GOLF VS GIULIETTA

[miii]

A me sembra che siano lì lì.. Copiando solo i lati negati della golf e solo quelli positivi dell'alfa esce un risultato ovvio, un po' come se io facessi come qui sotto:

"con la GTI si è ripagati da una sicurezza di marcia a tutta prova. Per quanto riguarda il confort, tra le due la sensazione è che sia meglio la Golf.
Sulla Giulietta una cosa sicura c?è: soprattutto in Dynamic, lo sterzo è troppo pesante; un peccato,
Il TSI della Golf è estremamente regolare, piacevolissimo anche a 1.500 giri e disponibile all?allungo in qualsiasi situazione.
Tra le due, comunque, i consumi della GTI sono migliori, anche se di poco, in tutte le situazioni.
il bagagliaio è lì a dimostrarlo: sulle due rivali la capacità è perfettamente identica (344 litri), con un po? più di versatilità per la GTI, che ha una soglia d?ingresso meno pronunciata.
sulla Giulietta tutto è pensato con cura. Soltanto la pedaliera stona un po?: realizzata in alluminio, nonostante la presenza degli inserti di gomma alle volte risulta scivolosa. Va decisamente meglio sulla Golf, anch?essa dotata di pedaliera "racing"."

Così la golf è una bomba e l'alfa una schifezza..
Dai, un po' di obiettività ci vuole no?

 

[Nevermore80]

Scherzi a parte, vi sono dati oggettivi a favore di golf o giulietta? Mi sembra che l'alfa, al di là delle sensazioni dinamiche, sia un pò più lenta... ...malgrado i 25 cv in più. Perchè? Peso?

O forse aerodinamica peggiore...non ho sottomano dati sui rapporti del cambio...

 

[Nevermore80]

A me sembra che siano lì lì.. Copiando solo i lati negati della golf e solo quelli positivi dell'alfa esce un risultato ovvio, un po' come se io facessi come qui sotto:

"con la GTI si è ripagati da una sicurezza di marcia a tutta prova. Per quanto riguarda il confort, tra le due la sensazione è che sia meglio la Golf.
Sulla Giulietta una cosa sicura c?è: soprattutto in Dynamic, lo sterzo è troppo pesante; un peccato,
Il TSI della Golf è estremamente regolare, piacevolissimo anche a 1.500 giri e disponibile all?allungo in qualsiasi situazione.
Tra le due, comunque, i consumi della GTI sono migliori, anche se di poco, in tutte le situazioni.
il bagagliaio è lì a dimostrarlo: sulle due rivali la capacità è perfettamente identica (344 litri), con un po? più di versatilità per la GTI, che ha una soglia d?ingresso meno pronunciata.
sulla Giulietta tutto è pensato con cura. Soltanto la pedaliera stona un po?: realizzata in alluminio, nonostante la presenza degli inserti di gomma alle volte risulta scivolosa. Va decisamente meglio sulla Golf, anch?essa dotata di pedaliera "racing"."

Così la golf è una bomba e l'alfa una schifezza..
Dai, un po' di obiettività ci vuole no?

Quoto.
Secondo me, sostanzialmente, siamo alla pari.
Tralasciando che - sempre secondo me - un' Alfa dovrebbe potersi confrontare con BMW, non con VW. Ma qui ancora non ci siamo.

 

[alkiap]

Scherzi a parte, vi sono dati oggettivi a favore di golf o giulietta? Mi sembra che l'alfa, al di là delle sensazioni dinamiche, sia un pò più lenta... ...malgrado i 25 cv in più. Perchè? Peso?

No, peso quasi uguale, però la Golf ha il DSG, l'Alfa è manuale; la tedesca è avvantaggiata in accellerazione grazie a tempi di cambiata inferiori

Sarebbe poi da verificare la rapportatura ma non ho i dati sottomano

 

[renexx]

La Golf rimane sempre il punto di riferimento. Anche nelle versioni sportive, come la GTI, emerge l'equilibrio di un po' tutte le componenti, dalle prestazioni alla fruibilità, dalla versatilità alla qualità costruttiva.
La Giulietta dimostra i grandi passi in avanti compiuti dalla Fiat, con un vantaggio nel sapore della guida, anche se non del tutto confortato dal cronometro, come successe a suo tempo per il famoso confronto della MiTo (Annozero, ricordate?).
Se parliamo di sportività pura, vetturette come la Clio Gordini o la DS3 R (ultimo QR), o la Mini sono decisamente più aggressive anche dell'Alfa.
Se intendiamo sportività come piacere di guida, allora entra in gioco la trazione sulle ruote giuste: BMW serie 1, o Mazda MX-5...

 

[-Exige-]

GOLF vs GIULIETTA? GOLF Tutta La Vita Senza Il Minimo Dubbio!

Complimenti per la scelta. Soprattutto per le motivazioni della stessa, che hai illustrato in maniera chiara ed esauriente

Grazie

Il motivo è presto detto: la mia prima macchina è stata una Golf GL 1.8 benzina del 1993. Se potessi permettermela, mi comprerei subito una Golf, ma i soldi scarseggiano...
Nel frattempo ho guidato altre macchine: Polo, Twingo e ora una i20
Ma il 1 amore è sempre il 1 amore. GOLF tutta la vita!

Perchè tu con tutto il mercato che c'è compreresti una Gti? Per cosa? Fare il figo solo per lo 0/100 al semaforo?
Ma per favore...
diciamo le cose come stanno.

Le vere Gti erano quella di una volta, senza elettronica, che ti inchiodavano al sedile...
Adesso... La gti non è niente altro che una vettura normale

 

[elancia]

GOLF vs GIULIETTA? GOLF Tutta La Vita Senza Il Minimo Dubbio!

Complimenti per la scelta. Soprattutto per le motivazioni della stessa, che hai illustrato in maniera chiara ed esauriente

Grazie

Il motivo è presto detto: la mia prima macchina è stata una Golf GL 1.8 benzina del 1993. Se potessi permettermela, mi comprerei subito una Golf, ma i soldi scarseggiano...
Nel frattempo ho guidato altre macchine: Polo, Twingo e ora una i20
Ma il 1 amore è sempre il 1 amore. GOLF tutta la vita!

Perchè tu con tutto il mercato che c'è compreresti una Gti? Per cosa? Fare il figo solo per lo 0/100 al semaforo?
Ma per favore...
diciamo le cose come stanno.

Le vere Gti erano quella di una volta, senza elettronica, che ti inchiodavano al sedile...
Adesso... La gti non è niente altro che una vettura normale

Esistono anche vetture normali che danno "piacere di guida" perchè possono essere portate a 8.300 giri...

Oggi TUTTE le vetture si assomigliano, eccetto le auto di lusso o quasi.
Ovviamente in un confronto tra "Hot hatchback" da 30.000 euro non può venir fuori un mostro, almeno se stock.
Quindi la dote di queste GTI imho è proprio l'equilibrio... ...nelle prestazioni e con i requisiti indeorgabili attuali.

 

[ilSagittario]

Più in generale, dal punto di vista dell?assetto e del feeling di guida, con la GTI difficilmente ci si emoziona.

Ci voleva una testata giornalistica per saperlo...
E' cosi...
La Gti non è sportiva, è una normale auto con un motore poco piu potente della media... tutto qui..
Cioè non gasiamoci mica...

Sportività è tutt'altra cosa...

Questo vale per tutti i fighetti che fanno le curve a 100km/h con la Gti, che non sono oltre pericolosi, ma molto ignoranti visto che non sono loro a mantenerla in strada o la vettura, ma bensi L'ESP!!!

http://www.quattroruote.it/prove/giulietta-qv-e-golf-gti-tradizione-a-confronto

Per piacere... patetici!!!

Scusa ma tutto questo lo desumi leggendo l'articolo di 4R?
Una vettura che con 25 cv in meno sta davanti in velocità, ripresa ed accelerazione è una ciofeca?
Mah .....
A me sembra che si equivalgano visto che la Golf eccelle in alcune cose e la Giulietta in altre.
Sono due vetture prestazionali .... le sportive sono altro.

 

[lsdiff]

Sono due vetture prestazionali .... le sportive sono altro.

Precisamente! :thumbup:

 

[99octane]

Più in generale, dal punto di vista dell?assetto e del feeling di guida, con la GTI difficilmente ci si emoziona.

Ci voleva una testata giornalistica per saperlo...
E' cosi...
La Gti non è sportiva, è una normale auto con un motore poco piu potente della media... tutto qui..
Cioè non gasiamoci mica...

Sportività è tutt'altra cosa...

Questo vale per tutti i fighetti che fanno le curve a 100km/h con la Gti, che non sono oltre pericolosi, ma molto ignoranti visto che non sono loro a mantenerla in strada o la vettura, ma bensi L'ESP!!!

http://www.quattroruote.it/prove/giulietta-qv-e-golf-gti-tradizione-a-confronto

Per piacere... patetici!!!

Che la GTI non sia un'auto sportiva lo sanno tutti... tranne quelli che se la son comprata spendendo una barca di soldi per una berlinozza famigliare rivisitata. :lol:

Non che la Giulietta sia chissa' cosa. Il Quadrifoglio, una volta, era una cosa seria!

Attached files /attachments/996802=2392-GTA QUadrifoglio.jpg

 

[spartacodaitri]

Quadrifoglio bianco?
ma non era verde :shock: ?

 

[SediciValvole]

A me sembra che siano lì lì.. Copiando solo i lati negati della golf e solo quelli positivi dell'alfa esce un risultato ovvio, un po' come se io facessi come qui sotto:

"con la GTI si è ripagati da una sicurezza di marcia a tutta prova. Per quanto riguarda il confort, tra le due la sensazione è che sia meglio la Golf.
Sulla Giulietta una cosa sicura c?è: soprattutto in Dynamic, lo sterzo è troppo pesante; un peccato,
Il TSI della Golf è estremamente regolare, piacevolissimo anche a 1.500 giri e disponibile all?allungo in qualsiasi situazione.
Tra le due, comunque, i consumi della GTI sono migliori, anche se di poco, in tutte le situazioni.
il bagagliaio è lì a dimostrarlo: sulle due rivali la capacità è perfettamente identica (344 litri), con un po? più di versatilità per la GTI, che ha una soglia d?ingresso meno pronunciata.
sulla Giulietta tutto è pensato con cura. Soltanto la pedaliera stona un po?: realizzata in alluminio, nonostante la presenza degli inserti di gomma alle volte risulta scivolosa. Va decisamente meglio sulla Golf, anch?essa dotata di pedaliera "racing"."

Così la golf è una bomba e l'alfa una schifezza..
Dai, un po' di obiettività ci vuole no?

Quoto.
Secondo me, sostanzialmente, siamo alla pari.
Tralasciando che - sempre secondo me - un' Alfa dovrebbe potersi confrontare con BMW, non con VW. Ma qui ancora non ci siamo.

la Golf è la migliore perchè è la più equilibrata,la BMW eccelle su alcune voci ma poi si perde su altre e chi spende tanti dindini prende in considerazione tutte le voci. La Giulietta bene o male s'avvicina alla Golf su tutte le voci,quello che cambia è l'estetica e poi variazioni minime nel bene e nel male. Serie1 uhm....dotazioni? accessori? finiture? spazio? bagagliaio? confort? Lo so che chi cerca la Serie1 queste voci nemmeno le tiene in considerazione ma probabilmente c'è chi invece le guarda e sceglie Golf o Giulietta. Adesso uscirà la nuova,vedremo dove l'hanno migliorata.

 

[99octane]

Il quadrifoglio e' sempre stato quadrifoglio e basta, fino agli anni '80, quando e' nata (gia' in fase di declino del marchio) la distinzione tra la versione piu' sportiva (verde) e quella lusso (oro).

Comunque, se proprio lo si vuole in verde

(Notare il quadrifoglio nel triangolo, invece che nel quadrato, essendo l'auto del '67)

Attached files /attachments/996815=2393-800px-Alfa_Romeo_Tipo_33_Stradale_Side.jpg

 

[99octane]

Il quadrifoglio e' nato come portafortuna di Sivocci a causa della proverbiale iella che lo perseguitava. Era verde in un quadrato bianco. Caso volle che Sivocci morisse a Monza nel '23 a bordo di un'auto che, quel giorno, non aveva il portafortuna. Il quadrifoglio e' rimasto come commemorazione su tutte le Alfa Romeo da competizione, solo in un triangolo, e non piu' in un quadrato, a simboleggiare la dipartita del grande pilota, e ha poi demarcato le auto piu' sportive di Alfa Romeo.

 

[99octane]

la Golf è la migliore perchè è la più equilibrata,

Che e' un altro modo di dire che non eccelle in niente.