Gas: fine di un amore?

[zinzanbr_]

E poi non dimentichiamoci che sono stati gli incentivi (doppia alimentazione + rottamazione) a diffondere l'amore per le auto a gas,addirittura mi pare di ricordare che nel 2009 anche in sardegna siano state immatricolate vetture con doppia alimentazione pur non essendoci distributori perchè tanto con l'incentivo l'auto costava come la versione a benzina.
Senza incentivi e col prezzo della benzina più basso che in passato l'interesse per le vetture a gas è diminuito,non era vero amore ma solo una cotta momentanea evidentemente.

 

[eta*beta]

E poi non dimentichiamoci che sono stati gli incentivi (doppia alimentazione + rottamazione) a diffondere l'amore per le auto a gas,addirittura mi pare di ricordare che nel 2009 anche in sardegna siano state immatricolate vetture con doppia alimentazione pur non essendoci distributori perchè tanto con l'incentivo l'auto costava come la versione a benzina.

In Sardegna non ci sono stazioni GPL? Ma quando mai?

 

[zinzanbr_]

In Sardegna non ci sono stazioni GPL? Ma quando mai?

Non ci sono distributori di metano eppure ho sentito che qualche vettura con doppia alimentazione benzina/metano è stata immatricolata.

 

[eta*beta]

Non ci sono distributori di metano eppure ho sentito che qualche vettura con doppia alimentazione benzina/metano è stata immatricolata.

vabbè, una rondine non fa primavera, e poi i sardi magari comprano auto in loco ma poi le usano sul continente, oppure fanno spesso la spola, difficile che un popolo storicamente avveduto e prudente come quello sardo, si faccia turluplinare... per la cronaca a GPL l'isola è servitissima, una settantina di punti...

 

[zinzanbr_]

vabbè, una rondine non fa primavera, e poi i sardi magari comprano auto in loco ma poi le usano sul continente, oppure fanno spesso la spola, difficile che un popolo storicamente avveduto e prudente come quello sardo, si faccia turluplinare... per la cronaca a GPL l'isola è servitissima, una settantina di punti...

Si lo sapevo,ho scritto doppia alimentazione ma mi riferivo al metano.
Sarà ma ho un parente sardo che per 30 anni è andato a benzina,quando lavorava faceva 70km al giorno e passava proprio davanti al distributore di metano e gpl per recarsi al lavoro.
La motivazione era che durante le ferie in sardegna non voleva impazzire a cercare il distributore (pare che all'epoca nella zona dove andava in vacanza anche il gpl fosse scomodo,non quanto il metano che era ed è del tutto assente).
Poi appena è andato in pensione ha preso una vettura alimentata a Gpl anche se adesso fa 10000km all'anno.
Mistero o forza degli incentivi...

 

[agricolo]

non era vero amore ma solo una cotta momentanea evidentemente.

Probabilmente trattasi di matrimonio di interesse....

 

[eta*beta]

Sarà ma ho un parente sardo

Una rondine non fa primavera

 

[zinzanbr_]

Una rondine non fa primavera

Eh ma siamo già a due rondini
Anche la mia città conferma la teoria secondo cui sono stati quasi esclusivamente gli incentivi a convincere molti automobilisti a passare a Gpl e Metano,come dicevo i distribtori qui ci sono sempre stati ma prima del boom le auto erano poche,dopo il boom hanno aperto anche nuove stazioni,forse perfino troppe.

 

[zinzanbr_]

Mi è venuta in mente una terza famiglia di rondini sarde che finchè i figli sono stati in età scolastica abitavano lontano dalla città,ogni mattina si lanciavano a 130 km orari su limite dei 70 perchè erano sempre in ritardo.
Appena i figli sono diventati grandi e non avevano più bisogno di essere accompagnati,uno mio coetaneo aveva preso la patente e il fratello più piccolo il patentino per lo scooter,si sono trasferiti in città,anzi proprio in pieno centro storico.
Altro mistero

 

[ucre]

scusate, non ho letto tutte e 10 le pagine della conversazione. però volevo dire la mia in merito.

ho imprato a guidare su una innocenti elba 1.5 ie cat, a gpl sin da subito. mi ha portato in ogni dove nonostante fosse arrivata nelle mie mani in condizioni pietose. montava uno dei primi impianti omvl per auto catalitiche ad iniezione. partiva a benzina e passava a gas la prima volta che si superavano i 2.000 giri. mia madre arrivava a limitatore anche con la neve a terra e vi lascio immaginare le conseguenze. rottamata a 220.000 km

comprai una punto mjet nel 2004, auto ancora circolante nelle mani di mio padre. diesel di qui e di là, tutti che compravano il diesel. i primi anni tutto ok, consumi nei 24 al litro e poi noie. ma poi si son intasati un filtro del gasolio dopo l'altro, tanto da farmi decidere di sostituirli ogni 15.000 km e non 60.000 come previsto dal programma di manutenzione. mi saltarono gli iniettori per via della scarsa qualità della nafta. pompa alta pressione che ho dovuto farla revisionare perché metà del gasolio che tirava lo buttava a terra. si, oggi avrà quasi 290.000 km e cammina ancora, nel 2004 era la scelta più conveniente perché non si parlava di filtri antiparticolato e di normative anti inquinamento così restringenti.

nel 2014 mi tolsi lo sfizio di comprarmi un fiat coupè a gpl. auto che a gas arrivava anche a 220 di gps.... anche se consumava 7/8 al litro di gas, avevo costi di gestioni anche leggermente inferiori a quelli della punto. così, quando mi ero stancato di quell'auto, ho comprato l'attuale

da gennaio 2016 di nuovo a gpl. una Hyundai i20. ho scartato il metano perché mi serve autonomia, spazio per i bagagli e reperibilità del carburante in autostrada. infatti ho viaggiato da bari a milano senza aver noie con i distributori, solo una sosta intermedia di rabbocco. ho solo 14.000 km, ma con quasi 13 al litro di gpl di media. la uso quando mi pare, non sto li a pensare alle noie che potrebbe avere il filtro antiparticolato, ho 5 anni di bollo pagato (in puglia le auto a gas non pagano il bollo per i primi 5 anni) e con 41 euro tra benzina e gas faccio 1.000 km nell'uso medio. medio con autostrada e città, visto che in estate sono arrivato a fare anche 600 km con scarse 20 euro di gas.

il problema è trovare il giusto mezzo in base alle proprie esigenze. io per ora sto bene con il gpl, l'unica spesa che ha in più rispetto il benzina equivalente è solo il filtro del gas (sul coupè lo pagavo ben 6 euro). il resto non cambia nulla. ah, in famiglia abbiamo anche una grande punto a metano, oltre 180.000 km e l'unico inconveniente che ha avuto non riguarda l'impianto, ma pare sia un difetto di quelle annate, ha spaccato il cambio un paio di mesi fa

 

[automoto3]

Dalla patente, sempre andato con auto a gas! Fin'ora sono 6 le macchine che ho avuto, per un totale di circa 1 mn di km.
Ho letto tutti i Vs. post, e devo dire che come sempre vige un pò di "umore variabile" tra i possessori di auto a Gpl, soprattutto quando si quantificano le spese si manutenzione annuali.
Ecco, a questo proposito io mi sono convinto di una cosa: non esiste una regola fissa, esiste invece (o dovrebbero esistere ..) un buon motore da poter acquistare. Cosa voglio dire? Semplice, che se si sa scegliere un'auto di marca e sopratt. con un buon motore, ben dimensionato e di costruzione "solida e semplice" di Km ne farai a migliaia e senza grandi spese in più. Anche chi continua ad urlare ai 4 venti della necessità di rifare le valvole: mai successo in vita mia! Prima avevo una Civic con le valvole idrauliche, rottamata a 300milaKm, motore ancora perfetto. Adesso ho una Focus con le valvole regolaz. meccanica: sono a 160milaKm, mai fatto toccare il motore, solo cambio filtro BP, bomboletta spray ogni 13-14mila km e sempre tenere 1/4 - 1/2 di benzina nel serbatoio. Con i prezzi attuali (0.475 Gpl - 1.399 Benz.) proprio non capisco 'sto calo di richiesta di auto a gas; l'ibrido - evidentemente - adesso tira molto e fà chic, ma voglio vedere tra un 3/4 anni, quando ci sarà da sostituire i pacchi batterie! Ci sarà gente che piangerà ...

 

[eta*beta]

voglio vedere tra un 3/4 anni, quando ci sarà da sostituire i pacchi batterie! Ci sarà gente che piangerà ...

ci sono ibride che in 7/8 anni hanno fatto dieci volte il goro del mondo e hanno le batterie originali, complimenti per le percorrenze a gas, io il milione lo sto avvicinando ma con ogni sorta (ibrido ed elettrico esclusi per ora) di propulsione...

 

[agricolo]

http://www.carscoops.com/2013/12/toyota-prius-hybrid-taxi-clocks-1.html

 

[Mario1979Rossi]

Io sono dell'idea che la "gente" si sia spostata sull ibrido solo per 2 semplici motivi... ma magari mi sbaglio.

1) Le vetture ibride sono a tutti gli effetti auto a benzina con in aggiunta una parte che lavora in autonomia e che NON necessita che il suo conducente faccia niente per farlo funzionare... al contrario nello stesso ambito un auto a Gas per funzionare, il suo conducente deve trovare ed usare i distributori di Gas.. con relativa perdita di tempo e magari qualche KM in più perchè vicini non si sono.
2) Le vetture ibride (Vedi Milano con AreaC) sono e saranno ancora veicoli esenti da ZTL e parcheggi.. o comunque avranno ancora diritto a sconti... i veicoli a Gas, putroppo dall'anno prossimo (intendo il 2017) saranno equiparati, in molte città alle normali vetture benzina-gasolio con relativi costi per Pass e Ticket.

In conclusione chi può-deve cambiare vettura rifarà da zero i conti sulla SUA reale convenienza con relativi sconti ed esenzioni... e secondo me in molti casi il Gas non è più sovvenzionato-scontato e pertanto viene accantonato.

 

[eta*beta]

Io sono dell'idea che la "gente" si sia spostata sull ibrido solo per 2 semplici motivi... ma magari mi sbaglio.

1) Le vetture ibride sono a tutti gli effetti auto a benzina con in aggiunta una parte che lavora in autonomia e che NON necessita che il suo conducente faccia niente per farlo funzionare... al contrario nello stesso ambito un auto a Gas per funzionare, il suo conducente deve trovare ed usare i distributori di Gas.. con relativa perdita di tempo e magari qualche KM in più perchè vicini non si sono.
2) Le vetture ibride (Vedi Milano con AreaC) sono e saranno ancora veicoli esenti da ZTL e parcheggi.. o comunque avranno ancora diritto a sconti... i veicoli a Gas, putroppo dall'anno prossimo (intendo il 2017) saranno equiparati, in molte città alle normali vetture benzina-gasolio con relativi costi per Pass e Ticket.

In conclusione chi può-deve cambiare vettura rifarà da zero i conti sulla SUA reale convenienza con relativi sconti ed esenzioni... e secondo me in molti casi il Gas non è più sovvenzionato-scontato e pertanto viene accantonato.

sono anche comode, rilassanti, riesci a risparmiare anche se non sei bravo a fare scorrere la macchina, tanto recupera in frenata, hanno tanti vantaggi, almeno credo, ma sono una dozzina di anni che me le studio, pur senza averne mai posseduta una