Zolagoal ha scritto:156jtd. ha scritto:alexmed ha scritto:Zolagoal ha scritto:
Strano perché una cosa che avevo notato era proprio che rispetto alla produzione passata la Giulietta ha un sedile che si abbassa molto. Io non son mai salito su una Leon e quindi non so quanto rasoterra sia. C'è da dire che mettendo il sedile della Giulietta tutto basso, abbassando il volante... ho trovato la plancia troppo imponente, quindi ho alzato un poco il sedile e non l'ho tenuto tutto tutto basso per non sentire claustrofobia... poi come dice tu sarà questione di abitudine e gusto personale... e io son abituato a guidare una Classe A che è come esser seduti su uno sgabello e la Spider che ha sedile non così basso come potrebbe far pensare e... sai non avendo comunque tetto sulla testa non ho sensazioni claustrofobiche.
andrebbe detto anche che la Scirocco è una coupè e quindi credo sia scontato che abbia una impostazione bassa per la seduta; è quello che ricerca l'utente di quel tipo di auto . Penso invece avvenga l'opposto per le Segmento C berline , che spesso sono le prime auto di famiglia .
ciao
non sono d'accordo e ti spiego il perché
la leon è spaziosissima...ossia non è una coupé...per carità uscite dai preconcetti e dimenticate che è seat..ah ah guardate l'auto come è e bo...ok son gusti...può piacere o non piacere....ma è spaziosa e BASSA...
rispetto alla 147 è bassa dal tetto...rispetto alla giulietta idem
quando mi affianco ad una 147 la mia è notevolmente più bassa...cintura alta ed io con il culo NETTAMENTE più verso l'asfalto del conducente 147...e per la giulietta è uguale...la mia auto è più bassa...in tutto e per tutto...
la leon armonicamente è come un felino a terra...la pancia sull'asfato
ripeto: non mi frega un benemerito beep fare confronti alfa vs altre marche
è solo un esempio esplicativo di come sia possibile fare auto sportive nell'impostazione generale mantenendo le caratteristiche di una berlina famiglia
questo per dire che l'alfa dovrebbe produrre alfa e non bravo bis
lo scopo dell'alfa è andare su strada...non dare spazio...c'è la bravo no?
insomma se io salgo su una civic l'impostazione sportiva la sento...sono abituato a quel tipo di guida e mi ci trovo bene...su una civic sport
tutto qui
se no poi diventa un casino capirci
se mi dite che lo scopo della giulietta è caricare le famiglie allora ditelo
caso contrario si rifletta su quanto di alfa in questa giulietta ci sia poco
ripeto...se avessero fatto un posto guida ed abitacolo stile corsa (vedi leon, civic, scirocco etc) tutti ne avrebbero goduto....
ed aggiungo: lo spazio è indipendente dal posto guida...ossia puoi impostare un posto guida con accorgimenti logistici tali che lo spazio "altro" dell'abitacolo non viene messo in discussione
io nella mia leon ci carico di tutto...pieno carico e 2 cani nel bagagliaio tra cui una splendida mastina napoletana grigio sportivo da 70 kg...ah ah più famiglia di questa? eppure io sono basso, avvolto e comodamente sportivo....e chi sale nell'auto si meraviglia (non conoscendola) per tale caratteristica..(naturalmente ho il pack sport...ma nella leon lo mettono quasi tutti...anche senza le regolazioni sono identiche..cambia la conformazione dei sedili e le sospensioni meno rigide)
tutto qui
ciao
156jtd. ha scritto:Zolagoal ha scritto:156jtd. ha scritto:alexmed ha scritto:Zolagoal ha scritto:
Strano perché una cosa che avevo notato era proprio che rispetto alla produzione passata la Giulietta ha un sedile che si abbassa molto. Io non son mai salito su una Leon e quindi non so quanto rasoterra sia. C'è da dire che mettendo il sedile della Giulietta tutto basso, abbassando il volante... ho trovato la plancia troppo imponente, quindi ho alzato un poco il sedile e non l'ho tenuto tutto tutto basso per non sentire claustrofobia... poi come dice tu sarà questione di abitudine e gusto personale... e io son abituato a guidare una Classe A che è come esser seduti su uno sgabello e la Spider che ha sedile non così basso come potrebbe far pensare e... sai non avendo comunque tetto sulla testa non ho sensazioni claustrofobiche.
andrebbe detto anche che la Scirocco è una coupè e quindi credo sia scontato che abbia una impostazione bassa per la seduta; è quello che ricerca l'utente di quel tipo di auto . Penso invece avvenga l'opposto per le Segmento C berline , che spesso sono le prime auto di famiglia .
ciao
non sono d'accordo e ti spiego il perché
la leon è spaziosissima...ossia non è una coupé...per carità uscite dai preconcetti e dimenticate che è seat..ah ah guardate l'auto come è e bo...ok son gusti...può piacere o non piacere....ma è spaziosa e BASSA...
rispetto alla 147 è bassa dal tetto...rispetto alla giulietta idem
quando mi affianco ad una 147 la mia è notevolmente più bassa...cintura alta ed io con il culo NETTAMENTE più verso l'asfalto del conducente 147...e per la giulietta è uguale...la mia auto è più bassa...in tutto e per tutto...
la leon armonicamente è come un felino a terra...la pancia sull'asfato
ripeto: non mi frega un benemerito beep fare confronti alfa vs altre marche
è solo un esempio esplicativo di come sia possibile fare auto sportive nell'impostazione generale mantenendo le caratteristiche di una berlina famiglia
questo per dire che l'alfa dovrebbe produrre alfa e non bravo bis
lo scopo dell'alfa è andare su strada...non dare spazio...c'è la bravo no?
insomma se io salgo su una civic l'impostazione sportiva la sento...sono abituato a quel tipo di guida e mi ci trovo bene...su una civic sport
tutto qui
se no poi diventa un casino capirci
se mi dite che lo scopo della giulietta è caricare le famiglie allora ditelo
caso contrario si rifletta su quanto di alfa in questa giulietta ci sia poco
ripeto...se avessero fatto un posto guida ed abitacolo stile corsa (vedi leon, civic, scirocco etc) tutti ne avrebbero goduto....
ed aggiungo: lo spazio è indipendente dal posto guida...ossia puoi impostare un posto guida con accorgimenti logistici tali che lo spazio "altro" dell'abitacolo non viene messo in discussione
io nella mia leon ci carico di tutto...pieno carico e 2 cani nel bagagliaio tra cui una splendida mastina napoletana grigio sportivo da 70 kg...ah ah più famiglia di questa? eppure io sono basso, avvolto e comodamente sportivo....e chi sale nell'auto si meraviglia (non conoscendola) per tale caratteristica..(naturalmente ho il pack sport...ma nella leon lo mettono quasi tutti...anche senza le regolazioni sono identiche..cambia la conformazione dei sedili e le sospensioni meno rigide)
tutto qui
ciao
Il punto è che le macchine poi le devi anche vendere. La Seat non va bene perche non vende e Vw prima o poi la taglia. Dico questo per dire che oggi certe caratteristiche "estreme le puoi utilizzare solo su certi modelli. Esempio di quello che dici tu. Probabilmente la Leon con una seduta piu alta avrebbe attirato l'interesse di molti piu clienti. La seduta bassa potevano tenerla per qualche coupè cioè per chi cerca auto sportive e non sportiveggianti ma che devono servire anche per la famiglia e pe tutti i giorni.
In Alfa , dove devono vendere le auto e non accontentare pochi pistaioli con la Giulietta hanno voluto creare una auto che fosse per tutti i giorni , per la famiglia e con carattere cmq sportivo senza esasperare il tutto. Secondo me hanno fatto un ottimo lavoro in questo senso . In futuro a prova che quello che scrivo non è una semplice difesa di Alfa arriveranno le Bmw a Ta per il segmento C e gia ci sono le TI per gli altri segmenti. Perche? perche anche in bmw hanno capito che di soli clienti pistaioli non si vive piu.
ciao
ferrets ha scritto:
MA LASCIA PERDERE LE PROVE...vanguart ha scritto:
##Zolagoal ha scritto:
Zolagoal ha scritto:156jtd. ha scritto:Zolagoal ha scritto:156jtd. ha scritto:alexmed ha scritto:Zolagoal ha scritto:
Strano perché una cosa che avevo notato era proprio che rispetto alla produzione passata la Giulietta ha un sedile che si abbassa molto. Io non son mai salito su una Leon e quindi non so quanto rasoterra sia. C'è da dire che mettendo il sedile della Giulietta tutto basso, abbassando il volante... ho trovato la plancia troppo imponente, quindi ho alzato un poco il sedile e non l'ho tenuto tutto tutto basso per non sentire claustrofobia... poi come dice tu sarà questione di abitudine e gusto personale... e io son abituato a guidare una Classe A che è come esser seduti su uno sgabello e la Spider che ha sedile non così basso come potrebbe far pensare e... sai non avendo comunque tetto sulla testa non ho sensazioni claustrofobiche.
andrebbe detto anche che la Scirocco è una coupè e quindi credo sia scontato che abbia una impostazione bassa per la seduta; è quello che ricerca l'utente di quel tipo di auto . Penso invece avvenga l'opposto per le Segmento C berline , che spesso sono le prime auto di famiglia .
ciao
non sono d'accordo e ti spiego il perché
la leon è spaziosissima...ossia non è una coupé...per carità uscite dai preconcetti e dimenticate che è seat..ah ah guardate l'auto come è e bo...ok son gusti...può piacere o non piacere....ma è spaziosa e BASSA...
rispetto alla 147 è bassa dal tetto...rispetto alla giulietta idem
quando mi affianco ad una 147 la mia è notevolmente più bassa...cintura alta ed io con il culo NETTAMENTE più verso l'asfalto del conducente 147...e per la giulietta è uguale...la mia auto è più bassa...in tutto e per tutto...
la leon armonicamente è come un felino a terra...la pancia sull'asfato
ripeto: non mi frega un benemerito beep fare confronti alfa vs altre marche
è solo un esempio esplicativo di come sia possibile fare auto sportive nell'impostazione generale mantenendo le caratteristiche di una berlina famiglia
questo per dire che l'alfa dovrebbe produrre alfa e non bravo bis
lo scopo dell'alfa è andare su strada...non dare spazio...c'è la bravo no?
insomma se io salgo su una civic l'impostazione sportiva la sento...sono abituato a quel tipo di guida e mi ci trovo bene...su una civic sport
tutto qui
se no poi diventa un casino capirci
se mi dite che lo scopo della giulietta è caricare le famiglie allora ditelo
caso contrario si rifletta su quanto di alfa in questa giulietta ci sia poco
ripeto...se avessero fatto un posto guida ed abitacolo stile corsa (vedi leon, civic, scirocco etc) tutti ne avrebbero goduto....
ed aggiungo: lo spazio è indipendente dal posto guida...ossia puoi impostare un posto guida con accorgimenti logistici tali che lo spazio "altro" dell'abitacolo non viene messo in discussione
io nella mia leon ci carico di tutto...pieno carico e 2 cani nel bagagliaio tra cui una splendida mastina napoletana grigio sportivo da 70 kg...ah ah più famiglia di questa? eppure io sono basso, avvolto e comodamente sportivo....e chi sale nell'auto si meraviglia (non conoscendola) per tale caratteristica..(naturalmente ho il pack sport...ma nella leon lo mettono quasi tutti...anche senza le regolazioni sono identiche..cambia la conformazione dei sedili e le sospensioni meno rigide)
tutto qui
ciao
Il punto è che le macchine poi le devi anche vendere. La Seat non va bene perche non vende e Vw prima o poi la taglia. Dico questo per dire che oggi certe caratteristiche "estreme le puoi utilizzare solo su certi modelli. Esempio di quello che dici tu. Probabilmente la Leon con una seduta piu alta avrebbe attirato l'interesse di molti piu clienti. La seduta bassa potevano tenerla per qualche coupè cioè per chi cerca auto sportive e non sportiveggianti ma che devono servire anche per la famiglia e pe tutti i giorni.
In Alfa , dove devono vendere le auto e non accontentare pochi pistaioli con la Giulietta hanno voluto creare una auto che fosse per tutti i giorni , per la famiglia e con carattere cmq sportivo senza esasperare il tutto. Secondo me hanno fatto un ottimo lavoro in questo senso . In futuro a prova che quello che scrivo non è una semplice difesa di Alfa arriveranno le Bmw a Ta per il segmento C e gia ci sono le TI per gli altri segmenti. Perche? perche anche in bmw hanno capito che di soli clienti pistaioli non si vive piu.
ciao
anche qui non sono d'accordo....ma ciò non toglie che possa cambiare opinione...
però vedi che è un piacere discutere senza slogan?
tu argomenti ed io idem..ah ah non che tu non lo faccia abitualmente...mi riferivo al principio della sana e democratica educazione
la leon non vende perché è seat...punto...
pregiudizi tanti
molti non sanno che è una golf in tutto e per tutto...tranne alcuni materiali interni più economici ma assemblati bene e nel compromesso accettabili (mai uno scricchiolio di plancia per esempio dopo due anni)
non sono d'accordo su quel che dici per un'oggettiva realtà: la leon la puoi fare alta....ossia puoi regolare il sedile alto e diventa godibile per chi non ama la sportività da coupé...ma nel contempo hai anche una scelta di regolazione estrema...in più se vuoi non ti prendi il pack sport e ciccia
stiamo parlando della giulietta che fatta a misura della bravo non ha queste caratteristiche di regolazione....
mi spiego meglio: nella giulietta la regolazione del sedikle non è direttamente proporzionata a quella del volante (e questa è una grave pecca)..se abbassi tutto il sedile il volante sta troppo alto....ma si può?
qui a prescindere dall'altezza dell'auto è proprio una mancata possibilità di regolazione che dei buoni disegnatori ed ingegneri, con buon senso e spirito del dettaglio, dovevano mettere in essere...
l'honda civic vende..presumo...e rimane sportiva
la giulietta non ha nulla di sportivo...e come tenuta, stabilità e precisione di sterzo ed emozioni è pari alla mia...anzi...
non discuto sulle scelte di mercato però mi fa strano vedere un'alfa e una fiat che sono praticamente uguali nei contenuti ergonomici...non dovrebe essere così
ciao
Perchè anche nel settore dei Suv BMW è al vertice come prestazioni, consumi, handling.156jtd. ha scritto:
156jtd. ha scritto:
Fancar_ ha scritto:Perchè anche nel settore dei Suv BMW è al vertice come prestazioni, consumi, handling.156jtd. ha scritto:
Se Alfa decidesse di fare un Suv quest'ultimo dovrebbe essere più prestazionale di un Ford KUGA, viceversa se lo facesse Lancia dovrebbe essere confortevole come un Renault Koleos.
156jtd. ha scritto:
