Mio padre ne comprò una, usata, nel 1963.... ancora ricordo, come un sogno (60 anni fa...) quando andammo a ritirarla : a tutti noi pareva (prima c'era una Fiat 600) una limousine.
Sempre in tema di "supercar" ad alta emozione , questa è di tuo gusto ?
428 sta per pollici cubi, giusto ? un 7 litri, insomma.... che non è neppure la cilindrata maggiore vista, so di motori all'epoca da 7.5 litri e poi c'è stata la Dodge Viper la cui ultima evoluzione aveva non ricordo se un 8,4 o un 8,7 litri.Oggi vorrei fare un giro con l'auto di serie coi consumi più alti in assoluto, la Mercury Cougar equipaggiata con il 428 Cobra Jet, un anno qualsiasi tra il 67-69... quando la benzina costava il giusto!!
osizione del motore :LongitudinaleCilindrata :5973 cm3 / 364.5 cu-inAlesaggio x Corsa :101.60 x 92.10 mm
Aveva un normalissimo 4 marce a cloche, ma gli innesti erano talmente morbidi e precisi che, con gli occhi di oggi, sembrava un joystick. Per quanto riguarda i cambi al volante, IMHO, erano uno scimmiottamento dei comandi americani dell'epoca, solo che questi avevano un senso, appunto perchè essendo automatici non richiedevano di essere azionati continuamente, un cambio manuale al volante era la sagra dell'assurdo, almeno per il ricordo che ne ho sull'unica auto che ho provato (una Opel Rekord, come quella che citi tu): scomodissimo da azionare per la rotazione del polso e controintuitivo nei movimenti rispetto alla cloche. In più tutti i giochi dei leveraggi rendevano il tutto legnoso e impreciso.
Molto bella la Rekord. Me ne ricordo una da ragazzino, azzurro metallizzato.
Gran bella auto.
Io mi trovavo meglio col cambio al volante della Opel Rekord (la D, io a suo tempo ho guidato solo quella, anche se comunque per molte centinaia di km) che con i cambi uscenti dalla plancia, tipo Dyane.
E l'Alfetta - la prima - ti piaceva ? io la guidai - la prima volta - per un breve giretto su strada nel 1972 (non avevo ancora la patente, evidentemente...) su una stradina isolata di Castelvolturno (CE) dove uno zio l'aveva appena comprata. Aveva 122 cv, e l'effetto che mi fece allora fu tipo quello delle Ferrari in anni più recenti.... non avevo mai guidato nulla di così scattante.
La trovo sublime, una vera Alfa con tutti i suoi pregi e difetti. Ci salii da bambino, mio padre stava alla volante dei Carabinieri......ero eccitatissimo; mio padre poi, guidò "sportivamente".
Io ho avuto sia la 127 che la Uno. Che cu...
Che tra l'altro, non posso mangiare perché sono allergico alla frutta secca. A Teramo ne gira una e che fa compagnia ad un'altra 500L arancione col tetto nero!
