Non lo vedo come un problema.
Nel mio caso, non avendo possibilità (al momento) di ricaricare a casa, dovrei utilizzarla come full hybrid, esattamente come utilizzerei una Corolla, cercando di recuperare energia nei rallentamenti e nelle discese.
In questo momento sono in fase di valutazione: fra un anno e mezzo circa la mia diesel Euro5 sarà bandita da Milano causa Area B .
Vivo nell'hinterland, quindi il problema si pone marginalmente per ora.
Per il mio profilo di utilizzo il motore a gasolio è ancora adeguato (prevalenza di autostrada e statale), ma il cambio sarà, quando necessario, per un benzina puro pur non scartando l'idea di un qualche tipo di ibrido.
Non per motivi ambientali ne' per risparmiare, dato che con 10-15kkm/anno probabilmente non pareggerei mai il maggior costo di acquisto, ma solo per tentare di prevenire ulteriori blocchi a carico delle termiche pure.
In questo ambito stavo guardando solo Toyota, ma la soluzione VAG sembrerebbe offrire un po' di flessibilità in più ad un prezzo tutto sommato simile, stando su Skoda
