Nel mercato del luxury non ti puoi presentare con prodotti vecchi di più di 10 anni(la ghibli e la 4p) o con modelli invecchiati veramente male nei contenuti(Levante).
Oltretutto c'è anche un'aggravante molto grossa, l'aver portato scelte di marketing assurde per un brand di lusso, ma ordinarie nel massmarket(pochi colori, 2 allestimenti in croce, pochissimi optional razzionalizzati in pacchetti ecc...).
Qui non stiamo parlando di citroen, opel o Fiat, qua sei Maserati porca miseria.
Qui c'è tutta l'inesperienza di uno come CT, perchè fautore di queste scelte.
Poi per carità, concorsi di colpa li aveva anche FCA, però la nuova quattroporte su Giorgio Evo era in dirittura di arrivo, invece CT sul finire del 2023 ha cassato il progetto proprio per fare un torto agli indotti italiani, e virare su un progetto basato su STLA Large più economico e standardizzato con la parte americana del gruppo(Giulia 2027, Stelvio 2 e Maserati Levante 2(se ci sarà, perchè penso che Maserati cambierà casacca a breve) avranno tutti la base in comune con le ultime dodge charger daytona, un bisonte di 2.5 tonnellate per 5.25m di lunghezza).
La vedo male ovunque la si guardi.
