Giulietta: prime impressioni alla presentazione

[vanguart]

Oggi l'ho vista su strada Bianca e di fronte mi e' sembrata una bravo....poi all'uscita della rotonda ho visto i fari posteriori e ho capito che era la sorellina.
Ma perche' sono tutte bianche?
Anche nelle concessionarie 159 e brera bianche.....ma una volta non venivano presentate le Alfa in Rosso Alfa

Ma sul rosso nel momento il fornitore ha dei problemi.
Secondo, il bianco va molto di moda, non solo per l'Alfa.

 

[156jtd.]

Molto deluso dal frontale che mi sembra un guscio discendente senza grande eleganza (non so perchè La Fiat oggi soffra tanto a disegnare dei bei frontali Alfa, eppure ha il classico trilobo che , interpretato e reinterpretato, risolve già molto di suo) . Piuttosto soddisfatto del resto, fianchi e posteriore e anche gli interni. Sicuramente è una tre volumi bella grossa, me l'apettavo più snella e filante ma così diventa un' alternativa alla Golf.

E' questo lo scopo principale della Giulietta

 

[75TURBO-TP]

Molto deluso dal frontale che mi sembra un guscio discendente senza grande eleganza (non so perchè La Fiat oggi soffra tanto a disegnare dei bei frontali Alfa, eppure ha il classico trilobo che , interpretato e reinterpretato, risolve già molto di suo) . Piuttosto soddisfatto del resto, fianchi e posteriore e anche gli interni. Sicuramente è una tre volumi bella grossa, me l'apettavo più snella e filante ma così diventa un' alternativa alla Golf.

E' questo lo scopo principale della Giulietta

Ed io che pensavo che era lo scopo della Bravo........

 

[vanguart]

Molto deluso dal frontale che mi sembra un guscio discendente senza grande eleganza (non so perchè La Fiat oggi soffra tanto a disegnare dei bei frontali Alfa, eppure ha il classico trilobo che , interpretato e reinterpretato, risolve già molto di suo) . Piuttosto soddisfatto del resto, fianchi e posteriore e anche gli interni. Sicuramente è una tre volumi bella grossa, me l'apettavo più snella e filante ma così diventa un' alternativa alla Golf.

E' questo lo scopo principale della Giulietta

Visto... non tutti lo sanno....

 

[vanguart]

Hoi hoi il bimbo non deve stare a letto a questa ora ??

Ma dai facciamolo divertire a mettere le mono-stellette.. 8)

Non ha altro nella sua povera e triste vita.

hua huaa huaaa

 

[vanguart]

Hoi hoi il bimbo non deve stare a letto a questa ora ??

Ma dai facciamolo divertire a mettere le mono-stellette.. 8)

Non ha altro nella sua povera e triste vita.

hua huaa huaaa

Qua mi sembra la Wall Street 1 stella poi un amico mi ha messo 5 stelle poi un altro bim..uhmm infatt :shock: i ce ne un altro bombolene con il pannulone in giro me ne a messo la monostella.

Forte sti neonati...povera vita ma daii sfogatevi almeno non fate altri danni...

:XD: :XD:

 

[Fancar_]

Molto deluso dal frontale che mi sembra un guscio discendente senza grande eleganza (non so perchè La Fiat oggi soffra tanto a disegnare dei bei frontali Alfa, eppure ha il classico trilobo che , interpretato e reinterpretato, risolve già molto di suo) . Piuttosto soddisfatto del resto, fianchi e posteriore e anche gli interni. Sicuramente è una tre volumi bella grossa, me l'apettavo più snella e filante ma così diventa un' alternativa alla Golf.

E' questo lo scopo principale della Giulietta

Ed io che pensavo che era lo scopo della Bravo........

No: è lo scopo della Giulietta!
Però se poi fai notare che la Giulietta rispetto alla Golf ha le tasche porta oggetti piccole, il vano nel bracciolo anch'esso piccolo ed il cassetto porta oggetti misero.....ti rispondono che è un'Alfa e l'Alfista non guarda quelle cose! :XD:

 

[ferrets]

per le scemenze apritevi un topic dedicato (riferito ai post delle stellette)

 

[Fancar_]

[Strano perché una cosa che avevo notato era proprio che rispetto alla produzione passata la Giulietta ha un sedile che si abbassa molto.

Anch'io ho notato che sulla Giulietta il sedile si abbassa molto rispetto alle Alfa Fiat Lancia degli ultimi 20 anni; non c'è più quell'effetto trespolo!
Direi che si abbassa come su una Golf.

Quello che mi è piaciuto meno è stata la seduta un pò piccola e poco avvolgente.

 

[vanguart]

per le scemenze apritevi un topic dedicato (riferito ai post delle stellette)

Diglielo hai bimbi monostellatori che non hanno argomenti.

 

[fpaol68]

Molto deluso dal frontale che mi sembra un guscio discendente senza grande eleganza (non so perchè La Fiat oggi soffra tanto a disegnare dei bei frontali Alfa, eppure ha il classico trilobo che , interpretato e reinterpretato, risolve già molto di suo) . Piuttosto soddisfatto del resto, fianchi e posteriore e anche gli interni. Sicuramente è una tre volumi bella grossa, me l'apettavo più snella e filante ma così diventa un' alternativa alla Golf.

E' questo lo scopo principale della Giulietta

Ed io che pensavo che era lo scopo della Bravo........

Eh si lo pensavo anche io. Mi sa che ci siamo persi qualcosa Tipo cioè che si sono arresi, e che l'Alfa non è più Alfa??

 

[Zolagoal]

si....era alto....sono abituato a sedermi basso e con il volante basso....
il sedile non è molto avvolgente

Strano perché una cosa che avevo notato era proprio che rispetto alla produzione passata la Giulietta ha un sedile che si abbassa molto. Io non son mai salito su una Leon e quindi non so quanto rasoterra sia. C'è da dire che mettendo il sedile della Giulietta tutto basso, abbassando il volante... ho trovato la plancia troppo imponente, quindi ho alzato un poco il sedile e non l'ho tenuto tutto tutto basso per non sentire claustrofobia... poi come dice tu sarà questione di abitudine e gusto personale... e io son abituato a guidare una Classe A che è come esser seduti su uno sgabello e la Spider che ha sedile non così basso come potrebbe far pensare e... sai non avendo comunque tetto sulla testa non ho sensazioni claustrofobiche.

andrebbe detto anche che la Scirocco è una coupè e quindi credo sia scontato che abbia una impostazione bassa per la seduta; è quello che ricerca l'utente di quel tipo di auto . Penso invece avvenga l'opposto per le Segmento C berline , che spesso sono le prime auto di famiglia .
ciao

non sono d'accordo e ti spiego il perché

la leon è spaziosissima...ossia non è una coupé...per carità uscite dai preconcetti e dimenticate che è seat..ah ah guardate l'auto come è e bo...ok son gusti...può piacere o non piacere....ma è spaziosa e BASSA...

rispetto alla 147 è bassa dal tetto...rispetto alla giulietta idem

quando mi affianco ad una 147 la mia è notevolmente più bassa...cintura alta ed io con il culo NETTAMENTE più verso l'asfalto del conducente 147...e per la giulietta è uguale...la mia auto è più bassa...in tutto e per tutto...

la leon armonicamente è come un felino a terra...la pancia sull'asfato

ripeto: non mi frega un benemerito beep fare confronti alfa vs altre marche

è solo un esempio esplicativo di come sia possibile fare auto sportive nell'impostazione generale mantenendo le caratteristiche di una berlina famiglia

questo per dire che l'alfa dovrebbe produrre alfa e non bravo bis

lo scopo dell'alfa è andare su strada...non dare spazio...c'è la bravo no?

insomma se io salgo su una civic l'impostazione sportiva la sento...sono abituato a quel tipo di guida e mi ci trovo bene...su una civic sport

tutto qui

se no poi diventa un casino capirci

se mi dite che lo scopo della giulietta è caricare le famiglie allora ditelo

caso contrario si rifletta su quanto di alfa in questa giulietta ci sia poco

ripeto...se avessero fatto un posto guida ed abitacolo stile corsa (vedi leon, civic, scirocco etc) tutti ne avrebbero goduto....

ed aggiungo: lo spazio è indipendente dal posto guida...ossia puoi impostare un posto guida con accorgimenti logistici tali che lo spazio "altro" dell'abitacolo non viene messo in discussione

io nella mia leon ci carico di tutto...pieno carico e 2 cani nel bagagliaio tra cui una splendida mastina napoletana grigio sportivo da 70 kg...ah ah più famiglia di questa? eppure io sono basso, avvolto e comodamente sportivo....e chi sale nell'auto si meraviglia (non conoscendola) per tale caratteristica..(naturalmente ho il pack sport...ma nella leon lo mettono quasi tutti...anche senza le regolazioni sono identiche..cambia la conformazione dei sedili e le sospensioni meno rigide)

tutto qui

ciao

 

[Zolagoal]

si....era alto....sono abituato a sedermi basso e con il volante basso....
il sedile non è molto avvolgente

Strano perché una cosa che avevo notato era proprio che rispetto alla produzione passata la Giulietta ha un sedile che si abbassa molto. Io non son mai salito su una Leon e quindi non so quanto rasoterra sia. C'è da dire che mettendo il sedile della Giulietta tutto basso, abbassando il volante... ho trovato la plancia troppo imponente, quindi ho alzato un poco il sedile e non l'ho tenuto tutto tutto basso per non sentire claustrofobia... poi come dice tu sarà questione di abitudine e gusto personale... e io son abituato a guidare una Classe A che è come esser seduti su uno sgabello e la Spider che ha sedile non così basso come potrebbe far pensare e... sai non avendo comunque tetto sulla testa non ho sensazioni claustrofobiche.

andrebbe detto anche che la Scirocco è una coupè e quindi credo sia scontato che abbia una impostazione bassa per la seduta; è quello che ricerca l'utente di quel tipo di auto . Penso invece avvenga l'opposto per le Segmento C berline , che spesso sono le prime auto di famiglia .
ciao

non sono d'accordo e ti spiego il perché

la leon è spaziosissima...ossia non è una coupé...per carità uscite dai preconcetti e dimenticate che è seat..ah ah guardate l'auto come è e bo...ok son gusti...può piacere o non piacere....ma è spaziosa e BASSA...

rispetto alla 147 è bassa dal tetto...rispetto alla giulietta idem

quando mi affianco ad una 147 la mia è notevolmente più bassa...cintura alta ed io con il culo NETTAMENTE più verso l'asfalto del conducente 147...e per la giulietta è uguale...la mia auto è più bassa...in tutto e per tutto...

la leon armonicamente è come un felino a terra...la pancia sull'asfato

ripeto: non mi frega un benemerito beep fare confronti alfa vs altre marche

è solo un esempio esplicativo di come sia possibile fare auto sportive nell'impostazione generale mantenendo le caratteristiche di una berlina famiglia

questo per dire che l'alfa dovrebbe produrre alfa e non bravo bis

lo scopo dell'alfa è andare su strada...non dare spazio...c'è la bravo no?

insomma se io salgo su una civic l'impostazione sportiva la sento...sono abituato a quel tipo di guida e mi ci trovo bene...su una civic sport

tutto qui

se no poi diventa un casino capirci

se mi dite che lo scopo della giulietta è caricare le famiglie allora ditelo

caso contrario si rifletta su quanto di alfa in questa giulietta ci sia poco

ripeto...se avessero fatto un posto guida ed abitacolo stile corsa (vedi leon, civic, scirocco etc) tutti ne avrebbero goduto....

ed aggiungo: lo spazio è indipendente dal posto guida...ossia puoi impostare un posto guida con accorgimenti logistici tali che lo spazio "altro" dell'abitacolo non viene messo in discussione

io nella mia leon ci carico di tutto...pieno carico e 2 cani nel bagagliaio tra cui una splendida mastina napoletana grigio sportivo da 70 kg...ah ah più famiglia di questa? eppure io sono basso, avvolto e comodamente sportivo....e chi sale nell'auto si meraviglia (non conoscendola) per tale caratteristica..(naturalmente ho il pack sport...ma nella leon lo mettono quasi tutti...anche senza le regolazioni sono identiche..cambia la conformazione dei sedili e le sospensioni meno rigide)

tutto qui

ciao

 

[156jtd.]

Molto deluso dal frontale che mi sembra un guscio discendente senza grande eleganza (non so perchè La Fiat oggi soffra tanto a disegnare dei bei frontali Alfa, eppure ha il classico trilobo che , interpretato e reinterpretato, risolve già molto di suo) . Piuttosto soddisfatto del resto, fianchi e posteriore e anche gli interni. Sicuramente è una tre volumi bella grossa, me l'apettavo più snella e filante ma così diventa un' alternativa alla Golf.

E' questo lo scopo principale della Giulietta

Ed io che pensavo che era lo scopo della Bravo........

No: è lo scopo della Giulietta!
Però se poi fai notare che la Giulietta rispetto alla Golf ha le tasche porta oggetti piccole, il vano nel bracciolo anch'esso piccolo ed il cassetto porta oggetti misero.....ti rispondono che è un'Alfa e l'Alfista non guarda quelle cose! :XD:

I vani porta oggetti sono piccoli ma numerosi(non mi piace troppo il bracciolo). Se ad esempio non spendi 1800 euro di nav ti ritrovi un vano porta oggetti enorme. Il Classico portaoggetti contiente anche la presa USB e a me non pare poi cosi piccolo come dite voi. Enorme è anche il Baule(piu della Golf mi pare). Diciamo che la Giulietta ha le stesse caratteristiche della Golf come macchina da famiglia ma in piu è anche bella nel design, prestazionale e divertente da guidare.
Scusa se è poco

 

[156jtd.]

Molto deluso dal frontale che mi sembra un guscio discendente senza grande eleganza (non so perchè La Fiat oggi soffra tanto a disegnare dei bei frontali Alfa, eppure ha il classico trilobo che , interpretato e reinterpretato, risolve già molto di suo) . Piuttosto soddisfatto del resto, fianchi e posteriore e anche gli interni. Sicuramente è una tre volumi bella grossa, me l'apettavo più snella e filante ma così diventa un' alternativa alla Golf.

E' questo lo scopo principale della Giulietta

Ed io che pensavo che era lo scopo della Bravo........

Certo ma in piu la Giulietta offre anche le prestazioni e il divertimento di guida per cui riesce fare complessivamente meglio di Golf e Serie1