Gruppo Stellantis

[GuidoP]

Esatto motore troppo piccolo, adatto come attacco di gamma, ci vorrebbe una ibrida full intermedia e magari un diesel per riprendere dove la concorrenza specialmente tedesca sta mollando.
Per il resto la trovo una buona macchina, con una linea piacevole (meno al posteriore) più matura e meglio rifinita. Ora c'è spazio per una BUV intermedia tra essa e l'avenger.
Ah peccato per l'assenza del 4wd, avendo il casa il sistema montato su avenger e Junior sarebbe un peccato non implementare qualcosa di simile anche su questa, riservando la trazione 4x4 alla sola variante BEV.

Unica variante degna la loro superibrida....il resto......suppellettile da salonisti.....

 

[Zizzo72]

Ma Quattroruote....

....Pubblica quello che propone Stellantis....
( Non fa giornalismo d' indagine, ma di informazione )
....Come tutti quelli che hanno ricevuto quello che si chiama
" comunicato stampa "

Ed e' ancora "piu'" imparziale di altre testate giornalistiche non di settore che pubblicano messaggi promozionali NON indicandoli come tali.....

la stampa in generale e' alla canna del gas....economicamente e "meno" male che ci sono gli aiuti di stato....

 

[Yaris Mille]

Leap Motor si è rivelata per ora utile per ridurre le emissioni, ottima mossa, ma è un cavallo di Troia. La proprietà del marchio è cinese!!

La partecipazione in leapmotor puo' essere vista in tanti modi.
L'inadeguatezza di stellantis nell'essere competitivi nella r&d su trazione EV.
L'inadeguatezza di stellantis nell'andare a risparmiare in tutti i settori compreso quello r&d per EV.
L'inadeguatezza di stellantis che manda a monte un gruppo e marchi storici che hanno fatto la
storia dell'auto per diventare delle cinesi ricarrozzate.
Se arriva pure l'invasione delle cavallette con tavareshsh si e' visto tutto.
Filosa puo' ancora rimettere sulla giusta carreggiata parecchie cose.
Esempio si parla di ritorno ai diesel, bene sarebbe mollare quelli problematici peugeot
per il 1.6 e il 2.2 FCA. Che gia' abbiamo dentro pronti.
PS: dimenticavo ultima inadeguatezza di stellantis , peggiorare l'affidabilita' di tutti i modelli FCA
motori compresi inseguendo risparmi ovunque.
Piu' che gestire un azienda tavershshsh sembra uno che ha preparato un gruppo per tagliare i costi
e venderla.

 

[Yaris Mille]

Che poi se proprio si sceglie di mollare gradatamente le EV perche' non c'e' mercato e perche' la tecnologia delle batterie e' quasi monopolio cinese secondo me se uno deve ragionare a difendere il fortino
allora si facciano le cose per bene.
Si ritorni in massa all'amato diesel , si incentiva a livello fiscale e si fa una normativa euro 7 bis in modo da alleggerire il diesel da tutti o parte degli accrocchi attuali.
Metti un bel superbollo per i full hybrid ed EV sopra i 150cv.
Poi ci divertiamo.
Hai gli anni di tempo che ti servono per sviluppare un alternativa.
I cinesi hanno dato le carte prima del 2020 e i costruttori europei si sono messi al gioco
su un tavolo truccato.

 

[GuidoP]

La partecipazione in leapmotor puo' essere vista in tanti modi.
L'inadeguatezza di stellantis nell'essere competitivi nella r&d su trazione EV.
L'inadeguatezza di stellantis nell'andare a risparmiare in tutti i settori compreso quello r&d per EV.
L'inadeguatezza di stellantis che manda a monte un gruppo e marchi storici che hanno fatto la
storia dell'auto per diventare delle cinesi ricarrozzate.

Tutto giusto e infatti ancora mi chiedo come ste perdite....più di gruppi più grossie che hanno investito di più....

Filosa puo' ancora rimettere sulla giusta carreggiata parecchie cose.
Esempio si parla di ritorno ai diesel

Filosa chi? Ah già l'americano....sicuro che non faccia come il suo predecessore che correva dietro all'elettrico e questo fa il contrario? Va dove ti porta il vento......

Piu' che gestire un azienda tavershshsh sembra uno che ha preparato un gruppo per tagliare i costi
e venderla.

Chi ti dice che non sia una precisa strategia.....e ne abbiamo già visto gli assaggi......quello di vendere tutto....

 

[GuidoP]

la stampa in generale e' alla canna del gas....economicamente e "meno" male che ci sono gli aiuti di stato....

Andranno in prevalenza ai giornali quotidiani, come da prassi, difficile vadano a blackgammon oggi o crucipuzzle plus.....

 

[giuliogiulio]

Esatto motore troppo piccolo, adatto come attacco di gamma, ci vorrebbe una ibrida full intermedia e magari un diesel per riprendere dove la concorrenza specialmente tedesca sta mollando.
Per il resto la trovo una buona macchina, con una linea piacevole (meno al posteriore) più matura e meglio rifinita. Ora c'è spazio per una BUV intermedia tra essa e l'avenger.
Ah peccato per l'assenza del 4wd, avendo il casa il sistema montato su avenger e Junior sarebbe un peccato non implementare qualcosa di simile anche su questa, riservando la trazione 4x4 alla sola variante BEV.

Purtroppo di Renegade atto secondo non si parla affatto. E infatti Jeep, nessuno ha il coraggio di dirlo ma apre il 2026 con dei volumi molto rischio.

 

[arizona77]

Ed e' ancora "piu'" imparziale di altre testate giornalistiche non di settore che pubblicano messaggi promozionali NON indicandoli come tali.....

la stampa in generale e' alla canna del gas....economicamente e "meno" male che ci sono gli aiuti di stato....

Che dire....

Da parte di un " vecchio brontolone "
se non che trattasi di danni collaterali da INTERNET

 

[danilorse]

Tutto giusto e infatti ancora mi chiedo come ste perdite....più di gruppi più grossie che hanno investito di più....

Filosa chi? Ah già l'americano....sicuro che non faccia come il suo predecessore che correva dietro all'elettrico e questo fa il contrario? Va dove ti porta il vento......


Chi ti dice che non sia una precisa strategia.....e ne abbiamo già visto gli assaggi......quello di vendere tutto....

Non penso che sia un incapace, pero' ha fatto danni e per questo l'hanno lasciato a casa.
I dati sono li a dimostrarlo.
Lui ha tagliato tutto, e nei primi 2 anni, grazie anche alla crisi delle forniture, i bilanci, ovviamente, ne hanno beneficiato, ma poi la crisi delle vendite e' arrivata come una scure.
Quando se ne sono accorti era tardi.

 

[alex.79]

Che poi se proprio si sceglie di mollare gradatamente le EV perche' non c'e' mercato e perche' la tecnologia delle batterie e' quasi monopolio cinese secondo me se uno deve ragionare a difendere il fortino
allora si facciano le cose per bene.
Si ritorni in massa all'amato diesel , si incentiva a livello fiscale e si fa una normativa euro 7 bis in modo da alleggerire il diesel da tutti o parte degli accrocchi attuali.
Metti un bel superbollo per i full hybrid ed EV sopra i 150cv.
Poi ci divertiamo.
Hai gli anni di tempo che ti servono per sviluppare un alternativa.
I cinesi hanno dato le carte prima del 2020 e i costruttori europei si sono messi al gioco
su un tavolo truccato.

Non credo sarebbe una scelta lungimirante, ma probabilmente il tuo è un espediente retorico per dire che negli ultimi anni le politiche sul settore sono state completamente sbagliate