Gaudium maximo....habemus GTI !!!!!!!!!!!!!!

[Tourillo]

Evolvo :thumbup:
Attesa dal momento che hai firmato?

Sem!..Già che ti becco qua...vieni al raduno autunnale probabilmente in zona Torino???..

Non saprei dirti adesso...Ma che giorno si terrà? La mia dovrebbe arrivare per fine ottobre...

Ne stiamo parlando qua: http://forum.quattroruote.it/posts/list/13278.page
Comunque anche se non vieni con la GTI non importa..tanto ci sarà anche qualche infiltrato Bimmers e Audista..

 

[Tourillo]

Certamente è troppo presto per un giudizio più approfondito e concordo che l'emozione colora i giudizi. Detto questo la sensazione di isolamento dall'esterno è molto appagante , ed al momento questa rumorosità di rotolamento non l'ho provata,rispetto alla Passat gli interni sono completamente diversi, nessuno scricchiolio e plastica morbida ovunque. Noto molto migliorati icomandi della climatizzazione con le manopoline di temperatura a finestra. L'illuminazione bianca è molto più leggibile della blu, nel CDB è stata aggiunta la funzione km. digitale, con il riporto della velocità, e la temperatura dell'olio motore,il software di gestione dello CDB è molto più personalizzabile e si può intervenire a programmarsi le varie funzioncine direi che conoscendoti Passatone ti ci divertiresti un sacco,personalmene ho saltato il capitolo relativo.Sullo sterzo ha sempre una consistenza notevole, ed in velocità rimane comunicativo oltre che a diventare più duro, ho provato sulla Serravalle dove le curve si susseguono la reattività è ottima, come aumenti il ritmo lui ti segue regalandoti un ottimo feeling,se vuoi andare a passeggio ha quel minimo di leggerezza che non ti affatica, secondo me un comando ottimamente riuscito. Il DSG in "D" è davvero tarato lungo snocciola un rapporto dietro l'altro con la velocità della luce sei in sesta molto riposante se vuoi avere prontezza devi mettere in S, in questo la Passat in D spingeva ovviamente di più, allora la musica cambia la logica di funzionamento tiene però molto di più la marcia con la tendenza a voler girare là in alto proverò bene tra qualche kilometro,in manuale mi sembra più veloce della P. specialmente in scalata, sulla leva hanno inserito una specie di scattino che si avverte quando si cambia marcia, tipo cambio da moto, molto gradevole a sottolineare l'esecuzione della cambiata, sulla P. la corsa è lineare non avevi la netta percezione della cambiata.

Sfizioso il cdb con svariate possibilità di personalizzazione... magari quando hai voglia e tempo, se descrivessi le principali differenze rispetto a quelle presenti sulla Passat...

Invece...
Per chiarire le mie perplessità sullo sterzo, quello che gradirei maggiormente non è tanto un'adeguamento della "consistenza" all'aumentare della velocità e relativa comunicatività che tutto sommato per essere un'elettrico è più che decorosa.
Ma proprio che non ci fosse quell'eccessiva demoltiplicazione e scarsa progressività ad andature medio basse, quando devi fare i conti con questi due aspetti proprio nei percorsi guidati, cioè la dove personalmente sento la necessità di un comando che non mi costringa a "sbracciarmi" con angoli di sterzo poco consoni ad una guida "allegra".
Vedi io fino a che non ho avuto tutti i giorni tra le mani uno sterzo più diretto (quello dell'Astra necessita di soli 2,5 giri per sterzare da parte a parte contro i 3 della Golf e della Passat) sentivo che c'era qualcosa che non "andava" proprio nei frangenti sopra descritti, ma non riuscivo a focalizzare precisamente cosa fosse.
In sintesi lo sterzo della Lastra (che è un elettroidraulico...) sotto questo aspetto almeno per me è più appagante di quello della Passat e della Golf...

Ciao!

Aspetta di sentire quello del Touareg..è peggio di uno di quei volanti dei videogiochi!..
E' perfino peggio della G.Punto del mio amico in modalità City.. :cry:

 

[PASSATTONE]

Certamente è troppo presto per un giudizio più approfondito e concordo che l'emozione colora i giudizi. Detto questo la sensazione di isolamento dall'esterno è molto appagante , ed al momento questa rumorosità di rotolamento non l'ho provata,rispetto alla Passat gli interni sono completamente diversi, nessuno scricchiolio e plastica morbida ovunque. Noto molto migliorati icomandi della climatizzazione con le manopoline di temperatura a finestra. L'illuminazione bianca è molto più leggibile della blu, nel CDB è stata aggiunta la funzione km. digitale, con il riporto della velocità, e la temperatura dell'olio motore,il software di gestione dello CDB è molto più personalizzabile e si può intervenire a programmarsi le varie funzioncine direi che conoscendoti Passatone ti ci divertiresti un sacco,personalmene ho saltato il capitolo relativo.Sullo sterzo ha sempre una consistenza notevole, ed in velocità rimane comunicativo oltre che a diventare più duro, ho provato sulla Serravalle dove le curve si susseguono la reattività è ottima, come aumenti il ritmo lui ti segue regalandoti un ottimo feeling,se vuoi andare a passeggio ha quel minimo di leggerezza che non ti affatica, secondo me un comando ottimamente riuscito. Il DSG in "D" è davvero tarato lungo snocciola un rapporto dietro l'altro con la velocità della luce sei in sesta molto riposante se vuoi avere prontezza devi mettere in S, in questo la Passat in D spingeva ovviamente di più, allora la musica cambia la logica di funzionamento tiene però molto di più la marcia con la tendenza a voler girare là in alto proverò bene tra qualche kilometro,in manuale mi sembra più veloce della P. specialmente in scalata, sulla leva hanno inserito una specie di scattino che si avverte quando si cambia marcia, tipo cambio da moto, molto gradevole a sottolineare l'esecuzione della cambiata, sulla P. la corsa è lineare non avevi la netta percezione della cambiata.

Sfizioso il cdb con svariate possibilità di personalizzazione... magari quando hai voglia e tempo, se descrivessi le principali differenze rispetto a quelle presenti sulla Passat...

Invece...
Per chiarire le mie perplessità sullo sterzo, quello che gradirei maggiormente non è tanto un'adeguamento della "consistenza" all'aumentare della velocità e relativa comunicatività che tutto sommato per essere un'elettrico è più che decorosa.
Ma proprio che non ci fosse quell'eccessiva demoltiplicazione e scarsa progressività ad andature medio basse, quando devi fare i conti con questi due aspetti proprio nei percorsi guidati, cioè la dove personalmente sento la necessità di un comando che non mi costringa a "sbracciarmi" con angoli di sterzo poco consoni ad una guida "allegra".
Vedi io fino a che non ho avuto tutti i giorni tra le mani uno sterzo più diretto (quello dell'Astra necessita di soli 2,5 giri per sterzare da parte a parte contro i 3 della Golf e della Passat) sentivo che c'era qualcosa che non "andava" proprio nei frangenti sopra descritti, ma non riuscivo a focalizzare precisamente cosa fosse.
In sintesi lo sterzo della Lastra (che è un elettroidraulico...) sotto questo aspetto almeno per me è più appagante di quello della Passat e della Golf...

Ciao!

Aspetta di sentire quello del Touareg..è peggio di uno di quei volanti dei videogiochi!..
E' perfino peggio della G.Punto del mio amico in modalità City.. :cry:

L'ho sentito... 8) e al pari di quasi tutti gli sterzacci dei suv (se ne salva solo qualcuno... ma non scrivo la "mooorca"! Hi Hi Hi) come si è soliti dire qui dalle mie parti "al fa propria... gnir un cancher... caghgnèsà!!"!! :twisted:

 

[Tourillo]

Aiuto!..Ho bisogno di un corso intensivo di dialetto Passattoniano!.. :lol:

 

[FAUST50]

Aiuto!..Ho bisogno di un corso intensivo di dialetto Passattoniano!.. :lol:

se viene quello per davvero non c'e scampo :evil: :evil:
questo e' meno pericoloso
te lo dico in italiota:
che ti venga un cagone duro come l'acqua
che te vegna un cagon dur me l'aqua

 

[PASSATTONE]

Aiuto!..Ho bisogno di un corso intensivo di dialetto Passattoniano!.. :lol:

se viene quello per davvero non c'e scampo :evil: :evil:
questo e' meno pericoloso
te lo dico in italiota:
che ti venga un cagone duro come l'acqua
che te vegna un cagon dur me l'aqua

Non vorrei ci fosse stato un fraintendimento nella traduzione... 8)
la frase non era assolutamente diretta a Tourì, ma stava a indicare quello che guidando il Touareg grzie alle doti sopraffine dello sterzaccio, ti viene da dire qui dalle nostre parti...

 

[Tourillo]

Aiuto!..Ho bisogno di un corso intensivo di dialetto Passattoniano!.. :lol:

se viene quello per davvero non c'e scampo :evil: :evil:
questo e' meno pericoloso
te lo dico in italiota:
che ti venga un cagone duro come l'acqua
che te vegna un cagon dur me l'aqua

Non vorrei ci fosse stato un fraintendimento nella traduzione... 8)
la frase non era assolutamente diretta a Tourì, ma stava a indicare quello che guidando il Touareg grzie alle doti sopraffine dello sterzaccio, ti viene da dire qui dalle nostre parti...

Ah ecco!..Infatti leggendo il messaggio del Faustone, tanto per cambiare, non avevo capito!..

 

[PASSATTONE]

Aiuto!..Ho bisogno di un corso intensivo di dialetto Passattoniano!.. :lol:

se viene quello per davvero non c'e scampo :evil: :evil:
questo e' meno pericoloso
te lo dico in italiota:
che ti venga un cagone duro come l'acqua
che te vegna un cagon dur me l'aqua

Non vorrei ci fosse stato un fraintendimento nella traduzione... 8)
la frase non era assolutamente diretta a Tourì, ma stava a indicare quello che guidando il Touareg grzie alle doti sopraffine dello sterzaccio, ti viene da dire qui dalle nostre parti...

Ah ecco!..Infatti leggendo il messaggio del Faustone, tanto per cambiare, non avevo capito!..

Due belle bocce...
Va La... Va La... Che... è una bella lotta qui!! :shock:

 

[FAUST50]

Aiuto!..Ho bisogno di un corso intensivo di dialetto Passattoniano!.. :lol:

se viene quello per davvero non c'e scampo :evil: :evil:
questo e' meno pericoloso
te lo dico in italiota:
che ti venga un cagone duro come l'acqua
che te vegna un cagon dur me l'aqua

Non vorrei ci fosse stato un fraintendimento nella traduzione... 8)
la frase non era assolutamente diretta a Tourì, ma stava a indicare quello che guidando il Touareg grzie alle doti sopraffine dello sterzaccio, ti viene da dire qui dalle nostre parti...

Ah ecco!..Infatti leggendo il messaggio del Faustone, tanto per cambiare, non avevo capito!..

.....anche dalle mie parti si dice come nel reggiano/modenese quando le cose non vanno come dovrebbero, e per non esagerare si dice come ho scritto vabe' ogni tanto non ci si capisce
Due belle bocce...
Va La... Va La... Che... è una bella lotta qui!! :shock:

 

[FAUST50]

non funziona ..............mi dispiace per il fraintendimento

 

[Tourillo]

non funziona ..............mi dispiace per il fraintendimento

No ma tanto non c'è stato fraintendimento, leggendo, ho capito di non aver capito..non me lo vedo proprio ONE che dice certe cose... :lol:

 

[Fancar_]

E spiego le mie sensazioni, che stranamente però... sembrano non trovare riscontro qui sul forum nelle impressioni di guida di chi la Golf VI la possiede già da un pò.. Boh!!
Sarò troppo "sensibile" io?
Oppure sono gli altri a non avere altri punti di riferimento per accorgersi di questo?? Mah??

:

La Golf 6 ha gli attacchi delle sospensioni nuovi.
Che sia dovuto a questo la sensazione di maggior insonorizzazione?
Sembra proprio che il rumore di rotolamento degli pneumatici ( esageratamente presente sulla Golf 5 specialmente con gomme larghe) sia stato mitigato.

 

[sem1972]

Evolvo :thumbup:
Attesa dal momento che hai firmato?

Sem!..Già che ti becco qua...vieni al raduno autunnale probabilmente in zona Torino???..

Non saprei dirti adesso...Ma che giorno si terrà? La mia dovrebbe arrivare per fine ottobre...

Ne stiamo parlando qua: http://forum.quattroruote.it/posts/list/13278.page
Comunque anche se non vieni con la GTI non importa..tanto ci sarà anche qualche infiltrato Bimmers e Audista..

Non ti prometto nulla per adesso, il 7/8 novembre sono lontani...Vediamo!

 

[TartaOfNine]

Io sono a quota 3500 km sul gti...confermo la rumorosita di rotolamento,su tutte le superfici differenti da un asfalto perfetto ne attribuivo la colpa all'assetto piu rigido rispetto alla mia precedente macchina invece nn e' solo una mia impressione leggendo i commenti su questo forum...questo e' uno dei difetti che ho notato per ora,volevo montare i 18 in futuro ma penso proprio non lo faro' proprio per questo motivo...oltre che per un fattore di insonorizzazione per quello che arriva alla mia schiena..

 

[PASSATTONE]

E spiego le mie sensazioni, che stranamente però... sembrano non trovare riscontro qui sul forum nelle impressioni di guida di chi la Golf VI la possiede già da un pò.. Boh!!
Sarò troppo "sensibile" io?
Oppure sono gli altri a non avere altri punti di riferimento per accorgersi di questo?? Mah??

:

La Golf 6 ha gli attacchi delle sospensioni nuovi.
Che sia dovuto a questo la sensazione di maggior insonorizzazione?
Sembra proprio che il rumore di rotolamento degli pneumatici ( esageratamente presente sulla Golf 5 specialmente con gomme larghe) sia stato mitigato.

Sarà come dicono!!
Ma... le sensazioni da me descritte sono riferite ad una Golf VI Highline 2.0 TDI 110 cv con assetto standard e cerchi da 16"... che ho provato in luglio.