Gas: fine di un amore?

[agricolo]

intendo costante istante per istante, in città ci sono le soste in cui si spegne e le decelerazioni in cui recupera e poi riusa coll'elettrico... possibile che non mi sappia più esprimere in modo comprensibile?

Era comprensibile, la mia era una sottigliezza. Comunque al di sopra dei 70 km/h il termico è sempre acceso (mi pare che le ultime Prius spengano anche a 100, ma non sono aggiornatissimo).

 

[zinzanbr_]

Non sono leggende e non sono luoghi comuni e la bufala dei 450000 Km senza fare niente potevi risparmiartela ,rispetto comunque chi la vede diversamente ,ma non chi racconta balle per far valere la propria decisione non sono nato ieri.Potrei portarti casistica centinaia di testate rifatte anche molto prima dell'evento dell'elettronica e dell'iniezione multipla ,prima esisteva il mono iniettore nel carburatore.Adesso è molto peggio e tutto più complicato.

Non ho detto nessuna balla mio padre ha sostituito due volte il motore e ha percorso con la stessa auto 450000km,non ho assolutamente scritto senza fare niente l'auto era vecchia e ha avuto dei guasti ma non ha mai rifatto le valvole ha semplicemente portato i motori a fine vita.
Che ci siano motori che digeriscono male la trasformazione a gas è risaputo,esiste una vera e propria blacklist dei motori su cui le ditte produttrici di impianti sconsigliano la trasformazione.
Ci sono invece motori che risultano molto efficienti e duraturi con cui è possibile percorrere distanze davvero considerevoli.
Questa tendenza a dare del bugiardo a chi semplicemente riporta la propria esperienza credo che sia assurda,mentre chi non ha una vettura a gas può permettersi di minimizzare i pregi e ingigantire i difetti basandosi solo su luoghi comuni e senza avere alcuna esperienza diretta.
Vai in un qualsiasi distributore di metano e chiedi a chi rifornisce quanti km ha la sua vettura,oppure guarda quante Y come la mia ci sono in vendita sui vari siti con più di 200000km e ti renderai conto che ci sono tante vetture con una marea di km,se necessitassero davvero di manutenzioni onerosissime e interventi importanti come le sedi delle valvole ogni 50000km,come affermano alcuni,nessuno sano di mente le terrebbe per molti anni.

 

[eta*beta]

Era comprensibile, la mia era una sottigliezza. Comunque al di sopra dei 70 km/h il termico è sempre acceso (mi pare che le ultime Prius spengano anche a 100, ma non sono aggiornatissimo).

il che rende redditizio, per chi ha un intenso uso autostradale, come riportato da molti, l'uso del bifuel sull'ibrido, nulla di nuovo, la multipla sviluppata dai ricercatori del CRF ha vinto il premio Oscar Masi nel 2002, il che presuppone tecnologie disponibili da quasi venti anni, mutatis mutandis, assodata la digeribilità dei cmbustibili gassosi dal ciclo atkinsons, si potrebbe anche pensare di sviluppare la relativa linea di produzione per i produttori interessati, o, in alternativa ibrido e diesel per auto grandi e di lunghe percorrenze, come la V60 per esempio

 

[agricolo]

il che rende redditizio, per chi ha un intenso uso autostradale, come riportato da molti, l'uso del bifuel sull'ibrido,

Mi sembrava che anche qui ci fosse un utente con la Prius a metano.

 

[eta*beta]

Mi sembrava che anche qui ci fosse un utente con la Prius a metano.

mi pare priusdriver...

 

[agricolo]

mi pare priusdriver...

ecco, proprio lui

 

[zinzanbr_]

Ho effettuato una semplice e veloce ricerca su autoscout e cercando vetture a metano con chilometraggio decrescente ci sono parecchi veicoli che hanno superato i 400000km.
Alcuni hanno rifatto il motore dopo 300000km in particolare sembrano essere longevi il motore 1.6 del gruppo Fiat e i motori Volvo e Mercedes,sia su vetture che su veicoli commerciali.
Magari prima di dare maleducatamente del bugiardo a qualcuno si potrebbe verificare se esistono mezzi alimentati a gas con tali chilometraggi,che non potrebbero mai essere raggiunti se la manutenzione straordinaria e i guasti fossero ricorrenti come i detrattori della doppia alimentazione sostengono.

 

[eta*beta]

il motore 1.6 del gruppo Fiat

il mitico torque...

 

[zinzanbr_]

http://ww3.autoscout24.it/classified/299883714?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/292569999?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/300346163?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/299269245?asrc=st|as

Incollo qualche esempio di veicoli con chilometraggi molto elevati, ce ne sono molti altri.
Ma qualcuno potrebbe anche sostenere che tali chilometraggi non possono essere reali.
Faccio presente che solo un pazzo millanterebbe chilometraggi superiori alla realtà riducendo il valore dell'auto che sta cercando di vendere,infatti la tendenza è quella opposta cioè schilometrare la vettura per rivenderla a un prezzo superiore.

 

[eta*beta]

Magari prima di dare maleducatamente del bugiardo a qualcuno si potrebbe verificare se esistono mezzi alimentati a gas con tali chilometraggi

sarebbe meglio...

 

[automoto3]

Infatti Znbr (abbreviato) a conferma del tuo post, con la mia Civic 1.4 ho toccato sì i 300 mila km, ma il motore andava ancora perfetto!

 

[eta*beta]

Infatti Znbr (abbreviato) a conferma del tuo post, con la mia Civic 1.4 ho toccato sì i 300 mila km, ma il motore andava ancora perfetto!

245Mm con la dedra in 17 anni (150Mm in 6 anni)

 

[automoto3]

Ho dovuto demolirla per: rivestimento interno del tetto che si stava scollando (guidavo con il panno sulla testa ..) frizione da rifare per la 2a volta, dischi freni da cambiare e probabilmente anche le marmitte e gli ammo, anche questi 2a volta. Ah, anche la pompa della benzina che stava dando segni di vecchiaia ..
Troppi lavori e quindi ho deciso di demolirla ... ma l'ho rimpianta il giorno seguente!

 

[agricolo]

Un motore correttamente dimensionato, ben costruito e ben mantenuto dura a lungo, indipendentemente dall'alimentazione. I camion e gli autobus superano normalmente il milione di km (o Gm, come direbbe Max), e i mezzi agricoli li farebbero, se li misurassimo. Sono i frullini a tre cilindri da 120 CV/litro che mi ispirano poca fiducia sulla durata...

 

[eta*beta]

Sono i frullini a tre cilindri da 120 CV/litro che mi ispirano poca fiducia sulla durata...

Ma sono correttamente dimensionati per durare su auto che evidentemente non percorrono più di 20/25Mm annui e in una decade o al massimo in una dozzina di anni sono destinati ad essere inutilizzabili per millemila altre motivazioni (non ho scritto ragioni per non dare o negare un valore opinabile e quindi evitare flame inutili, grazie)