<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Forester 2.0i 150cv my 2019 (EU) | Page 28 | Il Forum di Quattroruote

Forester 2.0i 150cv my 2019 (EU)

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intendevo continuare col ferro attuale puntando al traguardo dei 10 equatori... per il resto il 2 litri e mezzo.... non mi spiace...nemmeno il 6 barattoli...
Il 2,5 è aspirato, scordati i tuoi consumi. H6 definitivamente cessato anche negli States a favore del 2.4 turbo (che noi non vedremo mai)
 
Il 2,5 è aspirato, scordati i tuoi consumi. H6 definitivamente cessato anche negli States a favore del 2.4 turbo (che noi non vedremo mai)
Lo so. La OB 2.5i andrebbe bene se realizzassi il sogno di trasferirmi in un cottage nella capagna del Connemara per spostare la torba o portare i cani o dormirci dentro dopo una serata al pub...se continuerò con la vita di oggi... un altro diesel o un GPL...
 
Lo so. La OB 2.5i andrebbe bene se realizzassi il sogno di trasferirmi in un cottage nella capagna del Connemara per spostare la torba o portare i cani o dormirci dentro dopo una serata al pub...se continuerò con la vita di oggi... un altro diesel o un GPL...
O metano...
Se si decidessero a importare il nuovo Forester (sport) 2.5 benzina aspirato 185 cavalli...
 
Ecco a voi il probabile indiziato del clima scarso: radiatorino giocattolo da circa 20x10 cm e compressorino lillipuziano :(
Sul 3 Touring al confronto avevo componenti idonee a raffrescare un intero centro commerciale (in Italia arriva l’allestimento “climi caldi”)

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Ecco a voi il probabile indiziato del clima scarso: radiatorino giocattolo da circa 20x10 cm e compressorino lillipuziano :(
Sul 3 Touring al confronto avevo componenti idonee a raffrescare un intero centro commerciale (in Italia arriva l’allestimento “climi caldi”)


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Sicuro che quello sia il condensatore del climatizzatore? Non sembrano tubi da impianto di refrigerazione.
 
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Direi proprio di sì, ho seguito i tubi. Quello grande è il radiatore motore.

Vedi che la tipologia dei raccordi è completamente diversa rispetto a quella dei tubi che partono dal compressore?
Quelli non mi sembrano raccordi che reggono 30 bar di pressione.
Comunque se hai seguito bene il percorso, sarà così...
 
Vedi che la tipologia dei raccordi è completamente diversa rispetto a quella dei tubi che partono dal compressore?
Quelli non mi sembrano raccordi che reggono 30 bar di pressione.
Comunque se hai seguito bene il percorso, sarà così...
Ricontrollo e ti so dire. Comunque non ci sono altri radiatori. Ho trovato anche gli schemi Subaru USA o UK, non ce li ho qua, verifico anche lì.
 
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