Giulietta Quadrifoglio Verde

[reu.c.cio]

Cerca sul vocabolario cosa significa disposizione meccanica....c'e' quella 128 che e' Trasversale e TA,c'e' quella Alfa che era Longitudinale e TA/TI c'e' quella Audi che e' longitudinale TI/ta.....adesso dimmi a quale appartiene la brera..

c'è anche Audi/VW trasversale e Ti (TT, A3, Golf, Tiguan)

Già solo che Audi ha in gamma oltre alle vetture da te citate la A4 la A6 la A5 la A8, la R8 e così via...e con quali cambi!!! e con quali motorizzazioni poi!!!! basti pensare che il marchio generalista VW offre un'ammiraglia che può addirittura essere equipaggiata con un W12

e chi ha scritto il contrario? qui si parla di segmento C...

Non avevo capito! Comunque l'eccellenza meccanica nel seg. C per come la vedo io l'hanno raggiunta solo BMW e Subaru :twisted:

 

[matteomatte1]

Cerca sul vocabolario cosa significa disposizione meccanica....c'e' quella 128 che e' Trasversale e TA,c'e' quella Alfa che era Longitudinale e TA/TI c'e' quella Audi che e' longitudinale TI/ta.....adesso dimmi a quale appartiene la brera..

c'è anche Audi/VW trasversale e Ti (TT, A3, Golf, Tiguan)

Già solo che Audi ha in gamma oltre alle vetture da te citate la A4 la A6 la A5 la A8, la R8 e così via...e con quali cambi!!! e con quali motorizzazioni poi!!!! basti pensare che il marchio generalista VW offre un'ammiraglia che può addirittura essere equipaggiata con un W12

e chi ha scritto il contrario? qui si parla di segmento C...

Non avevo capito! Comunque l'eccellenza meccanica nel seg. C per come la vedo io l'hanno raggiunta solo BMW e Subaru :twisted:

figurati! quanto al resto quoto quanto hai scritto, il resto del segmento C è tristemente identico

 

[alfalele]

Golf R32 4x4 Haldex.

4x4 HALDEX......??
Direi anteriore e sporadicamente quando si perde la trazione attacca la posteriore quindi non è un 4x4 performante e in presa continua come il TORSEN...
Ad ogni modo l'Astra era sempre una TA con un McP e un retrotreno ridicolo eppure riusciva a scaricare la potenza.....
Quello che si evince è che sia la 130i sia la 135i che dovevano partire stravincenti hanno fatto una pessima figura rispetto alle potenzialià.
Dite peste e corna della Q.V. eppure anche lei si è messa dietro la iperperformante 135i copè, baricentro più basso, 71 cv in più, 6 cilindri, ripartizione quasi 50%, TPPP.
Insomma una Bravo Evo (che non ha nulla in comune con la Bravo ovviamente) (però c'è questa voce ancora presente) bastona la blasonatissima per eccellenza.
Questi sono i fatti, a guardare la tabella qui sopra
:lol:

:XD:

il test lo hai fatto tu? com'era il felling di cui parli in uno di questi post? a proposito cosa sarebbe, il numero di foto che i giapponesi riescono a farti in 10 secondi mentre passi di corsa sul lungolago? :XD:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/254392/alfa_giulietta_vs_hot_hatch_rivals.html

Guarda la figura miserabile che va facendo la Bravo Evoluzione in giro per l'Europa, e smettila di parlare a vanvera di macchine che non puoi conoscere, visto che in vita tua hai guidato solo delle "schema 128" :lol: e dire che la Cupra e la GTI non sono nemmeno le versioni più potenti della Leon e della Golf! :shock: che figure va facendo il gruppo Fiat! Che vergogna! :evil:

Questo passaggio spiega tutto, è il senso del cambiamento tra 147 e G10:

This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it?s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we?ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It?s an Alfa, but not as we know it.

A parte che nicola ogni tanto può esagerare :lol: io penso che anche questi parlano di macchine con la testa nel passato e per sentito dire. Infatti anche loro non ci hanno capito molto della Giulietta.
Anche loro pretendono un Alfa come nel loro desiderio e vogliono capire solo quello. Ma le macchine prima si vendono e poi si raffinano, perche senza soldi non si canta messa.
Se la Giulietta se la portavano nelle strade di tutti i giorni si accorgevano di sicuro che rivali ne ha pochi.

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no?

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro.

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....

 

[AlfaG10]

Golf R32 4x4 Haldex.

4x4 HALDEX......??
Direi anteriore e sporadicamente quando si perde la trazione attacca la posteriore quindi non è un 4x4 performante e in presa continua come il TORSEN...
Ad ogni modo l'Astra era sempre una TA con un McP e un retrotreno ridicolo eppure riusciva a scaricare la potenza.....
Quello che si evince è che sia la 130i sia la 135i che dovevano partire stravincenti hanno fatto una pessima figura rispetto alle potenzialià.
Dite peste e corna della Q.V. eppure anche lei si è messa dietro la iperperformante 135i copè, baricentro più basso, 71 cv in più, 6 cilindri, ripartizione quasi 50%, TPPP.
Insomma una Bravo Evo (che non ha nulla in comune con la Bravo ovviamente) (però c'è questa voce ancora presente) bastona la blasonatissima per eccellenza.
Questi sono i fatti, a guardare la tabella qui sopra
:lol:

:XD:

il test lo hai fatto tu? com'era il felling di cui parli in uno di questi post? a proposito cosa sarebbe, il numero di foto che i giapponesi riescono a farti in 10 secondi mentre passi di corsa sul lungolago? :XD:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/254392/alfa_giulietta_vs_hot_hatch_rivals.html

Guarda la figura miserabile che va facendo la Bravo Evoluzione in giro per l'Europa, e smettila di parlare a vanvera di macchine che non puoi conoscere, visto che in vita tua hai guidato solo delle "schema 128" :lol: e dire che la Cupra e la GTI non sono nemmeno le versioni più potenti della Leon e della Golf! :shock: che figure va facendo il gruppo Fiat! Che vergogna! :evil:

Questo passaggio spiega tutto, è il senso del cambiamento tra 147 e G10:

This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it?s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we?ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It?s an Alfa, but not as we know it.

A parte che nicola ogni tanto può esagerare :lol: io penso che anche questi parlano di macchine con la testa nel passato e per sentito dire. Infatti anche loro non ci hanno capito molto della Giulietta.
Anche loro pretendono un Alfa come nel loro desiderio e vogliono capire solo quello. Ma le macchine prima si vendono e poi si raffinano, perche senza soldi non si canta messa.
Se la Giulietta se la portavano nelle strade di tutti i giorni si accorgevano di sicuro che rivali ne ha pochi.

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no?

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro.

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....

Quando hanno fatto la 147 in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare. Cosi è e non ce bisogno di insistere.
Anche la Giulietta è la migliore con qualche peccatuccio di assemblaggio secondo me perche è ancora nuova.
Fidati che è facile perche tanto mica te la devi comprare.

 

[reu.c.cio]

Golf R32 4x4 Haldex.

4x4 HALDEX......??
Direi anteriore e sporadicamente quando si perde la trazione attacca la posteriore quindi non è un 4x4 performante e in presa continua come il TORSEN...
Ad ogni modo l'Astra era sempre una TA con un McP e un retrotreno ridicolo eppure riusciva a scaricare la potenza.....
Quello che si evince è che sia la 130i sia la 135i che dovevano partire stravincenti hanno fatto una pessima figura rispetto alle potenzialià.
Dite peste e corna della Q.V. eppure anche lei si è messa dietro la iperperformante 135i copè, baricentro più basso, 71 cv in più, 6 cilindri, ripartizione quasi 50%, TPPP.
Insomma una Bravo Evo (che non ha nulla in comune con la Bravo ovviamente) (però c'è questa voce ancora presente) bastona la blasonatissima per eccellenza.
Questi sono i fatti, a guardare la tabella qui sopra
:lol:

:XD:

il test lo hai fatto tu? com'era il felling di cui parli in uno di questi post? a proposito cosa sarebbe, il numero di foto che i giapponesi riescono a farti in 10 secondi mentre passi di corsa sul lungolago? :XD:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/254392/alfa_giulietta_vs_hot_hatch_rivals.html

Guarda la figura miserabile che va facendo la Bravo Evoluzione in giro per l'Europa, e smettila di parlare a vanvera di macchine che non puoi conoscere, visto che in vita tua hai guidato solo delle "schema 128" :lol: e dire che la Cupra e la GTI non sono nemmeno le versioni più potenti della Leon e della Golf! :shock: che figure va facendo il gruppo Fiat! Che vergogna! :evil:

Questo passaggio spiega tutto, è il senso del cambiamento tra 147 e G10:

This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it?s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we?ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It?s an Alfa, but not as we know it.

A parte che nicola ogni tanto può esagerare :lol: io penso che anche questi parlano di macchine con la testa nel passato e per sentito dire. Infatti anche loro non ci hanno capito molto della Giulietta.
Anche loro pretendono un Alfa come nel loro desiderio e vogliono capire solo quello. Ma le macchine prima si vendono e poi si raffinano, perche senza soldi non si canta messa.
Se la Giulietta se la portavano nelle strade di tutti i giorni si accorgevano di sicuro che rivali ne ha pochi.

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no?

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro.

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....

Quando hanno fatto la 147 in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare. Cosi è e non ce bisogno di insistere.
Anche la Giulietta è la migliore con qualche peccatuccio di assemblaggio secondo me perche è ancora nuova.
Fidati che è facile perche tanto mica te la devi comprare.

:shock: :shock: :shock:

come c'erano 4 gatti?!? ah perchè la prima serie della Golf, tanto per dirne una, è successiva alla 147? :shock:

 

[AlfaG10]

Golf R32 4x4 Haldex.

4x4 HALDEX......??
Direi anteriore e sporadicamente quando si perde la trazione attacca la posteriore quindi non è un 4x4 performante e in presa continua come il TORSEN...
Ad ogni modo l'Astra era sempre una TA con un McP e un retrotreno ridicolo eppure riusciva a scaricare la potenza.....
Quello che si evince è che sia la 130i sia la 135i che dovevano partire stravincenti hanno fatto una pessima figura rispetto alle potenzialià.
Dite peste e corna della Q.V. eppure anche lei si è messa dietro la iperperformante 135i copè, baricentro più basso, 71 cv in più, 6 cilindri, ripartizione quasi 50%, TPPP.
Insomma una Bravo Evo (che non ha nulla in comune con la Bravo ovviamente) (però c'è questa voce ancora presente) bastona la blasonatissima per eccellenza.
Questi sono i fatti, a guardare la tabella qui sopra
:lol:

:XD:

il test lo hai fatto tu? com'era il felling di cui parli in uno di questi post? a proposito cosa sarebbe, il numero di foto che i giapponesi riescono a farti in 10 secondi mentre passi di corsa sul lungolago? :XD:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/254392/alfa_giulietta_vs_hot_hatch_rivals.html

Guarda la figura miserabile che va facendo la Bravo Evoluzione in giro per l'Europa, e smettila di parlare a vanvera di macchine che non puoi conoscere, visto che in vita tua hai guidato solo delle "schema 128" :lol: e dire che la Cupra e la GTI non sono nemmeno le versioni più potenti della Leon e della Golf! :shock: che figure va facendo il gruppo Fiat! Che vergogna! :evil:

Questo passaggio spiega tutto, è il senso del cambiamento tra 147 e G10:

This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it?s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we?ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It?s an Alfa, but not as we know it.

A parte che nicola ogni tanto può esagerare :lol: io penso che anche questi parlano di macchine con la testa nel passato e per sentito dire. Infatti anche loro non ci hanno capito molto della Giulietta.
Anche loro pretendono un Alfa come nel loro desiderio e vogliono capire solo quello. Ma le macchine prima si vendono e poi si raffinano, perche senza soldi non si canta messa.
Se la Giulietta se la portavano nelle strade di tutti i giorni si accorgevano di sicuro che rivali ne ha pochi.

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no?

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro.

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....

Quando hanno fatto la 147 in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare. Cosi è e non ce bisogno di insistere.
Anche la Giulietta è la migliore con qualche peccatuccio di assemblaggio secondo me perche è ancora nuova.
Fidati che è facile perche tanto mica te la devi comprare.

:shock: :shock: :shock:

come c'erano 4 gatti?!? ah perchè la prima serie della Golf, tanto per dirne una, è successiva alla 147? :shock:

Scusa. Ho scritto: in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare
Capiamoci quando discutiamo.

 

[SediciValvole]

Golf R32 4x4 Haldex.

4x4 HALDEX......??
Direi anteriore e sporadicamente quando si perde la trazione attacca la posteriore quindi non è un 4x4 performante e in presa continua come il TORSEN...
Ad ogni modo l'Astra era sempre una TA con un McP e un retrotreno ridicolo eppure riusciva a scaricare la potenza.....
Quello che si evince è che sia la 130i sia la 135i che dovevano partire stravincenti hanno fatto una pessima figura rispetto alle potenzialià.
Dite peste e corna della Q.V. eppure anche lei si è messa dietro la iperperformante 135i copè, baricentro più basso, 71 cv in più, 6 cilindri, ripartizione quasi 50%, TPPP.
Insomma una Bravo Evo (che non ha nulla in comune con la Bravo ovviamente) (però c'è questa voce ancora presente) bastona la blasonatissima per eccellenza.
Questi sono i fatti, a guardare la tabella qui sopra
:lol:

:XD:

il test lo hai fatto tu? com'era il felling di cui parli in uno di questi post? a proposito cosa sarebbe, il numero di foto che i giapponesi riescono a farti in 10 secondi mentre passi di corsa sul lungolago? :XD:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/254392/alfa_giulietta_vs_hot_hatch_rivals.html

Guarda la figura miserabile che va facendo la Bravo Evoluzione in giro per l'Europa, e smettila di parlare a vanvera di macchine che non puoi conoscere, visto che in vita tua hai guidato solo delle "schema 128" :lol: e dire che la Cupra e la GTI non sono nemmeno le versioni più potenti della Leon e della Golf! :shock: che figure va facendo il gruppo Fiat! Che vergogna! :evil:

Questo passaggio spiega tutto, è il senso del cambiamento tra 147 e G10:

This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it?s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we?ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It?s an Alfa, but not as we know it.

A parte che nicola ogni tanto può esagerare :lol: io penso che anche questi parlano di macchine con la testa nel passato e per sentito dire. Infatti anche loro non ci hanno capito molto della Giulietta.
Anche loro pretendono un Alfa come nel loro desiderio e vogliono capire solo quello. Ma le macchine prima si vendono e poi si raffinano, perche senza soldi non si canta messa.
Se la Giulietta se la portavano nelle strade di tutti i giorni si accorgevano di sicuro che rivali ne ha pochi.

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no?

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro.

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....

Quando hanno fatto la 147 in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare. Cosi è e non ce bisogno di insistere.
Anche la Giulietta è la migliore con qualche peccatuccio di assemblaggio secondo me perche è ancora nuova.
Fidati che è facile perche tanto mica te la devi comprare.

:shock: :shock: :shock:

come c'erano 4 gatti?!? ah perchè la prima serie della Golf, tanto per dirne una, è successiva alla 147? :shock:

c'era la Golf e c'era la vecchia A3 ma non c'era la Serie1 però c'era la Serie3 Compact (coi fari anteriori simil 147 e posteriori simil Lexus wow!) e la Mercedes Classe C SportCoupè...ecco,la Mercedes aevva una gran macchina eppure ha abbandonato questo settore dedicandosi maggiormante alla Classe A e B anche se la C SportCoupè riveduta e corretta è tutt'oggi in listino.

 

[reu.c.cio]

Golf R32 4x4 Haldex.

4x4 HALDEX......??
Direi anteriore e sporadicamente quando si perde la trazione attacca la posteriore quindi non è un 4x4 performante e in presa continua come il TORSEN...
Ad ogni modo l'Astra era sempre una TA con un McP e un retrotreno ridicolo eppure riusciva a scaricare la potenza.....
Quello che si evince è che sia la 130i sia la 135i che dovevano partire stravincenti hanno fatto una pessima figura rispetto alle potenzialià.
Dite peste e corna della Q.V. eppure anche lei si è messa dietro la iperperformante 135i copè, baricentro più basso, 71 cv in più, 6 cilindri, ripartizione quasi 50%, TPPP.
Insomma una Bravo Evo (che non ha nulla in comune con la Bravo ovviamente) (però c'è questa voce ancora presente) bastona la blasonatissima per eccellenza.
Questi sono i fatti, a guardare la tabella qui sopra
:lol:

:XD:

il test lo hai fatto tu? com'era il felling di cui parli in uno di questi post? a proposito cosa sarebbe, il numero di foto che i giapponesi riescono a farti in 10 secondi mentre passi di corsa sul lungolago? :XD:

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/254392/alfa_giulietta_vs_hot_hatch_rivals.html

Guarda la figura miserabile che va facendo la Bravo Evoluzione in giro per l'Europa, e smettila di parlare a vanvera di macchine che non puoi conoscere, visto che in vita tua hai guidato solo delle "schema 128" :lol: e dire che la Cupra e la GTI non sono nemmeno le versioni più potenti della Leon e della Golf! :shock: che figure va facendo il gruppo Fiat! Che vergogna! :evil:

Questo passaggio spiega tutto, è il senso del cambiamento tra 147 e G10:

This is new Alfa: better built, more mainstream and easier to live with, but in chasing the Golf GTI so assiduously, Alfa has lost sight of the bigger picture: it?s forgotten to inject the stuff that makes us love Italian cars unconditionally. So what we?ve ended up with is an Italian car that lacks the flair, vigour and passion of a German car. It?s an Alfa, but not as we know it.

A parte che nicola ogni tanto può esagerare :lol: io penso che anche questi parlano di macchine con la testa nel passato e per sentito dire. Infatti anche loro non ci hanno capito molto della Giulietta.
Anche loro pretendono un Alfa come nel loro desiderio e vogliono capire solo quello. Ma le macchine prima si vendono e poi si raffinano, perche senza soldi non si canta messa.
Se la Giulietta se la portavano nelle strade di tutti i giorni si accorgevano di sicuro che rivali ne ha pochi.

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no?

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro.

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....

Quando hanno fatto la 147 in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare. Cosi è e non ce bisogno di insistere.
Anche la Giulietta è la migliore con qualche peccatuccio di assemblaggio secondo me perche è ancora nuova.
Fidati che è facile perche tanto mica te la devi comprare.

:shock: :shock: :shock:

come c'erano 4 gatti?!? ah perchè la prima serie della Golf, tanto per dirne una, è successiva alla 147? :shock:

Scusa. Ho scritto: in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare
Capiamoci quando discutiamo.

Come ha giustamente scritto SediciValvole non c'era la Serie 1, ma la 3 compact si, c'era MB, c'era Audi, c'era Subaru (che non farà grandi numeri, ma è da prendere a riferimento sul piano tecnico) e c'erano tutte le varie generaliste

 

[SediciValvole]

si ma dobbiamo sfatare sto mito che la 147 era la migliore,era la migliore fin quando non si scomodavano Impreza e Lancer,era la migliore fin quando non si parlava di sicurezza passiva,era la migliore fin quando non si parlava di spazio a bordo e bagagliaio,non è mai stata la migliore ma sicuramente è stata la più bella e l'estetica è stata la sua fortuna. Non credo che chi comprava la 1.6 TwinSpark o la 1.9 Jtd 105cv cercava le prestazioni o l'handling,comprava semplicemente un'alternativa alla Golf tutta immagine e bellezza anche se comunque aveva dei contenuti di un certo livello.

 

[reu.c.cio]

si ma dobbiamo sfatare sto mito che la 147 era la migliore,era la migliore fin quando non si scomodavano Impreza e Lancer,era la migliore fin quando non si parlava di sicurezza passiva,era la migliore fin quando non si parlava di spazio a bordo e bagagliaio,non è mai stata la migliore ma sicuramente è stata la più bella e l'estetica è stata la sua fortuna. Non credo che chi comprava la 1.6 TwinSpark o la 1.9 Jtd 105cv cercava le prestazioni o l'handling,comprava semplicemente un'alternativa alla Golf tutta immagine e bellezza anche se comunque aveva dei contenuti di un certo livello.

Sono quasi del tutto d'accordo con te! Resta il fatto ch 147 aveva dei caratteri di esclusività vuoi per il famoso QA, vuoi per il design! Su G10 ciò non è più, si è scesi al livello delle generaliste...poi ripeto è un'ottima vettura, per carità...ecco io la definirei una Opel Astra con qualche equipaggiamento opzionale in meno a disposizione, sedili più belli (stupenda la pelle rossa), e con il biscione sul cofano...che secondo Maglionne dovrebbe giustificare l'esborso di qualche migliaia di n-Euri in più mah!

 

[AlfaG10]

A parte che nicola ogni tanto può esagerare :lol: io penso che anche questi parlano di macchine con la testa nel passato e per sentito dire. Infatti anche loro non ci hanno capito molto della Giulietta.
Anche loro pretendono un Alfa come nel loro desiderio e vogliono capire solo quello. Ma le macchine prima si vendono e poi si raffinano, perche senza soldi non si canta messa.
Se la Giulietta se la portavano nelle strade di tutti i giorni si accorgevano di sicuro che rivali ne ha pochi.

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no?

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro.

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....

Quando hanno fatto la 147 in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare. Cosi è e non ce bisogno di insistere.
Anche la Giulietta è la migliore con qualche peccatuccio di assemblaggio secondo me perche è ancora nuova.
Fidati che è facile perche tanto mica te la devi comprare.

:shock: :shock: :shock:

come c'erano 4 gatti?!? ah perchè la prima serie della Golf, tanto per dirne una, è successiva alla 147? :shock:

Scusa. Ho scritto: in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare
Capiamoci quando discutiamo.

Come ha giustamente scritto SediciValvole non c'era la Serie 1, ma la 3 compact si, c'era MB, c'era Audi, c'era Subaru (che non farà grandi numeri, ma è da prendere a riferimento sul piano tecnico) e c'erano tutte le varie generaliste

Si reuccio. Ma di queste manco una aveva qualcosa di particolare.
Forse la 3 compact e la Mercedes perche avevano la TP ma anche perche costavano un occhio della testa. :lol:
Mica erano a TA con la meccanica premium come la 147 e con un prezzo umano.
Ora quasi tutti hanno una categoria C con qualche cosa di particolare tanta potenza e un prezzo umano. E sono anche capaci di suonarle anche a quelle con la TP. :?

 

[alfalele]

Si ma perchè con la stessa prova frettolosa la 147 era stata subito percepita come una vera Alfa e la giulietta no? [/quote]

Quando è uscita la 147 cerano 4 gatti nella sua categoria e manco una aveva ancora qualcosa di paricolare sotto la carrozzeria. :twisted:
Oggi che tutti fanno almeno un modello nella categoria C con qualcosa di particolare è moolto più complicato stare in alto. Eppure la Giulietta ce riuscita e penso che specialmente con il motore MA ci può restare molto tempo ancora.
Fino al EURO6 è sicuro. [/quote]

4gatti?????il discorso è semplice,la 147 era la migliore quando è uscita e una generazione avanti rispetto alle altre,la G10 è a pari..ricordiamoci che i programmi originari erano di farla uscire prima della Mito..allora si che era avanti..non ora...ripeto.migliore Fiat,non Alfa...

Ps curiosando sul suo Forum,non è neanche così tanto perfetta come sembra..come aimè non la è neanche la Mito....[/quote]

Quando hanno fatto la 147 in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare. Cosi è e non ce bisogno di insistere.
Anche la Giulietta è la migliore con qualche peccatuccio di assemblaggio secondo me perche è ancora nuova.
Fidati che è facile perche tanto mica te la devi comprare. [/quote]

:shock: :shock: :shock:

come c'erano 4 gatti?!? ah perchè la prima serie della Golf, tanto per dirne una, è successiva alla 147? :shock: [/quote]

Scusa. Ho scritto: in confronto a oggi cerano 4 gatti nella sua categoria che avevano qualcosa di particolare
Capiamoci quando discutiamo. [/quote]

A3,Xara,Stilo,Focus,megane,307,Astra,Golf,Corolla...
Tutte macchinette...
Solo che rispetto a quegl'anni o sono rimaste uguali oppure sono migliorate,l'Alfa non è sicuramenete migliorata...

 

[MattVince]

COse simili le ho già scritte in un altro topic...
Il mercato del segmento C 10/11 anni fa quando uscì la 147 era completamente diverso, ora è decisamente più difficile, in tutti i sensi.

Già era un periodo per l'auto positivo, mentre oggi il settore è ancora in crisi, si spera si possa uscire già quest'anno, ma la crisi è enorme, unito alla crisi del settore, c'è una fortissima crisi economica.

La 147 come prezzo è sempre stata abbastanza competitiva e non solo era entry level nel mondo Alfa, ma lo era anche del segmento C del settore premium o tale, in un periodo storico in cui quel segmento non era frequentato da marchi premium; la A3 pre De Silva e pre single frame non era ancora parte della famiglia Audi che conosciamo oggi, l'Audi è diventata Audi come la conosciamo oggi con la precedente A4 o giù di li, ma fino al 2004 nessuno poteva accostare Audi a Mercedes.
Poi sempre in quel segmento la BMW non era ancora presente, la Compact è un discorso a parte, la Mercedes aveva solamente un monovolume nel vero senso della parola, la precedente Classe A, mentre oggi la Classe A coupè e la Classe B sono anche auto sportive e in ogni caso più grintose.
La Mini non c'era come la conosciamo oggi, ovvero una costola di BMW costantemente aggiornata interiormente ed esteriormente, macchina moderna e con contenuti elevatissimi, oggi oltre alla Mini solita ma moderna, c'è pure la Countryman.
Per rimanere al mondo Alfa, ora ci sono due modelli vicini all'allora 147, che si piazza a metà strada, come dimensioni e non solo, a Mito e Giulietta; si può presupporre che chi aveva la 147 3p opti per Mito, gli altri per Giulietta.

A tutte le novità, rimangono Golf, Focus, Astra, C4, Pegeout, Renault oggi poi stanno entrando nel settore le low cost come Dacia, Skoda, le orientali come Kia, Hiunday, Chevrolet, etcc... E' entrata la Volvo mentre prima era concentrata solo su segmenti superiori... Insomma è un mercato completamente diverso per i competitors diretti e per le congiunzioni economiche e di mercato, certi confronti sono improponibili.

Poi il proliferare delle crossover, insomma, era un pò più semplice fare buoni numeri.
Questo è innegabile, come è innegabile la minore concorrenza, poi certo, nel 2000 non si era nel medioevo, questo è certo, però era un contesto completamente diverso.

 

[alfalele]

si ma dobbiamo sfatare sto mito che la 147 era la migliore,era la migliore fin quando non si scomodavano Impreza e Lancer,era la migliore fin quando non si parlava di sicurezza passiva,era la migliore fin quando non si parlava di spazio a bordo e bagagliaio,non è mai stata la migliore ma sicuramente è stata la più bella e l'estetica è stata la sua fortuna. Non credo che chi comprava la 1.6 TwinSpark o la 1.9 Jtd 105cv cercava le prestazioni o l'handling,comprava semplicemente un'alternativa alla Golf tutta immagine e bellezza anche se comunque aveva dei contenuti di un certo livello.

A parte che quei due motori erano i migliori della categoria..c'era solo il Vag 110cv diesel migliore...
E dici poco per un'alfa essere la più bella e sportiva??
Chi ha mai voluto su un'Alfa bagagliaio grande e abitabilità???
Le cerchi su altre auto...
Poi prima o poi qualcuno dovrà spiegare quel famoso crash test..perchè o la costruivano con la lamiera delle lattine o cosa??

 

[AlfaG10]

A3,Xara,Stilo,Focus,megane,307,Astra,Golf,Corolla...
Tutte macchinette...
Solo che rispetto a quegl'anni o sono rimaste uguali oppure sono migliorate,l'Alfa non è sicuramenete migliorata...

Queste neanche si potevano avvicinare alla signora 147. :lol:
Che tu pensi che avevano qualcosa di particolare secondo me è ancora più esagerato.

La Giulietta ha superato in tutto la 147 e di tipo di guida anche tutte le altre migliori.