futuro.
Termoli andrebbe avanti con i motori 2,2 diesel euro 7 per i commerciali, ma è comunque poco.

Faccio notare anche che per Maserati non han specificato nulla se non un "progetto alto di gamma a Modena" e sappiamo tutti che lo stabilimento di Modena non è adatto a produzioni da numeri, anche se non altissimi, come potrebbe essere un'erede di Ghibli/Quattroporte e Gracale/Levante.

 

[amilanononalima]

Beh una piattaforma non la puoi impiantare da oggi a domani, inoltre l'impianto è già occupato da due linee diverse, ad oggi non c'è spazio.

Penso che qualcosa in più si capisca da qui. https://forum.quattroruote.it/threads/gruppo-stellantis.135097/post-3089342

 

[eta*beta]

Si ma adesso è diverso, Tavares il principale sostenitore di quella politica finanziaria è stato defenestrato

Tavares ha fatto quanto gli hanno chiesto di fare, infatti lo hanno coperto d'oro, anzi, platino... diverso???

 

[amilanononalima]

Beato hi (ancora e nonostante tutto) ci crede...

Quindi quella lettera ai dipendenti? Per cosa? Tu l'avresti scritta se avevi già in mente di fare l'opposto?

 

[amilanononalima]

Tavares ha fatto quanto gli hanno chiesto di fare, infatti lo hanno coperto d'oro, anzi, platino... diverso???

No, cmq stiamo parlando del futuro, non del passato.

 

[eta*beta]

Quindi quella lettera ai dipendenti? Per cosa? Tu l'avresti scritta se avevi già in mente di fare l'opposto?

Vuoi che scriva quello che pensa davvero? A che pro? Promesse, come quelle elettorali, stavolta era colpa di Tavares, la prossima?

 

[eta*beta]

No, cmq stiamo parlando del futuro, non del passato.

Il CdA è fatto dagli stessi uomini del passato e lo sarà anche nel futuro.