Anche io non vedo particolari eresie nel confronto, anzi ogni tanto è interessante per me da lettore vedere in prova una vettura “premium” vicino ad una concorrente generalista.
In questo caso secondo me è doppiamente interessante visto che Mazda da qualche anno sta cercando di posizionarsi in una nicchia di mercato che qualcuno correttamente definisce “near-to-premium”, generalista sfizioso o chiamatelo come vi pare. È quel gradino intermedio in cui, sul piano del marketing, si colloca con successo Volkswagen e al quale mi pare puntino evidentemente alcuni costruttori (Mazda appunto, Peugeot con gli ultimi modelli per dirne un altro) che hanno listini un po’ più alti della media del segmento di appartenenza e puntano molto anche sulla qualità percepita dei loro modelli.
Non credo che debba trattarsi di “lesa maestà” per la Giulia se la si confronta con la 6, fatte salve le differenze costruttive sono due auto che ambiscono ad offrire piacere di guida. I confronti con le triadesche ci sono stati negli ultimi anni e mi pare che la berlina Alfa se la sia cavata egregiamente, risultando addirittura un riferimento assoluto per le qualità dinamiche, sebbene ancora non alla pari su finiture e (soprattutto) infotainment e ADAS.
Questi giudizi sono condivisi in maniera pressoché unanime dalla stampa di settore europea e mondiale, cosa che certifica che nel bene e nel male le recensioni non rappresentano un fattore decisivo per le vendite delle auto.
Quindi non vedo nel paragone proposto da QR una “svalutazione” del marchio Alfa Romeo, se ho ben interpretato i timori di Arizona col suo post iniziale.
Perdonate il papiro, avevo proprio voglia di scrivere e il neonato stasera è tranquillo
), la 2100 (modello Rekord D) e la 2.3 (modello Rekord E successivo)
